MiG-9

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
MiG-9
MiG-9 na aerodromu Monino, Moskva.
Opšte
Zemlja porekla Sovjetski Savez
ProizvođačMikoyan-Gurevich DIS
Prvi let24. april 1946.

Pod nazivom MiG-9 postojala su dva aviona:
Prvi je bio modifikacija lovačkog aviona MiG-3 sa ugrađenim radijalnim motorom M-82A i nešto promenjenim dimenzijama koji je prvi put poleteo 1941. godine a drugi je avion na mlazni pogon, koji je prvi put poleteo 1946. godine o kome je u ovom članku reč.

MiG-9 (rus. Микоян и Гуревич МиГ-9) je bio sovjetski lovački avion iz perioda neposredno poslije Drugog svjetskog rata. Zajedno sa Jak-15, bio je prvi u novoj generaciji mlaznih lovaca SSSR. Konstruisan je u projektnom birou Artjoma Mikojana i Mihaila Gurjeviča.

Razvoj[uredi | uredi izvor]

Sa osvajanjem proizvodnje kopija njemačkih mlaznih motora, konstruktorski biro Mikojana i Gurjeviča je počeo sa projektovanjem prototipa I-300. To je bio jedan od prvih sovjetskih aviona sa laminarnim aeroprofilom krila i prvi sa tricikl stajnim trapom koji je ušao u naoružanje VVS (Sovjetsko ratno vazduhoplovstvo). Imao je 2 mlazna motora izvedena od njemačkih BMW-003, montirana u trupu jedan do drugog. Graničnik usisnika je nosio top od 37 mm.

Prvi let prototipa je izveden 24. aprila 1946. godine, a avion je ušao u serijsku proizvodnju krajem 1946. Proizvedeno je ukupno 598 serijskih aviona.

Upotreba[uredi | uredi izvor]

Zbog ishitrenog razvoja uočen je čitav niz problema. Pri opaljenju centralnog topa je dolazilo do uvoda barutnih gasova u usisnik motora, što nije dobro uticalo na motore i pilota. Postojali su problemi i sa motorima, stabilnošću pri velikim brzinama i niz drugih.

Avion je uglavnom zbog toga bio namijenjen za napade na zemaljske ciljeve.

Karakteristike[uredi | uredi izvor]

Projekcije aviona MiG-9.

Vrsta aviona: lovački avion

  • Posada: jedan
  • Prvi let prototipa: 24. april 1946.
  • Uveden u upotrebu: 1947.
  • Kraj upotrebe:
  • Konstruktor: konstrukcioni biro Mikojan i Gurjevič

Dimenzije

  • Dužina: 9.75 m
  • Raspon krila: 10 m
  • Visina: m
  • Površina krila: 18.2 m²
  • Aeroprofil krila:

Mase

  • Prazan: 3540 kg
  • Opterećen: kg
  • Najveća poletna masa: 5500 kg

Pogonska grupa

  • Motori: dva mlazna Kolesov RD-20 (izvedeni od BMW-003), svaki sa po 7800 N potiska
  • Odnos potisak/težina: N/kg

Letne osobine[uredi | uredi izvor]

  • Najveća brzina: 910 km/h
  • Krstareća brzina: km/h
  • Radijus dejstva: 1100 km
  • Najveći dolet: km
  • Operativni vrhunac leta: 13000 m
  • Brzina penjanja: m/s

Naoružanje[uredi | uredi izvor]

  • Streljačko: Jedan top NS-37 kalibra 37 mm, dva topa NS-23 kalibra 23 mm
  • Bombe: kg

Vidi još[uredi | uredi izvor]

Literatura[uredi | uredi izvor]

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]