Daglas C-47/R4D Skajtrejn

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Daglas C-47/R4D Skajtrejn
Daglas C-47/R4D Skajtrejn
Opšte
Dimenzije
Masa
Pogon
Performanse
Početak proizvodnje1941.
Uveden u upotrebu1941.
Statusoperativan 2011.
Prvi korisnikAmeričko ratno vazduhoplovstvo
Broj primerakapreko 16.000
Dužina19,70
Razmah krila29,00
Visina5,16
Površina krila91,70
Prazan8.300
Normalna poletna11.400
Maks. masa pri uzletanju12.700 kg
Klipno-elisni motorPrat end Vitni Tvin Vasp S1C3G
Snaga895 kW
Brzina krstarenja274 km/h
Maks. brzina na Hopt381 km/h
Dolet1.650 km
Plafon leta7.300 m
Brzina penjanja344 m/min
Daglas C-47 Skajtrejn pri sletanju na memorijalnoj izložbi

Daglas C-47 Skajtrejn (engl. Douglas C-47 Skytrain) — među britanskim i mnogim drugim vazdušnim snagama poznat i pod nadimkom »Dakota« — bio je naširoko korišćen transportni avion za vreme Drugog svetskog rata. Američka mornarica ga je označila sa R4D, pri čemu se pod R podrazumevala trasportna letelica, a 4D je trebalo da ukaže na četvrtu seriju transporta u nizu Daglas transportera. U stvari, Daglas C-47 Skajtrejn se razvio iz komercijalno-putničkog aviona Daglasa DC-3, koji se prvi put vinuo u nebo 15. decembra 1935. godine. Godine 1941. kompanija Daglas erkraft modifikovala je verziju DC-3 izbacivši sedišta i unutrašnju oplatu aviona, postavivši na bočne stranice podižuće klupe koje u rasklopljenom položaju služe kao sedište za vojnike ili padobrance a sklapaju se kad se prevozi teret. Neki od ovih aviona je imao i povećana zadnja vrata za olakšano unošenje gabaritnih tereta. Ova modifikacija je obavljena radi vojnih potreba. Daglas C-47 Skajtrejn će vrlo brzo uzeti ulogu osnovnog teretnog aviona Drugoga svetskog rata. Do kraja rata isporučeno je više od 10.000 primeraka. Nakon Drugog svetskog rata mnogi od ovih aviona koji su predstavljali ratne viškove su prerađeni u putničke avione i doprineli enormnom razvoju vazdušnog saobraćaja u celom svetu. Avion je bio jeftin, lak za održavanje i eksploataciju, za poletanje i sletanje je mogao da koriti travnate terene što je u to vreme bilo od velikog značaja zbog nerazvijene aerodromske infrastrukture.

Literatura[uredi | uredi izvor]

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

  • http://vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/daglas-c-47-dc-3
  • „Internet muzej Daglas DC-3” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.centercomp.com. Arhivirano iz originala 10. 12. 2010. g. Pristupljeno 18. 8. 2010. 
  • „Douglas DC-3” (na jeziku: (jezik: engleski)). airliners.net. Pristupljeno 18. 8. 2010. 
  • „DC-3/Dakota” (na jeziku: (jezik: engleski)). DC-3/Dakota Historical Society. Pristupljeno 18. 8. 2010. 
  • „Douglas DC-3” (na jeziku: (jezik: engleski)). The DC-3 Aviation Museum. Arhivirano iz originala 17. 09. 2009. g. Pristupljeno 18. 8. 2010. 
  • „Douglas DC-3” (na jeziku: (jezik: engleski)). DC-3 centennialofflight.gov. Arhivirano iz originala 06. 08. 2004. g. Pristupljeno 18. 8. 2010. 
  • „Douglas DC-3” (na jeziku: (jezik: engleski)). Douglas DC-3 aviation-history.com. Pristupljeno 18. 8. 2010. 
  • „DC-3” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.century-of-flight.net. Pristupljeno 18. 8. 2010. 
  • „DC-3” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 18. 8. 2010. 
  • „DC-3” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.aerofiles.com. Pristupljeno 18. 8. 2010.