Турбомека Палас

Из Википедије, слободне енциклопедије
Турбомека Палас
Turbomeca Palas cutaway (MAA)-1.JPG
Пресек мотора

Конструктор Француска Турбомека
Карактеристике
Тип Турбомлазни
Дужина 1190 mm
Пречник 440 mm
Маса 72 kg
Перформансе
Степен компресије 4:1
Проток ваздуха 3,1 kg/s
Температура испред турбине 550 °C

Турбомека палас (фр. Turbomeca Palas) је мали центрифугални млазни мотор који се користио за покретање мањих авиона. Настао је од модела Турбомека Пимење, а дизајнирала га је 1970. године француска фабрика Турбомека.[1] Такође, по лиценцом се производи и у Уједињеном Краљевству у фабрици Блекберн енд џенерал еркрафт (енгл. Blackburn and General Aircraft) и у САД у Теледин континетал моторс (енгл. Teledyne Continental Motors).

Фабрика мотора у Раковици је 1952. године добила лиценцу за производњу овог типа мотора, а први примерак направљен је годину дана касније и био је то први израђен млазни мотор у Србији. Међутим, по изради пробне серије његова производња није настављена даље.[2]

Дизајн и развој[уреди]

Палас има центрифугални компресор и аксијалну турбину са лопатицама урађеним заједно са диском. Снабдевање горивом решено је помоћу перфорираног прстена постављеног на вратило компресора са задатком да створи центрифугалну силу и на тај начин распрши гориво.[2]

Занимљиво је да се у време кад је Турбомека развијала програм млазних мотора малог потиска испоставило да у свету не постоји интересовање за ту врсту мотора - тада су практичнији били мотори са што већим потиском. То је довело фабрику на ивицу банкротства и од пропасти их је спасла наруџбина и куповина лиценце од стране фабрике мотора у Раковици.[2]

Спецификација[уреди]

Пресек мотора Турбомека палас

Основне карактеристике[уреди]

Делови[уреди]

  • Компресор: једноделни центрифугални
  • Комора за сагоревање: Прстенаста са ротационим убризгавањем горива
  • Турбина: једноделна са 24 или 25 сечива
  • Тип горива: Џет А1

Одлике[уреди]

  • Макс. потисак: 1,6 kN
  • Однос притиска: 3,95:1
  • Температура турбине: 700°C
  • Потрошња горива: 0.117 kg N-1 h-1
  • Однос масе и потиска: 22,2 N kg-1

Коришћење[уреди]

Икарус 451 (Музеј ваздухопловства Београд) користи овај тип мотора

Овај модел мотора користио се у следећим летелицама:

Види још[уреди]

Референце[уреди]

  1. ^ Gunston, Bill (1989). World Encyclopedia of Aero Engines. England: Patrick Stephens Limited. стр. 6. ISBN 1-85260-163-9. 
  2. ^ а б в „Турбомека / ДМБ Палас 056А“. Музеј ваздухопловства — Београд Приступљено 11. 08. 2012. 

Литература[уреди]

  • Gunston, Bill (1989). World Encyclopedia of Aero Engines. England: Patrick Stephens Limited. стр. 6. ISBN 1-85260-163-9. 


Спољашње везе[уреди]


Стална поставка Музеја ваздухопловства Београд