MiG-9
Opšte | |
---|---|
Zemlja porekla | Sovjetski Savez |
Proizvođač | Mikoyan-Gurevich DIS |
Prvi let | 24. april 1946. |
Pod nazivom MiG-9 postojala su dva aviona:
Prvi je bio modifikacija lovačkog aviona MiG-3 sa ugrađenim radijalnim motorom M-82A i nešto promenjenim dimenzijama koji je prvi put poleteo 1941. godine a drugi je avion na mlazni pogon, koji je prvi put poleteo 1946. godine o kome je u ovom članku reč.
MiG-9 (rus. Микоян и Гуревич МиГ-9) je bio sovjetski lovački avion iz perioda neposredno poslije Drugog svjetskog rata. Zajedno sa Jak-15, bio je prvi u novoj generaciji mlaznih lovaca SSSR. Konstruisan je u projektnom birou Artjoma Mikojana i Mihaila Gurjeviča.
Razvoj[uredi | uredi izvor]
Sa osvajanjem proizvodnje kopija njemačkih mlaznih motora, konstruktorski biro Mikojana i Gurjeviča je počeo sa projektovanjem prototipa I-300. To je bio jedan od prvih sovjetskih aviona sa laminarnim aeroprofilom krila i prvi sa tricikl stajnim trapom koji je ušao u naoružanje VVS (Sovjetsko ratno vazduhoplovstvo). Imao je 2 mlazna motora izvedena od njemačkih BMW-003, montirana u trupu jedan do drugog. Graničnik usisnika je nosio top od 37 mm.
Prvi let prototipa je izveden 24. aprila 1946. godine, a avion je ušao u serijsku proizvodnju krajem 1946. Proizvedeno je ukupno 598 serijskih aviona.
Upotreba[uredi | uredi izvor]
Zbog ishitrenog razvoja uočen je čitav niz problema. Pri opaljenju centralnog topa je dolazilo do uvoda barutnih gasova u usisnik motora, što nije dobro uticalo na motore i pilota. Postojali su problemi i sa motorima, stabilnošću pri velikim brzinama i niz drugih.
Avion je uglavnom zbog toga bio namijenjen za napade na zemaljske ciljeve.
Karakteristike[uredi | uredi izvor]
Vrsta aviona: lovački avion
- Posada: jedan
- Prvi let prototipa: 24. april 1946.
- Uveden u upotrebu: 1947.
- Kraj upotrebe:
- Konstruktor: konstrukcioni biro Mikojan i Gurjevič
Dimenzije
- Dužina: 9.75 m
- Raspon krila: 10 m
- Visina: m
- Površina krila: 18.2 m²
- Aeroprofil krila:
Mase
- Prazan: 3540 kg
- Opterećen: kg
- Najveća poletna masa: 5500 kg
Pogonska grupa
- Motori: dva mlazna Kolesov RD-20 (izvedeni od BMW-003), svaki sa po 7800 N potiska
- Odnos potisak/težina: N/kg
Letne osobine[uredi | uredi izvor]
- Najveća brzina: 910 km/h
- Krstareća brzina: km/h
- Radijus dejstva: 1100 km
- Najveći dolet: km
- Operativni vrhunac leta: 13000 m
- Brzina penjanja: m/s
Naoružanje[uredi | uredi izvor]
- Streljačko: Jedan top NS-37 kalibra 37 mm, dva topa NS-23 kalibra 23 mm
- Bombe: kg
Vidi još[uredi | uredi izvor]
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Donald, David (1997). The Encyclopedia of World Aircraft. Prospero Books. str. 630. ISBN 978-1-894102-24-7.
- Rendulić, Zlatko (1974). Vazduhoplovne doktrine - gledišta i tehnika. Beograd, Vojnoizdavački zavod.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]