Фарман F.300
| Фарман F.300 | ||
|---|---|---|
|
|
||
| Општи подаци | ||
| Намена | путнички, транспортни | |
| Посада | 2 | |
| Број путника | 8 | |
| Порекло | Француска | |
| Произвођач | Фарман Авиони | |
| Пробни лет | 13. јануар 1930. | |
| Уведен у употребу | 1931. | |
| Повучен из употребе | 1941. | |
| Први корисник | СИДНА | |
| Број примерака | 22 | |
| Димензије | ||
| Дужина | 13,35 m | |
| Висина | 3,3 m | |
| Размах крила | 19,12 m | |
| Површина крила | 71 m² | |
| Маса | ||
| Празан | 2.610 kg | |
| Нормална полетна | 4.350 kg | |
| Погон | ||
| Мотори | клипни | |
| Број мотора | 3 | |
| Физичке особине | ||
| Клипно-елисни мотор | Лорен 7Ме (фр. Lorraine) | |
| Снага | 180 kW | |
| Снага у КС | 240 КС | |
| Перформансе | ||
| Макс. брзина на Hopt | 230 km/h | |
| Економска брзина | 196 km/h | |
| Долет | 975 km | |
| Плафон лета | 4.500 m | |
| Портал:Ваздухопловство | ||
Фарман серије F.300 је француски тромоторни транспортни авион, висококрилац за 8 путника. Производила га је Фабрика авиона Фарман, у току 1930. и 1931. године, у серији од 22 примерка, у 8 варијанти.
Садржај |
Развој [уреди]
Пројекат и прототипски развој, завршени су 1929. године, а први лет је обављен 13. јануара 1930. године. Главни пројектант је био Анри Фарман (фр. Henry Farman). Авион је конципиран као високрилац, са три мотора. Један мотор је на носном делу авиона, а остала два, интегрисана су у гондолама испод крила. Структура авиона је израђена од дрвета, а потпуно је био оплатњен са шпером. Кабина пилота и путника је заједничка, представља интегралну целину. Стајни органи, били су не увлачећи.
Оперативно употреба [уреди]
Укупно је произведен 22 авион Фарман F.300, у 8 верзија. Верзије су: F.301,F.302, F.303, F.304, F.305, F.306 и F.310. Варијанте се међусобно разликују првенствено по уграђеним моторима. Постоје три изузетка то су: варијанта F.302, F.304 и F.310. Варијанта F.302 је једномоторна и била је намењена за престиж у постизању светског рекорда, F.304 је наменски авион за велики долет (поставио је рекорд Париз - Мадагаскар и назад), и F.310 је путнички хидроавион (прекинут је програм после удеса на пробном лету). Комерцијални авиони овог типа су коришћени у путничком саобраћају Француске, Румуније и Југославије (Аеропут). Аеропут је имао само један авион Фарман F.306, набавио га је 1931. године и био је у оперативној употреби, све до удеса на подручју Љубљане 12. септембра 1933. године.[1]
Земље у којима је коришћен овај авион [уреди]
Карактеристике авиона Фарман F.300 [уреди]
Опште [уреди]
- Мотор - 3 x 180kW (240 KS) Лорен 7Ме (фр. Lorraine),
- Елисе - двокраке,
- Размах крила - 19,12 m
- Површина крила - 71 m2
- Дужина авиона - 13,35 m
- Висина авиона - 3,3 m
- Маса празног авиона - 2610 kg
- Маса пуног авиона - 4350 kg
- Носивост - 8 путника
- Посада - два члана
Перформансе [уреди]
- Максимална брзина - 230 km/h,
- Путна брзина - 196 km/h,
- Највећи долет - 975 km,
- Плафон лета 4 500 m.
Извори [уреди]
- ^ Новине, Политика од 13.09.1933
Литература [уреди]
- Јанић, Чедомир; Симшић, Јово (2007) (на ((sr))). Више од летења - осам деценија Аеропута и ЈАТ-а. Београд: ЈАТ Airways. ISBN 978-86-7086-004-9.
- Оштрић, Шиме (новембар 2002.). Архив. „Први југословенски тромоторац“ (на ((sr))). Аеромагазин (YU-Београд: ББ Софт) 43: стр. 35 - 38. ISSN: 1450-6068.
Спољашње везе [уреди]
- http://aviation-safety.net:Подаци о паду авиона.
- http://ocili.com/:Авиони нашег неба.
- www.aviafrance.com
- www.grumlinas.It:Tromotorni avioni pre II svetskog rata.
- http://digital.nb.rs/:Политика 13. 9. 1933. год, стр. 5 и 6 Извештај о паду авиона Фарман.
