Даглас DC-2

Из Википедије, слободне енциклопедије
Даглас DC-2

Даглас DC-2
Даглас DC-2

Општи подаци
Намена путнички, транспортни
Посада 2 до 3
Број путника 14
Порекло Застава Сједињених Америчких Држава САД
Произвођач Даглас (Douglas Aircraft Corporation)
Пробни лет 11. 05. 1934.
Уведен у употребу 18. 05. 1934.
Статус ван употребе
Први корисник TWA
Број примерака 156
Димензије
Дужина 19,10 m
Висина 4,80 m
Размах крила 25,90 m
Површина крила 87,30 m²
Маса
Празан 5.650 kg
Нормална полетна 8.420 kg
Погон
Мотори клипни
Број мотора 2
Физичке особине
Клипно-елисни мотор Рајт Циклон (Wright Cyclone GR-F53)
Снага 540 kW
Снага у КС 730 КС
Перформансе
Макс. брзина на Hopt 338 km/h
Долет 1.750 km
Плафон лета 6.930 m
Брзина пењања 310 m/min
Портал:Ваздухопловство

Даглас DC-2 (енгл. Douglas DC-2) је био путничко транспортни двомоторни авион металне конструкције за превоз 14 путника кога је производила фирма Даглас почевши од 1934. па до 1937. године. Пројектован је на основу свог претходника Даглас DC-1 а наследио га је већ 1935. године његов светски познат Даглас DC-3.

Пројектовање и развој[уреди]

Почетком 30-их година 20-ог века са развојем путничке авијације постављали су се захтеви за све већим и чвршћим авионима. Дрвена конструкција авиона која се тада премењивала у градњи авиона више није могла да изађе у сусрет овим захтвима, стога је фабрика авиона Даглас 1933. године произвела прототип авиона DC-1 који је имао снажно крило, увлачећи стајни трап, два радијална мотора са трокраком металном елисом и могао је да превезе 12 путника. На захтев TWA овом авиону су појачани мотори и повећан је капацитет на 14 путника, а авион је добио ознаку DC-2.

Оперативно коришћење[уреди]

Даглас DC-2 KLM

Поред америчке компаније TWA која је наручила 20 примерака ових авиона, завладало је велико интересовање за овај авиона међу европским авио-компанијама тако да су ове авионе наручили холандски KLM, пољски LOT и швајцарски SWISSAIR. То је био први Дагласов авион који се продавао ван САД. DC-2 је октобра месеца 1934. године учествовао у трци од Лондона до Мелбурна и освојио друго место од 20 учесника. За разлику од првопласираног де Хевиленд DH 88 који је прављен специјално за ову трку DC-2 је био авион из серијске производње. Укупно је направљено 156 примерака ових авиона и мада није могао да истрпи конкуренцију свог наследника DC-3, авион DC-2 је први авион који је показао да авио-превоз може да буде брз и удобан и на тај начин широм отворио врата даљем развоју путничког авио саобраћаја. Поред путничке варијанте, која је коришћена у 15 земаља, производила се и војна транспортна варијанта са ознаком C-39 која је била у наоружању 8 земаља. DC-2 се производио по лиценци у Европи и Јапану.

Земље које су користиле овај авион[уреди]

Види још[уреди]

Литература[уреди]

  • Francillon, René (1979) (на ((en))). McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Vol. 1. London: Putnam. ISBN 978-0-87021-428-8. 
  • Gradidge, Jennifer M (2006) (на ((en))). The Douglas DC-1/DC-2/DC-3: The First Seventy Years Vol. 1 and 2. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-332-1. 
  • Pearcy, Arthur (1995) (на ((en))). Douglas Propliners: DC-1–DC-7. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing. ISBN 978-1-85310-261-5. 
  • Yenne, Bill (1985) (на ((en))). McDonnell Douglas: A Tale of Two Giants. Greenwich: Connecticut: Bison Books. ISBN 978-0-517-44287-6. 

Спољашње везе[уреди]