Пежо 208

С Википедије, слободне енциклопедије
Друга генерација

Пежо 208 (франц. Peugeot 208) је аутомобил који производи француска фабрика аутомобила Пежо. Производи се од 2012. године, тренутно у другој генерацији.

Историјат[уреди | уреди извор]

Прва генерација (2012−2019)[уреди | уреди извор]

Прва генерација
Преглед
ПроизвођачПежо
Производња2012. – 2019.
МонтажаФранцуска, Словачка, Бразил, Индонезија, Малезија
Каросерија и шасија
КласаМали аутомобил
Каросерија3 и 5 врата – хечбек
СличниПежо 301, Ситроен Ц3, Ситроен Ц-елизе
Погонски агрегат
Моторбензин 1.0, 1.2, 1.4, 1.6 L
дизел 1.4, 1.6 L
Степен преноса5 и 6 степени (мануелни)
5 и 6 степени (полуаутоматик)
Величине
Међуосовинско
растојање		2538
Дужина3962
Ширина1739
Висина1460
Маса975–1295
Хронологија
ПретходникПежо 207

Представљен је марта 2012. године на сајму аутомобила у Женеви. 208-ица има мало тога заједничког са својим претходником, не само по спољашњем изгледу, већ и конструкцијски. Базиран на новој платформи ПСА ПФ1 под кодним називом А9. Тежина му је смањена од 110 до 173 кг у зависности од конфигурације модела и 7,5 цм је краћи у односу на модел 207 којег мења. Међутим, у кабини има више простора поготово на задњем седишту у односу на претходника. Доступан је са троје и са петоро врата. Караван и купе верзије се не производе.

Има веома оригиналан дизајн. У ентеријеру најупечатљивији је мали волан, спортског изгледа, као и широки екран осетљив на додир, који се налази на врху централне конзоле. Инструмент табла је постављена у висини очију возача, омогућавајући поглед на таблу преко волана, а не кроз волан као што је био случај код ранијих модела. 208-ица је направљена од еколошких материјала, рециклираних или има природно порекло. Систем безбедности је један од најбољих у сегменту. Бројни уређаји значајно смањују вероватноћу и озбиљност незгода, као и евентуалне повреде возача и путника.[1]

На европским тестовима судара аутомобил је 2012. године добио максималних пет звездица за безбедност.[2]

Мотори[уреди | уреди извор]

Спецификације[3]
Модел Запремина Цилиндри/
вентили		 Снага Мењачи Година
производње
Бензин
1.0 VTi 999 cm³ 3/12 50 kW / 68 КС 5° мануелни од 09/2012
1.2 VTi 1199 cm³ 3/12 60 kW / 82 КС 5° мануелни од 09/2012
1.4 VTi 1397 cm³ 4/16 70 kW / 95 КС 5° мануелни од 04/2012
1.6 VTi 1598 cm³ 4/16 88 kW / 120 КС 5° мануелни од 04/2012
1.6 THP 1598 cm³ 4/16 115 kW / 156 КС 6° мануелни од 09/2012
1.6 GTi 1598 cm³ 4/16 147 kW / 200 КС 6° мануелни од 03/2013
Дизел
1.4 HDi 1398 cm³ 4/8 50 kW / 68 КС 5° мануелни од 04/2012
1.4 e-HDi 1398 cm³ 4/8 50 kW / 68 КС 5° полуаутоматик од 04/2012
1.6 e-HDi 1560 cm³ 4/8 68 kW / 92 КС 5° мануелни од 04/2012
1.6 e-HDi 1560 cm³ 4/8 68 kW / 92 КС 6° полуаутоматик од 09/2012
1.6 e-HDi 1560 cm³ 4/8 84 kW / 114 КС 6° мануелни од 04/2012

Галерија[уреди | уреди извор]

  • Са 3 врата
    Са 3 врата
  • Са 3 врата
    Са 3 врата
  • Са 5 врата
    Са 5 врата
  • Са 5 врата
    Са 5 врата

Друга генерација (2019−)[уреди | уреди извор]

Друга генерација
Преглед
ПроизвођачПежо
Производња2019. –
МонтажаСловачка, Француска
Каросерија и шасија
Каросерија5 врата – хечбек
Погонски агрегат
Моторбензин 1.2 L
дизел 1.5 L
електромотор 100 kW
Степен преноса6 степени (мануелни)
8 степени (аутоматик)
Батерија50 kWh (Li-Ion)
ОпсегWLTP: 340 km
Величине
Међуосовинско
растојање		2540
Дужина4055
Ширина1745
Висина1430

Друга генерација је представљена је на сајму аутомобила у Женеви марта 2019. године и званично је била у продаји широм Европе током лета исте године. Од друге генерације у продаји је и потпуно електрична верзија, названа е-208, која је такође откривена у Женеви.[4]

Заснована је на CMP (Common Modular Platform) механичкој платформи, захваљујући чему је маса празног возила у просеку мања за 30-так кг у односу на претходника. Осим уштеде у маси, нова механичка основа допринела је смањењу буке и вибрације током вожње.[4]

И у овој генерацији настављена је традиција уградње специфичне инструмент табле коју возач уместо кроз обруч управљача посматра преко горње ивице волана, а која укључује и „i-Cockpit” мултимедијални систем са великим, централно постављеним екраном. Пежо 208 продаваће се у 5 нивоа опреме: Access, Active, Allure, GT Line и GT, а електрични е-208 имаће свој посебан пакет.[4]

208-ица стиже са бројним савременим системима асистенције, укључујући адаптивни темпомат са „stop&go” функцијом, систем за „центрирање” позиције аутомобила у саобраћајној траци којом се креће, систем за аутоматско паркирање, аутоматско кочење у случају опасности, детекцију умора код возача, систем за распознавање знакова, упозорење на друго возило у мртвом углу и друго.[4]

Године 2020, осваја титулу за Европски аутомобил године.[5]

Мотори[уреди | уреди извор]

Спецификације[3]
Модел Тип мотора Запремина Снага Мењачи Брзина 0−100 km/h Домет (WLTP)
Бензин
1.2 PureTech R3 1199 cm³ 55 kW (74 КС) 6° мануелни 170 km/h 13,2 сек.
1.2 PureTech R3 1199 cm³ 74 kW (99 КС) 6° мануелни 188 km/h 9,9 сек.
1.2 PureTech R3 1199 cm³ 96 kW (129 КС) 8° аутоматик 208 km/h 8,7 сек.
Дизел
1.5 BlueHDi R4 1499 cm³ 75 kW (101 КС) 6° мануелни 188 km/h 10,2 сек.
Електромотор
e-208 Батерија 50 kWh 100 kW (130 КС) 1° аутоматик 150 km/h 8,1 сек. 340 km

Галерија[уреди | уреди извор]

  • 208
    208
  • е-208
    е-208
  • е-208
    е-208
  • Унутрашњост
    Унутрашњост

Референце[уреди | уреди извор]

  1. ^ „Пежо 208” (на језику: руски). avtomarket.ru. Приступљено 24. 2. 2014. 
  2. ^ „Euro NCAP тестови судара” (на језику: енглески). euroncap.com. Приступљено 24. 2. 2014. 
  3. ^ а б „Specs for all generations of Peugeot 208” (на језику: енглески). auto-data.net. Приступљено 19. 6. 2020. 
  4. ^ а б в г „Нови Пежо 208 из свих углова” (на језику: српски). b92.net/automobili. Приступљено 19. 6. 2020. 
  5. ^ „Winners 2020” (на језику: енглески). caroftheyear.org. Приступљено 19. 6. 2020. 

Спољашње везе[уреди | уреди извор]

Пежо 208 на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Пежо_208&oldid=26971910”