Македонски авио-транспорт

МАТ Македонски авио транспорт
ИАТА IN	ИКАО MAK	Ознака MAKAVIO
Датум оснивања		1994
Чвориште		Аеродром Скопље
Флота		0
Број дестинација		0
Седиште		Скопље,  Република Македонија
Главне личности		Златко Петровски
Вебсајт: www.mat.com.mk

Македонски Авио-Транспорт (МАТ) је била национална и највећа авио-компанија у Републици Македонији са седиштем у Скопљу. Бивша хав авио-компаније се налазило на Аеродрому Скопље и обављала је неколико летове из Аеродрому Охрид. Од априла месеца 2009. МАТ не саобраћај својим авионима. Дана 1. септембра 2009. године, Македонски Директорат цивилног ваздухопловства је избрисала задња регистрована МАТ-ова авион, Боинг 737-500, из регистра авиона те земље [1]

Историја

МАТ је основан 16. јануара 1994. године. После 6 месеци, тачније 23. јуна 1994. године, авио-компанија је обавила свој први лет на релацији Скопље-Цирих са авионом Боинг 737-200. До 2000. године, ЈАТ, који је до тада био национална авио-компанија СР Југославије (касније је променио име у Јат ервејз и постао национална авио-компанија Републике Србије) је одржавао авионе, планирао дестинације и изнамиљивао МАТ-у два авиона типа Боинг 737-300 са пилотима и посадом. ЈАТ је после продао део акција МАТ-a. У 2005. години везе између МАТ-a и ЈАТ-a су прекинуте када је ЈАТ преузео један од изнајмљених авиона који се затекао на тадашњем Аеродрому Београд, а разлог је био, како је речено, тај што је МАТ дуговао ЈАТ-у неколико милиона америчких долара. МАТ је после вратио и другу изнајмену летелицу.

Губитком авиона у лето 2005. године, МАТ је изнајмио авионе од авио-компанија са седиштима на Балкану. У априлу 2006. године купили су свој први авион.

Године 2000. Влада Републике Македоније потписала је уговор са МАТ-ом који је МАТ-у дао статус националног авио-превозника за следећих 10 година.

Током 2009. године, МАТ је дала отказ уговора о раду чак 70 од 180 запослених у компанији у покушај да штеди на трошкове.

Преговорима у Скопљу, Македонија, са српском авио-компанијом Јат ервејз о стратешком партнерству и уласку Јат ервејза у власнички удео МАТ су почели дана 20. марта 2009. године. Осим договорене комерцијалне сарадње на највишем нивоу, разматрана и могућност техничког одржавања МАТ-ових авиона у Јат Техници. Истовремено су комисије сачињене од експерата две авио-компаније израдили предлог о проценту власничког удела Јата у МАТ. Основ за договор две стране су пронашле у реланом дуговању МАТ-а према Јату у вредности од 10 милиона долара. На овај начин Јат постаје акционар македонског партнера. [2]

МАТ-ов авион типа Боинг 737-500 је била утемљена од стране Македонски Директорат цивилног ваздухопловства и од 14. маја 2009. до 4. јула 2009. је била паркирана на Београдском аеродрому. Дана 1. септембра 2009. године, предметни авион је брисана из регистру авиона и МАТ је изгубила све дозволе за летење.

Редовне линије

Некада је МАТ саобраћала до следећих дестинације:

• Аустрија
  • Беч (Аеродром Беч)

• Италија
  • Рим (Аеродром Леонардо да Винчи)

• Немачка
  • Берлин (Аеродром Шонефелд)
  • Диселдорф (Аеродром Диселдорф)
  • Хамбург (Аеродром Хамбург)

• Македонија
  • Охрид (Аеродром Охрид)
  • Скопље (Аеродром Скопље)

• Турска
  • Истанбул (Аеродром Ататурк)

• Србија
  • Београд (Аеродром Никола Тесла Београд)

• Француска
  • Париз (Аеродром Шарл де Гол)

• Холандија
  • Амстердам (Аеродром Шипхол)

• Швајцарска
  • Цирих (Аеродром Цирих)

Флота

Крајем августа 2009. године, флота МАТа се састојала од следеће авионе:

Флота МАТ Македонски Авио-транспорт

Тип	Укупно	Седишта	Белешке
Бомбардије КРЏ-900	1	86	Z3-AAG
Боинг 737-500	1	126	Z3-AAH

Раније управљени авиони

Македонски Авио-транспорт је некада саобраћајала своје летове са следећим авионима:

• Боинг 737-200
• Боинг 737-300
• Боинг 737-400
• Боинг 737-500
• Јакољев Јак-42
• Мекдонел Даглас DC-9
• Мекдонел Даглас ДЦ 10-30

Спољашње везе

Викимедијина остава има још мултимедијалних датотека везаних за: Македонски авио-транспорт

• Македонски Авио Транспорт - званична страница ((en)), ((mk))
• Слике МАТа ((en))
• Флота ((en)), ((fr))