ЈГСП Нови Сад

Аутобус ГСП Нови Сад

Аутобус ГСП Нови Сад у Петроварадину

У развоју једног града организовање јавног превоза представља преломни моменат. То је знак да је Урбанизам урбанизација достигла ниво којим се једно насеље сврстава, по данашњим мерилима, у модерне градове.

Зачеци јавног превоза у Новом Саду датирају из 1868. када је тадашњим градским властима поднета молба којом се тражила дозвола за превоз путника фијакером по граду. Њихов број је стално растао, па је 1884. године њихова делатност регулисана статутом.

Са развојем града Новог Сада појавила се и идеја о увођењу електричног трамваја који је тада био задња реч технике. Први трамвај у Новом Саду пуштен је 30. септембра 1911.

Када је Нови Сад постао центар Дунавске бановине 1929. Нови Сад се триторијално проширио и број становника се повећавао. Тако је 1930. године градска управа донела одлуку да се за потребе јавног превоза купе три аутобуса. Јавни превоз је био у сталном порасту али је избијањем Другог светског рата и окупацијом дошло до смањења аутобуског саобраћаја. Прекид трамвајског саобраћаја дошао је 1944. услед савезничког бомбардовања када је тешко оштећена електрична централа. Трамвајски превоз је поново заживео 25. маја 1945. Решењем народног одбора 1946. основано је Градско саобраћајно предузеће. Трамвајски превоз потпуно је укинут 1958.

Ради обезбеђења бољих услова за прихват и отпрему путника у међумесном саобраћају, изграђена је Међумесна аутобуска станица и у рад пуштемна у децембру 1967.

Седамдесет нови аутобуса марке "Волво" пуштено је у саобраћај 1969. од 110 колико их је било у возном парку ГСП-а те године.

Одлуком Скупштине општине града Новог Сада 1991. ГСП проглашен је за јавно предузеће у надлежности Града. Укинут је Раднички савет и формиран Управни одбор у чијем саставу се налазе представници Града и Предузећа.

Велика обнова возног парка била је 1996/97 када је куљено 50 нових шасија као и 2005. када је купљено 65 (45 соло и 20 зглобних) нових аутобуса. Исте године купљен је први аутобус на природни гас, а у лето 2011. купљено је још шест аутобуса на гас пољског произвођача „Соларис“ и то су први аутобуси у градском саобраћају који имају клима уређаје (поред пет климатизованих аутобуса у приградском саобраћају)

Линије градског саобраћаја

Све линије градског саобраћаја се сврставају у I зону јавног превоза.

• 1 Клиса (Клиса - затвор) – Центар – Лиман 1
• 2 Центар – Ново насеље
• 3 Петроварадин – Центар – Детелинара
• 3А Железничка станица – Победа
• 4 Лиман 4 – Центар – Железничка станица
• 5 Темерински пут – Центар – Авијатичарско насеље
• 5Н Железничка станица – Центар – Темерински пут (Најлон пијаца) (само недељом)
• 6 Подбара – Центар – Адице
• 7 Лиман – Ново насеље – Железничка станица – Лиман
  • Лиман – Железничка станица – Ново насеље – Лиман
• 8 Ново насеље – Центар – Лиман
• 9 Ново насеље – Лиман – Петроварадин
  • 9А Ново насеље – Лиман – Петроварадин (Алибеговац, Карагача)
• 10 Центар – Индустријска зона „Југ“
  • 10А Центар – Необус
  • 10Б Центар – Машиноремонт
• 11А Железничка станица – Болница – Лиман – Железничка станица
• 11Б Железничка станица – Лиман – Болница – Железничка станица
• 12 Центар – Телеп (– Ново насеље)
• 14 Центар – Сајлово
• 15 Центар – Индустријска зона „Север“
  • 15 Центар – Котекспродукт
• 16А Железничка станица – Пристанишна зона
  • 16 Центар – Пристанишна зона
• 17 Железничка станица - Зона „Велики рит“

Зглобна возила саобраћају радним данима на линијама 2, 4, 7, 8 и на појединим поласцима линија 9, 10 и 15, а на осталим линијама саобраћају соло аутобуси. Викендом саобраћају искључиво соло аутобуси осим на линији бр. 5 (суботом) и 5Н (недељом).

• 21 Железничка станица – Шангај
• 68 Железничка станица – Сремска Каменица (Војиново)
• 69 Железничка станица – Сремска Каменица (Чардак)
• 71А Железничка станица – Сремска Каменица (Боцке)
• 71 Железничка станица – Институт – Сремска Каменица (Боцке)
• 72 Железничка станица – Парагово
• 73 Железничка станица – Мошина вила

Линије приградског саобраћаја

У приградском саобраћају постоји 8 + 1 зона (I + II, III, IV, V, VI ,VII ,VIII, IX) и 4 подзоне (IIA, IIIA, IVA, VA). Све приградске линије полазе са терминала код Железничке станице и Међуградске аутобуске станице у Новом Саду (поједини поласци обављају се до терминала у Центру Новог Сада, као и до и од индустријских зона „Север“ и „Југ“).

Линије приградском саобраћаја функционишу по принципу турнуса што значи да не постоји тачно одређен интервал полазака, већ аутобуси возе на различитим линијама у току дана (за разлику од градских линија које имају одређени интервал и једно возило вози само на одређеној линији у току једног дана).

• 21 Шангај¹
• 22 Каћ
• 23 Будисава
• 24 Ковиљ
• 24А Ковиљ (аутопутем)

• 30 Пејићеви салаши
• 31 Бачки Јарак
• 32 Темерин
• 33 Госпођинци
• 35 Ченеј

• 41 Руменка
• 42 Кисач
• 43 Степановићево

• 52 Ветерник
• 53 Футог Стари
• 53Е Футог Стари (експрес)
• 54 Футог (Грмечка)
• 55 Футог (Браће Бошњак)
• 56 Бегеч

• 61 Сремски Карловци (Виноградарска)
• 62 Сремски Карловци (Дудара)
• 64 Буковац

• 68 Сремска Каменица (Војиново)¹
• 68А Сремска Каменица (Војиново) кроз Институт¹
• 69 Сремска Каменица (Чардак)¹
• 71 Сремска Каменица (Боцке)¹
• 71А Сремска Каменица (Боцке) кроз Институт¹
• 72 Парагово¹
• 72А Парагово кроз Институт¹
• 73 Мошина вила¹
• 74 Поповица
• 76 Лединци
• 77 Стари Раковац
• 78 Беочин село
• 79 Черевић
• 80 БАС
• 81 Баноштор
• 84 Луг

• 92 Аеродром „Никола Тесла“ (Сурчин) ²

Зглобни аутобуси возе радним данима на неким поласцима линија 22, 23, 24, 32, 33, 42, 43, 52, 53, 54, 55, 56, 61, 64 и 79, а на осталим линијама и поласцима саобраћају искључиво соло аутобуси. Суботом и недељом саобраћају искључиво соло аутобуси осим суботом на одређеним поласцима линија 24, 52, 53, 54, 55 и 56.

¹ Линије су целом трасом у I зони и, заправо, су линије градског саобраћаја.

² Не улази у зонско-тарифни систем.

Линије које су некад постојале

Неке линије које данас постоје, некада су возиле другим трасама или су скраћене:

• 1 Клиса – Центар – Телеп (након скраћења линије уведена је нова линија 12)
• 5А Темерински пут – Центар – Градско гробље (део трасе је преузела нова линија 14)
• 12 Центар – Сателит – Ново насеље
• 70 Железничка станица - Институт (укинута 1. априла 2012)

У приградском и међумесном саобраћају:

• 25 Шајкаш
• 26 Ђурђево
• 27 Гардиновци
• 34 Сириг (Камендин) (укинута 1. марта 2011)
• 36 Жабаљ
• 37 Сириг преко Ченеја
• 63 Чортановци (укинута 1. априла 2003)

Галерија

• 

  Железничка станица

• 

  Железничка станица

Спољашње везе

Викимедијина остава има још мултимедијалних датотека везаних за: ЈГСП Нови Сад

• Званични сајт ЈГСП Нови Сад
• Мрежа градских линија ЈГСП Нови Сад
• Мрежа приградских линија ЈГСП Нови Сад