Boing 717
Boing 717/MD-95 | ||
---|---|---|
Opšti podaci | ||
Namena | putnički, transportni | |
Posada | 2 | |
Broj putnika | 106 do 117 | |
Poreklo | SAD | |
Proizvođač | Boing | |
Probni let | 2. 09. 1998. | |
Uveden u upotrebu | 23. 09. 1999. | |
Povučen iz upotrebe | još uvek leti 2010. god | |
Prvi operater | AirTran Airways | |
Broj primeraka | 156 | |
Dimenzije | ||
Dužina | 37,8 m | |
Visina | 8,90 m | |
Raspon krila | 28,40 m | |
Površina krila | 92,97 m² | |
Masa | ||
Prazan | 30.700 kg | |
Normalna poletna | 49.900 kg | |
Maksimalna | 51.700 kg | |
Pogon | ||
Motori | mlazni | |
Broj motora | 2 | |
Fizičke osobine | ||
Turbomlazni motor | Rols Rois Rols Rois BR715-A1-30 | |
Potisak TMM-a | 82,3 | |
Performanse | ||
Maks. brzina na Hopt. | 890 km/h | |
Ekonomska brzina | 810 km/h | |
Dolet | 2.650 km | |
Plafon leta | 10670 m | |
Portal Vazduhoplovstvo |
Boing 717 (engl. Boeing 717) je avion za regionalne letove sa 100 sedišta i najmanji avion koji je proizvodio Boing.
Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]
717 potiče od MD-95, koji je počeo da razvija Makdonel Daglas, direktan naslednik Makdonel Daglas MD-90 (novija varijanta Daglas DC-9, koji je prvi put poleteo 1965. godine). Kada se ta kompanija ujedinila sa Boingom, avionu je promenjeno ime.
Prvi prototip serije 717-200 je poleteo 2. septembra 1998. a u saobraćaj je ušao u septembru 1999. u kompaniji ValuJet (danas AirTran). Boing je planirao da napravi i veću verziju 717-300 ali je zbog toga što bi to naškodilo prodaji njegovog već postojećeg modela 737-600 odustao iako je postojalo ograničeno interesovanje među avio-kompanijama.
Zbog velike konkurencije 717 se jako slabo prodavao poslednjih godina pa je Boing odlučio da prekine proizvodnju. Poslednja dva aviona isporučena su 23. maja 2006. kompanijama Er Tran i Midvest erlajns. U avgustu 2006. na redovnim linijama širom sveta je letelo 156 Boinga 717.
Specifikacije:
- Posada: 2 (pilot i kopilot)
- Kapacitet: od 106 do 117 sedišta, u zavisnosti od konfiguracije
- Dužina: 37,8 m
- Raspon krila: 28,4 m
- Visina: 8,9 m
- Površina krila: 92,97 m²
- Maksimalna težina (MTOW): 49900 kg
- Motori: Rols Rojs BR715-A1-30 (82,3 kN)
- Dolet: 2650 km
Vidi još[uredi | uredi izvor]
Literatura[uredi | uredi izvor]
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- „MD-95” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 20. septembar 2010.
- „The Boeing 717” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.airliners.net. Pristupljeno 20. septembar 2010.
- „717-200” (na jeziku: (jezik: engleski)). Boinga (www.boeing.com). Arhivirano iz originala 04. 12. 2010. g. Pristupljeno 20. septembar 2010.
- „Boeing Aircraft History, Facts and Pictures” (na jeziku: (jezik: engleski)). AviationExplorer.com - The Website For Aviation Enthusiasts. Pristupljeno 21. septembar 2010.[mrtva veza]
- „Douglas DC-9 Short to Medium-Range Jetliner” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.aerospaceweb.org. Pristupljeno 21. septembar 2010.
- „Boeing 717” (na jeziku: (jezik: engleski)). GlobalSecurity.org. 27. april 2005. Pristupljeno 21. septembar 2010.
1950-e | 1960-e | 1970-e | 1980-e | 1990-e | 2000-e | 2010-e | 2020-e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||
Boing 717 (MD-95) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boing 737 Original | Boing 737 Classic | Boing 737 NG | 737 MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boing 727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boing 720 | Boing 757 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boing 707 | Boing 767 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boing 787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boing 777 | 777X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boing 747 (Boing 747SP) | Boing 747-400 | 747-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= Uzak trup | = Širok trup | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||