| Икарус Курир |
Икарус Курир
|
| Опште |
| Намена |
Лаки вишенаменски авион |
| Произвођач |
Икарус |
| Димензије |
| Дужина |
9,5 m |
| Размах крила |
14,4 m |
| Висина |
2,48 m |
| Површина крила |
27 m² |
| Маса |
| Празан |
980 kg |
| Макс. тежина при узлетању |
1.464 kg |
| Погон |
| Клипно-елисни мотор |
1 x Lycoming O-435-1 |
| Перформансе |
| Макс. брзина на Hopt |
147 km/h |
| Макс. брзина на H=0 |
180 km/h |
| Долет |
697 km |
| Плафон лета |
3.960 m |
| Портал:Ваздухопловство |
|
Икарус Курир је југословенски ваздухоплов развијен средином 1950их година за потребе ЈРВ и аеро-клубова.
Дизајн и развој [уреди]
Развој Курира започиње средином 50их 20. века како би се заменили дотадашњи авиони типа Рода. Развијан је од стране дизајнерског тима Бориса Цијана а израђиван је у погонима Икаруса од 1958. — 1961. Основна намена Курира била је одржавање везе, превоз рањеника те вуча летелица; но касније се изразито често користио у аеро-клубовима те су из нега изведени бројни падобрански скокови. По изгледу, Курир је висококрилац с не увлачећим стајним трапом. Покреће га један Lycoming клипни мотор. Унутар кабине има три седишта, за пилота и два путника. Ваздухоплов је израђен од металне конструкције и платна.
20. септембра 1958. на Дунаву је тестирана и хидро-верзија Курира који је имао пловке уместо точкова но због недостатка средстава ова верзија никада није заживела. Исте године је започета и испорука ваздухоплова ваздухопловству. Након реорганизације ЈРВ 1961. све ескадриле за везу су биле опремљене овим ваздухопловом.
- Димитријевић, Бојан Б. (2006.) (на ((sr))). Југословенско ратно ваздухопловство 1942-1992. SRB-Београд: Институт за савремену историју. ISBN 86-7403-105-3..
Види још [уреди]
Спољашње везе [уреди]
