Даглас DC-2
| Даглас DC-2 | ||
|---|---|---|
|
|
||
| Општи подаци | ||
| Намена | путнички, транспортни | |
| Посада | 2 до 3 | |
| Број путника | 14 | |
| Порекло |  САД |
|
| Произвођач | Даглас (Douglas Aircraft Corporation) | |
| Пробни лет | 11. 05. 1934. | |
| Уведен у употребу | 18. 05. 1934. | |
| Статус | ван употребе | |
| Први корисник | TWA | |
| Број примерака | 156 | |
| Димензије | ||
| Дужина | 19,10 m | |
| Висина | 4,80 m | |
| Размах крила | 25,90 m | |
| Површина крила | 87,30 m² | |
| Маса | ||
| Празан | 5.650 kg | |
| Нормална полетна | 8.420 kg | |
| Погон | ||
| Мотори | клипни | |
| Број мотора | 2 | |
| Физичке особине | ||
| Клипно-елисни мотор | Рајт Циклон (Wright Cyclone GR-F53) | |
| Снага | 540 kW | |
| Снага у КС | 730 КС | |
| Перформансе | ||
| Макс. брзина на Hopt | 338 km/h | |
| Долет | 1.750 km | |
| Плафон лета | 6.930 m | |
| Брзина пењања | 310 m/min | |
| Портал:Ваздухопловство | ||
Даглас DC-2 (енгл. Douglas DC-2) је био путничко транспортни двомоторни авион металне конструкције за превоз 14 путника кога је производила фирма Даглас (Douglas Aircraft Corporation) почевши од 1934. па до 1937. године. Пројектован је на основу свог претходника DC-1 а наследио га је већ 1935. године његов светски познат DC-3.
Садржај |
Пројектовање и развој [уреди]
Почетком 30.-тих година 20.-тог века са развојем путничке авијације постављали су се захтеви за све већим и чвршћим авионима. Дрвена конструкција авиона која се тада премењивала у градњи авиона више није могла да изађе у сусрет овим захтвима, стога је фабрика авиона Даглас 1933. године произвела прототип авиона DC-1 који је имао снажно крило, увлачећи стајни трап, два радијална мотора са трокраком металном елисом и могао је да превезе 12 путника. На захтев TWA овом авиону су појачани мотори и повећан је капацитет на 14 путника, а авион је добио ознаку DC-2.
Оперативно коришћење [уреди]
Поред америчке компаније TWA која је наручила 20 примерака ових авиона, завладало је велико интересовање за овај авиона међу европским авио-компанијама тако да су ове авионе наручили холандски KLM, пољски LOT и швајцарски SWISSAIR. То је био први Дагласов авион који се продавао ван САД. DC-2 је октобра месеца 1934. године учествовао у трци од Лондона до Мелбурна и освојио друго место од 20 учесника. За разлику од првопласираног де Хевиленд DH 88 који је прављен специјално за ову трку DC-2 је био авион из серијске производње. Укупно је направљено 156 примерака ових авиона и мада није могао да истрпи конкуренцију свог наследника DC-3, авион DC-2 је први авион који је показао да авио-превоз може да буде брз и удобан и на тај начин широм отворио врата даљем развоју путничког авио саобраћаја. Поред путничке варијанте, која је коришћена у 15 земаља, производила се и војна транспортна варијанта са ознаком C-39 која је била у наоружању 8 земаља. DC-2 се производио по лиценци у Европи и Јапану.
Земље које су користиле овај авион [уреди]
.svg){kind=small}
Види још [уреди]
Литература [уреди]
- Francillon, René (1979) (на ((en))). McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Vol. 1. London: Putnam. ISBN 0-87021-428-4.
- Gradidge, Jennifer M (2006) (на ((en))). The Douglas DC-1/DC-2/DC-3: The First Seventy Years Vol. 1 and 2. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-332-3.
- Pearcy, Arthur (1995) (на ((en))). Douglas Propliners: DC-1–DC-7. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-261-X.
- Yenne, Bill (1985) (на ((en))). McDonnell Douglas: A Tale of Two Giants. Greenwich: Connecticut: Bison Books. ISBN 0-517-44287-6.
Спољашње везе [уреди]
- „DC-2 Commercial Transport“ (на ((en))). Boeing Приступљено 12. septembar 2010
- „DC-2“ (на ((ru))). Уголок неба. 2004 Приступљено 12. septembar 2010
- „Douglas DC-2 NC13711 - N1934D Museum of Flight-Seattle“ (на ((en))). Rbogash Приступљено 12. septembar 2010
- „DC2 UIVER“ (на ((en))). home.hccnet.nl Приступљено 12. septembar 2010
- „DC-2A Giant Step in Aviation“ (на ((en))). www.dc3history.org Приступљено 12. septembar 2010
|
||||||||||||||||||||||||||||
