Девоатин D.27

Девоатин D-27 Девоатин D.27 Опште Намена ловац и ловачку обуку Посада 1 Произвођач  Француска Девоатин,  Швајцарска ЕКБ и  Краљевина Југославија Змај Први лет 1928 Почетак производње 1930 Димензије Дужина 6,56 m Размах крила 10,30 m Висина 2,78 m Површина крила 17,55 m² Маса Празан 1.038 kg Нормална полетна 1.415 kg Погон Клипно-елисни мотор Хиспано Суиза 12Mc Снага 367 kW Перформансе Макс. брзина на Hopt 289 km/h Макс. брзина на H=0 312 km/h Долет 425 km Плафон лета 8.300 m Брзина пењања 600 m/min Портал:Ваздухопловство

Девоатин D-27 (фр. Dewoitine D.27) је француски ловац, једномоторни једнокрилни висококрилац са фиксним стајним трапом који се производио 30-тих година 20. века.

Пројектовање и развој

Захтев за пројектовање новог ловца Девоатин је примио 1926. године када се у Француској отписују стари авиони из Првог светског рата. У то време је Девоатин за Швајцарску пројектовао авион за ловачку обуку D-26. Користећи се позитивним искуствима са претходним ловачким авионима од Девоатин D.1 до Девоатин D.21, пројектован је нови авион Девоатин D.27. Са претходних авиона усвојена су стандардна решења: једнокрилни - висококрилац, отворена пилотска кабина, фиксни стајни трап конвенционалног типа, метална конструкција трупа и крила, труп обложен дуралуминијумским лимом а крила платном, по две челичне упорнице за свако крило. Авион је добио нови мотор Хиспано-Суиза 12Mc који је касније замењен поузданијим типом ХС 12MB. Хладњак мотора се налазио са предње стране испод мотора и могао се заклопити. Нос авиона и репни део авиона је више заобљен а репно пераје угаоног облика. Први лет авиона је обављен 1928. године а пробна серија од 5 комада је испоручена 1930. године. Авиони су се производили од 1930. до 1932. године.

Оперативно коришћење

У Швајцарској је произведено 60 ових авиона, у Француској 20 примерака у Југославији је произведено на основу лиценце 3 комада у фабрици Змај., а Румунији су Французи продали 3 комада. D-27 је у Швајцарској службовао до 1940. године када је замењен модернијим ловцима а они су пребачени у авио школе у којима су коришћени до 1944. године. У Француској су ови авиони углавном коришћени за разна тестирања а не за основну намену. Суштина код ових авиона је у томе што су концепцијски били застарели и пре него што су произведени, тако да су врло брзо замењени модерним ловачким авионима. Неколико ових авиона је летело и борило се на страни Шпанске републиканске армије у току Шпанског грађанског рата

Особине авиона Девоатин D.27

Опште карактеристике

• Мотор - 1 x 367 kW Хиспано Суиза 12 Мс,
• Елиса - двокрака,
• Размах крила - 10,30 m,
• Површина крила - 17,55 m²,
• Дужина авиона - 6,56 m,
• Висина авиона - 2,78 m,
• Тежина празног авиона - 1.038 kg,
• Тежина пуног авиона - 1.415 kg,
• Посада - један члан.
• Наоружање - 2 синхронизована митраљеза 7,7 mm смештена у трупу
• Стајни трап - Фиксан

Перформансе

• Максимална брзина - 312 km/h,
• Путна брзина - 289 km/h,
• Брзиона пењања - 600 m/min,
• Највећи долет - 425 km,
• Плафон лета - 8.300 m.

Наоружање

Наоружање авиона: Девоатин D.27
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза	2
Калибар	7,7 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)

Земље које су користиле овај авион

Швајцарска  Француска  Румунија  Краљевина Југославија  Шпанија (Друга шпанска република)

Види још

• Девоатин D.1
• Девоатин D.9
• Фабрика авиона Змај Земун

Литература

1. Лучић, Душан (1936) (на ((sr))). Основи практичне аеродинамике са описима аероплана. Нови Сад: Ваздухопловни гласник. 
2. Јанић, Чедомир (2003) (на ((sr))). Век авијације : [илустрована хронологија]. Беочин: Ефект 1. (COBISS). 
3. Петровић, Огњан (2000) (на ((sr))). Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део I : 1918 – 1930.). Београд: Музеј југословенског ваздухопловства, Лет 2/2000. ISSN: 1450-684X. 
4. Петровић, Огњан (2004) (на ((sr))). Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931 – 1941.). Београд: Музеј југословенског ваздухопловства, Лет 3/2004. ISSN: 1450-684X. 
5. Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан; (2010.) (на ((sr))). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2. 
6. Вељовић, Живојин (1972) (на ((sr))). Пет деценија Змаја. Земун: ИПМ Змај. 
7. Микић, Сава (1933) (на ((sr))). Историја југословенског ваздухопловства. Београд: Штампарија Драг. Грегорић. 

Спољашње везе

Викимедијина остава има још мултимедијалних датотека везаних за: Девоатин D.27

• „Dewoitine D.27“ (на ((ru))). Уголок неба. 2004 Приступљено 21. септембар 2010. 
• B. Parmentier. „Dewoitine D.27“ (на ((fr))). Авиафранс (www.aviafrance.com) Приступљено 21. септембар 2010. 
• B. Parmentier (7. 2. 1999). „Dewoitine D-27-III“ (на ((fr))). Авиафранс (www.aviafrance.com) Приступљено 21. септембар 2010. 
• B. Parmentier (7. 2. 1999). „Dewoitine D-27-IIIR“ (на ((fr))). Авиафранс (www.aviafrance.com) Приступљено 21. септембар 2010. 
• „Dewoitine D.27 Chasseur 1928“ (на ((fr))). www.aviafrance.com. 7. 2. 1999 Приступљено 21. септембар 2010. 
• „Dewoitine D-27 1928“ (на ((en))). www.aviastar.org. 7. 2. 1999 Приступљено 21. септембар 2010. 
• „Golden Years of Aviation Aircraft-France“ (на ((en))). www.goldenyears.ukf.net Приступљено 21. септембар 2010. 
• „Yugoslavia Air Force“ (на ((en))). www.aeroflight.co.uk Приступљено 21. септембар 2010. 
• „EKW Dewoitine D.27 Fighter Plane“ (на ((en))). www.military-aircraft.org.uk Приступљено 21. септембар 2010. 
• „Dewoitine D27C1“ (на ((sr))). www.paluba.info Приступљено 21. септембар 2010.