Integrisano kolo

Iz Vikipedije, slobodne enciklopedije
Skoči na: navigacija, pretraga
EPROM integralno kolo sa prozorom za UV brisanje, u sredini se vidi Čip

Integrisano kolo, integrisano električno kolo (Integralno kolo) (skr. eng: IC) je složeno električno kolo sastavljeno iz mnoštva elemenata (uglavnom tranzistora) objedinjeno na jedinstvenoj podlozi i spremno za ugradnju u složenije sisteme ali kao jedinstvena komponenta. Uobičajeno je da je celokupna mreža komponenti realizovana na jedinstvenom komadu poluprovodnika, koji se nalazi u središtu integrisanog kola i koji se obično zove čip (eng: Chip).

Integrisano kolo se sastoji od:

  • kućišta, koje je od plastike ili keramike,
  • izvoda pomoću kojih se montira na štampanu ploču i
  • čip-a u središtu integrisanog kola, koji je sa izvodima povezan najčešće veoma tankim zlatnim žicama.

Broj izvoda zavisi od tipa integrisanog kola tj. od njegove funkcije i može se reći da je taj broj standardizovan za različite funkcije.

Za razliku od tranzistora, integrisano kolo u sebi sadrži čitave električne šeme sa različitim komponentama kao što su tranzistori, otpornici, kondenzatori i sl...

Osnovna podela integrisanih kola je prema funkciji koju obavljaju:

  • analogna int. kola (npr: operacioni pojačavač)
  • digitalna int. kola (npr: mikroprocesor)
  • int. kola mešanih signala (eng: mixed signal, obrađuju i analogni i digitalni signal na istom čipu) (npr: A/D i D/A konvertori)

Postoji čitav spektar različitih integrisanih kola koja obavljaju razne funkcije, da se pomenu samo neke:

Integrisano kolo tipa TTL

Zbog velikog stepena integracije komponenti na malom prostoru često imaju problema sa odavanjem toplote, pa ih je potrebno dodatno hladiti. Hlađenje može biti pasivno, dodavanjem masivnih hladnjaka koji odaju toplotu, ili aktivno ugradnjom ventilatora. To je danas redovan slučaj kod mikroprocesora.

Integrisana kola predviđena za standardnu (komercijalnu) upotrebu imaju temperaturni opseg rada od 0 do +70 stepeni Celzijusa, za industrijsku od -40°C do +85°C, za primenu u automobilskoj industriji od -40°C do +125°C a za vojne potrebe od -55°C do +125°C.

Spoljašnje veze[uredi]