Ремени пријенос

Предложено је да се овај чланак или један његов део споји са чланком Ремен (машинство).   (Разговор)

Пријенос са клинастим ременом

Пријенос са пљоснатим ременом

Ремени пријенос (ремени пренос, каишни пренос или пријенос) је пријенос механичке енергије између машина и уређаја уз помоћ флексибилног ремена.

За пријенос су потребни ремен и најмање два точка за монтирање ремена (ременица, ременик, каишник). Ремен може бити пљоснат, клинаст, округао, четвртаст или са уторима (зупцима).

Називи и дијелови

Точак који погони ремен се зове погонска ременица, а онај који прима снагу гоњена ременица. Радни крак је дио ремена који је затегнут (погонска ременица га вуче к себи од гоњене ременице). Слободни крак је помало опуштен, јер га погонска ременица гура према гоњеној ременици.

Предности (наспрам ланчаног пријеноса)

• бешуман рад
• апсорбирање вибрација
• подмазивање је непотребно
• лака монтажа
• мала цијена
• могућност рада при великим брзинама
• при хаварији, мање опасан од ланца

Недостаци

• ограничено оптерећење
• проклизавање
• краћи вијек трајања

Зупчасти ремени комбинирају особине ременог и ланчаног пријеноса, јер немају проблем са проклизавањем.

Врсте

• пљоснати
• клинасти
• полуклинасти
• зупчасти
• округли

Види још

• Ремен (машинство)
• Машински елементи
• Механички пријенос
• Ремен
• Зупчасти пријенос
• Пужни пријенос
• Ланчани пријенос
• Фрикциони пријенос

Спољашње везе

Викимедијина остава има још мултимедијалних датотека везаних за: Ремени пријенос

• Машински елементи, универзитет у Новом Саду, пдф
• Машински елементи, универзитет у Мостару, пдф