СПАД S.VII

Из Википедије, слободне енциклопедије
СПАД S.VII
SPAD SVII 2.jpg

СПАД S.VII

Опште
Намена ловачки авион
Посада 1 члан
Земља порекла Застава Француске Француска
Произвођач СПАД (SPAD)
Први лет 1916.
Димензије
Дужина 6,08 m
Размах крила 7,82 m
Висина 2,20 m
Површина крила 17,85 m²
Маса
Празан 500 kg
Нормална полетна 705 kg
Погон
Клипно-елисни мотор 1 Hispano-Suiza 8Ab(8Ас)
Снага 1 x 132 kW
Перформансе
Брзина крстарења 187 km/h
Макс. брзина на Hopt 212 km/h
Плафон лета 5550 m
Портал:Ваздухопловство

СПАД S.VII (фр. SPAD S.VII) је ловачки авион направљен у Француској. Авион је први пут полетео 1916. године.[1] [2]

Један је од најзначајнијих ловаца Првог светског рата. Произведено је око 500 примерака са мотором од 150 КС, и око 6000 примерака са јачим мотором од 180 КС и крилима мало већег размаха. Из њега је развијен СПАД S.XIII.

Техничке карактеристике[уреди]

Највећа брзина авиона при хоризонталном лету је износила 212 km/h. Распон крила авиона је био 7,82 метара, а дужина трупа 6,08 метара. Празан авион је имао масу од 500 килограма. Нормална полетна маса износила је око 705 килограма. Био је наоружан са једним 7,7 мм митраљезом Викерс.[2]

Наоружање[уреди]

Наоружање авиона: СПАД S.VII
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза 1 Викерс
Калибар 7,7 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)


Земље које су користиле овај авион[уреди]

  • Аргентина
  • Белгија
  • Бразил
  • Чиле
  • Чехословачка
  • Француска
  • Естонија
  • Финска
  • Грчка
  • Италија
  • Јапан
  • Холандија
  • Перу
  • Пољска
  • Португалија
  • Румунија
  • Царска Русија
  • Србија
  • СССР
  • Тајланд
  • Украјина
  • Велика Британија
  • Сједињене Америчке Државе
  • Краљевина Југославија

Галерија[уреди]

Види још[уреди]

Референце[уреди]

  1. ^ СÐ&#X;Ð?Д S.Vii, Приступљено 24. 4. 2013.
  2. ^ а б „SPAD S.VII“ (на ((ru))). Уголок неба. 2004 Приступљено 16. 7. 2010.. 

Литература[уреди]

  • Димитријевић, Бојан; П. Миладиновић, М. Мицевски; (2012.). Краљевско Ваздхопловство - Војно ваздухопловство Краљевине СХС/Југославије 1918—1944. Београд: Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-169-8.
  • Борис Циглић, Крила Србије Ваздухопловна команда и авијатика српске војске, Београд, 2009. Инфинитас д.о.о. ISBN 978-86-6045-005-2.
  • Јанић Ч., Петровић О., (2011.), Кратка историја ваздухопловства у Србији, Београд, Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-1-9.
  • Лучић, Душан (1936.) Основи практичне аеродинамике са описима аероплана. YU-Нови Сад: Ваздухопловни Гласник.
  • Munson, Kenneth. Fighters 1914-19 Attack and Training Aircraft. Poole, Doorset: Bladford Press, 1976
  • Sanger, Ray. Nieuport Aircraft of World War One. Ramsbury, Marlborough, UK: The Crowood Press, 2002
  • Mike Spick,William Green,Gordon Swanborough, Illustrated Anatomy of the World's Fighters, Zenith Press, 2001. ISBN 978-0-7603-1124-0.
  • Bordes, Gerard. "SPAD." Mach 1, L'encyclopédie de l'Aviation, Volume 8. Paris: Atlas, 1981, pp. 2173-2187.
  • Bruce, J.M. "The First Fighting SPADs". Air Enthusiast, Issue 26, April - July 1981. Bromley, Kent: Pilot Press, pp. 59, pp. 61-62. ISSN 0143-5450.
  • Connors, John F., Don Greer and Perry Manley. "SPAD Fighters in Action" (Aircraft in Action No. 93). Carrollton, Texas: Squadron-Signal Publications, 1989. ISBN 0-89747-217-9.
  1. Crosby, Francis. "A Handbook of Fighter Aircraft". London: Hermes House, 2003. ISBN 1-84309-444-4.
  2. Sharpe, Michael. "Biplanes, Triplanes, and Seaplanes". London: Friedman/Fairfax Books, 2000, pp. 270. ISBN 1-58663-300-7.
  3. "United States Air Force Museum Guidebook". Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975, pp. 9.
  4. Antolucci, Enzo; Matricardi, Paolo: Flugzeuge von den Anfängen bis zum 1. Weltkrieg, Falken-Verlag Wiesbaden 1975, ISBN 3-8068-0391-9

Спољашње везе[уреди]