Pjongjanški metro
Pjongjanški metro je metro sistem Pjongjanga, glavnog grada Severne Koreje. Ovaj metro se sastoji od dve linije. Linija Čolima saobraća od stanice Kvangbok na severozapadu do stanice Rakvon na severoistoku. Linija Hioksin saobraća od stanice Puhum na obali Taedonga do stanice Pulgunbiol. Ove dve linije se ukrštaju na Čonu stanici.
Izgradnja metroa je počela 1968. godine. Najveći incident se dogodio prilikom izgradnje tunela ispod reke Taeodong. Po nekim izvorima, poginulo je najmanje 100 radnika. Izgradnja ovog specifičnog dela tunela nikad nije završena. Metro mreža je sada kompletno locirana na zapadnoj obali reke.
Mreža[uredi | uredi izvor]
Mreža se sastoji od dve linije:
- Čolima linija, dobila ima po veoma brzom konju iz korejske mitologije.
Dužina: oko 12 km. Izgradnja započeta 1968. a puštena u saobraćaj 1973.
- Hioksin linija. Dužina oko 10 km. Saobraća od 1975. godine.
Imena stanice ovog metroa nisu dodeljena po mestu gde se stanica nalazi, već po motivima Severnokorejske revolucije.
Mreža je u potpunosti pod zemljon. Projekat ovog metroa se bazirao na metro sistemima komunističkih zemalja, naročito na Moskovskom metrou. Moskovski i pjongjanški metroi imaju mnogo toga zajedničkog; počevši od dubine tunela do razdaljine između stanica. Drugi zajednički aspekat ovih metroa je socijalrealistički stil koji se može primetiti u stanicama.
Za vreme ratnog stanja, stanice mogu služiti kao skloništa. Za ovu namenu, stanice su obezbeđenje velikim čeličnim vratima. Neki izvori tvrde da su velike vojne instalacije povezane sa stanicama.
Saobraćanje vozova[uredi | uredi izvor]
Vozovi ovog metroa mogu saobraćati svakih nekoliko minuta. Tokom špiceva, vozovi mogu saobraćati u intervalu od minimum 2 minute. Zbog energetske krize u kojoj se Severna Koreja nalazi, vozovi saobraćaju u intervalu od oko 7 minuta. Neki izvori tvrde da metro u Pjongjangu funkcioniše samo tokom špiceva.
Kompozicije[uredi | uredi izvor]
Kada je metro počeo sa radom sedamdesetih godina, koristile su se nove vozne kompozicije. Bile su to kompozicije sa četiri vagona koje su napravljene u Kini u „Čangčun“ automobilskoj kompaniji 1972. godine. Naziv ovog modela je DK4. 1998. godine ove kompozicije su prodate Pekinškom metrou gde danas služe sa po tri vagona na liniji 13.
Od 1998, pjongjanški metro koristi nemačke vozne kompozicije koje su se koristile u Berlinskom U-vozu. Postoje dve vrste nemačkih voznih kompozicija:
- GI ("Gisela"), istočnoberlinski model, pravljen između 1978. i 1982.
- D ("Dora"), zapadnoberlinski model, pravljen između 1957. i 1965.
Ovi vozovi su sada u crvenoj i krem bojama. Sve reklame su uklonjene i na njihovom mestu se nalaze portreti Kim Il Sunga i Kim Džong Ila.
Skorašnji putnici su videli samo model "Dora" kako saobraća. Nije poznato da li je model Gisela i dalje u upotrebi.[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16]
Vidi još[uredi | uredi izvor]
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ Beard, Rowan. „The Pyongyang Metro – DPRK Guide”. youngpioneertours.com. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ Jamshed, Zahra. „Chandeliers, marble and propaganda: Inside North Korea's metro system”. edition.cnn.com. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ Horan, Shane. „Essential Guide to the Pyongyang Metro”. rockyroadtravel.com. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ „PYONGYANG METRO”. uritours.com. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ „Pyongyang metro map”. mapa-metro.com. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ „THE PYONGYANG METRO”. lupinetravel.co.uk. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ „Pyongyang Metro - the deepest metro in the world”. koreakonsult.com. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ „Stopping All Stations – The Pyongyang Metro”. earthnutshell.com. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ „PYONGYANG METRO”. tongiltours.com. Arhivirano iz originala 03. 02. 2021. g. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ „Take a Ride on the Mysterious Pyongyang Metro in North Korea”. earthlymission.com. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ Mafi, Nick. „North Korea's Metro Stations Are Not What You Would Expect”. architecturaldigest.com. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ „The Pyongyang Metro”. koryogroup.com. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ ROWELL, MELODY. „It’s a Museum! It’s a Nuclear Bunker! It’s North Korea’s Subway System!”. nationalgeographic.com. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ Zwirko, Colin. „North Korean media unveils new renovations at two Pyongyang subway stations”. nknews.org. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ Murray, Tom. „This is what it's like to ride North Korea's marble-clad subway”. businessinsider.com. Pristupljeno 30. 1. 2021.
- ^ „PYONGYANG”. urbanrail.net. Pristupljeno 30. 1. 2021.
