TAS
Tvornica automobila Sarajevo (TAS), nastala je 1969. godine, sklapanjem partnerstva sa njemačkim Folksvagenom, a saradnja je počela montažom Bube, tada najpoznatijeg folksvagenovog modela. Fabrika se nalazi u Vogošći. Tvornica je bila 51% u vlasništvu UNIS-a, a 49% u vlasništvu FV-a.
Istorija[uredi | uredi izvor]
Procvat je doživjela sredinom 70-ih godina dvadesetog vijeka, kada se u njoj počinje sklapati Golf.[1] Narednih godina sklapalo se i do 15 000 vozila godišnje, a rast TAS-a doveo je do procvata i drugih fabrika, kao što su tvornica auto stakala u Šamcu, čija je godišnja proizvodnja za 100 000 automobila dostigla vrijednost od 30 miliona maraka, i „Tesla“ koji je isporučivao akumulatore u vrijednosti od 15 miliona maraka. Nakon osam godina proizvodnje prve generacije „Golfa“, krajem 1985. počinje proizvodnja „Golfa 2“. Proizvodnja se ustalila na oko 25 000 vozila godišnje, a izvoz na osnovu kooperacije iz TAS-a pred rat je iznosio od 250-300 miliona maraka, uz plan da se popne na pola milijarde. Bazirana na uspješnoj sedmogodišnjoj masovnoj produkciji, pripremana je proizvodnja od 40 000 vozila. Tada je počeo raspad Jugoslavije i rat u BiH.
U periodu od 1992. do proljeća 1996, tvornica i naselje Vogošća su se nalazile u sastavu Republike Srpske. Nakon rata u pogonima nekadašnje Tvornice automobila Sarajevo, obnovljenima uz pomoć Folksvagena i Škode, obavljala se najjednostavnija montaža automobila, tzv. SKD montaža. Ti su automobili u BiH stizali gotovo kompletirani u matičnim tvornicama u Njemačkoj, tj. Češkoj. Ali, zbog Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju BiH i EU, početkom 2009. godine potpuno su ukinute carinske takse na uvoz novih automobila, te su tako vozila koja izlaze iz vogošćanskih pogona prestala biti jeftinija od uvoznih, a samim tim i konkurentna na tržištu BiH. Prema tome, jeftinije ih je uvoziti iz matičnih država, nego sklapati u BiH.
Literatura[uredi | uredi izvor]
- ^ „Fenomen Golf”. Arhivirano iz originala 25. 02. 2010. g.