Девоатин D.27

Из Википедије, слободне енциклопедије
Девоатин D-27
Dewoitine D.27.jpg

Девоатин D.27

Опште
Намена ловац и ловачку обуку
Посада 1
Произвођач Застава Француске Француска Девоатин,

Застава Швајцарске Швајцарска ЕКБ и
Застава Краљевине Југославије Краљевина Југославија Змај

Први лет 1928
Почетак производње 1930
Димензије
Дужина 6,56 m
Размах крила 10,30 m
Висина 2,78 m
Површина крила 17,55 m²
Маса
Празан 1.038 kg
Нормална полетна 1.415 kg
Погон
Клипно-елисни мотор Хиспано Суиза 12Mc
Снага 367 kW
Перформансе
Макс. брзина на Hopt 289 km/h
Макс. брзина на H=0 312 km/h
Долет 425 km
Плафон лета 8.300 m
Брзина пењања 600 m/min
Портал:Ваздухопловство

Девоатин D-27 (фр. Dewoitine D.27) је француски ловац, једномоторни једнокрилни висококрилац са фиксним стајним трапом који се производио 30-их година 20. века.

Пројектовање и развој[уреди]

Захтев за пројектовање новог ловца Девоатин је примио 1926. године када се у Француској отписују стари авиони из Првог светског рата. У то време је Девоатин за Швајцарску пројектовао авион за ловачку обуку D-26. Користећи се позитивним искуствима са претходним ловачким авионима од Девоатин D.1 до Девоатин D.21[1], пројектован је нови авион Девоатин D.27. Са претходних авиона усвојена су стандардна решења: једнокрилни - висококрилац, отворена пилотска кабина, фиксни стајни трап конвенционалног типа, метална конструкција трупа и крила, труп обложен дуралуминијумским лимом а крила платном, по две челичне упорнице за свако крило. Авион је добио нови мотор Хиспано-Суиза 12Mc који је касније замењен поузданијим типом ХС 12MB. Хладњак мотора се налазио са предње стране испод мотора и могао се заклопити. Нос авиона и репни део авиона је више заобљен а репно пераје угаоног облика. Први лет авиона је обављен 1928. године а пробна серија од 5 комада је испоручена 1930. године. Авиони су се производили од 1930. до 1932. године.

Оперативно коришћење[уреди]

У Швајцарској је произведено 60 ових авиона, у Француској 20 примерака у Југославији је произведено на основу лиценце 3 комада у фабрици Змај.[2][3], а Румунији су Французи продали 3 комада. D-27 је у Швајцарској службовао до 1940. године када је замењен модернијим ловцима а они су пребачени у авио школе у којима су коришћени до 1944. године. У Француској су ови авиони углавном коришћени за разна тестирања а не за основну намену. Суштина код ових авиона је у томе што су концепцијски били застарели и пре него што су произведени, тако да су врло брзо замењени модерним ловачким авионима. Неколико ових авиона је летело и борило се на страни Шпанске републиканске армије у току Шпанског грађанског рата[4]

Особине авиона Девоатин D.27[уреди]

Опште карактеристике[уреди]

  • Мотор - 1 x 367 kW Хиспано Суиза 12 Мс,
  • Елиса - двокрака,
  • Размах крила - 10,30 m,
  • Површина крила - 17,55 m²,
  • Дужина авиона - 6,56 m,
  • Висина авиона - 2,78 m,
  • Тежина празног авиона - 1.038 kg,
  • Тежина пуног авиона - 1.415 kg,
  • Посада - један члан.
  • Наоружање - 2 синхронизована митраљеза 7,7 mm смештена у трупу
  • Стајни трап - Фиксан

Перформансе[уреди]

  • Максимална брзина - 312 km/h,
  • Путна брзина - 289 km/h,
  • Брзиона пењања - 600 m/min,
  • Највећи долет - 425 km,
  • Плафон лета - 8.300 m.

Наоружање[уреди]

Наоружање авиона: Девоатин D.27
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза 2
Калибар 7,7 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)


Земље које су користиле овај авион[уреди]

Види још[уреди]

Референце[уреди]

  1. ^ Лучић, Душан (1936). Основи практичне аеродинамике са описима аероплана (на ((sr))). Нови Сад: Ваздухопловни гласник.
  2. ^ Вељовић, Живојин (1972). Пет деценија Змаја (на ((sr))). Земун: ИПМ Змај.
  3. ^ Микић, Сава Ј. (1933). Историја југословенског ваздухопловства (на ((sr))). Београд: Штампарија Драг. Грегорић.
  4. ^ Петровић, Огњан (2000). Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део I : 1918 – 1930.) (на ((sr))). Београд: Музеј југословенског ваздухопловства, Лет 2/2000. ISSN: 1450-684X.

Литература[уреди]

  • Лучић, Душан (1936) (на ((sr))). Основи практичне аеродинамике са описима аероплана. Нови Сад: Ваздухопловни гласник. 
  • Јанић, Чедомир (2003) (на ((sr))). Век авијације : [илустрована хронологија]. Беочин: Ефект 1. (COBISS). 
  • Петровић, Огњан (2000) (на ((sr))). Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део I : 1918 – 1930.). Београд: Музеј југословенског ваздухопловства, Лет 2/2000. ISSN: 1450-684X. 
  • Петровић, Огњан (2004) (на ((sr))). Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931 – 1941.). Београд: Музеј југословенског ваздухопловства, Лет 3/2004. ISSN: 1450-684X. 
  • Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан; (2010) (на ((sr))). Век авијације у Србији 1910—2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2. 
  • Вељовић, Живојин (1972) (на ((sr))). Пет деценија Змаја. Земун: ИПМ Змај. 
  • Микић, Сава (1933) (на ((sr))). Историја југословенског ваздухопловства. Београд: Штампарија Драг. Грегорић. 

Спољашње везе[уреди]

Викиостава
Викимедијина остава има још мултимедијалних датотека везаних за: Девоатин D.27