Фијат 126

Из Википедије, слободне енциклопедије
Фијат 126
PL fiat 126p.jpg
Фијат 126
Произвођач Фијат
Познат као Застава 126,
пеглица
Класа Градски ауто
Каросерија Фастбек
Мотор 594 цм³,
652 цм³,
704 цм³
Хронологија модела
Фијат 500  link= Фијат 500 Фијат 500 Фијат ћинкоћенто Фијат ћинкоћенто  link= Фијат ћинкоћенто

Фијат 126 познат и као пеглица је аутомобил који је настао у фабрици Фијата, а који се производио у Италији од 1972. до 1980. године и у Пољској од 6. јуна 1973. до 22. септембра 2000. године. Претходник овог аутомобила је био Фијат 500, а наследник Фијат чинквеченто. Већина ових аутомобила је произведена у Пољској као Пољски Фијат 126п.

Историја[уреди]

Производња Фијата 126 је почела у септембру 1972. у Италији у фабрици Касино (итал. Cassino) где се ово возило производило до 1980. Производња овог возила је такође отпочела и у Пољској 1973. Иако је 1980. производња престала у Италији, у Пољској је настављена производња све до 2000. После увођења модела Фијат 126 Бис оригинални модел се и даље производио, али за пољско тржиште. Фијат 126 се такође производио и у фабрици Застава у СФР Југославији, под називом Застава 126.

Иако је имао добар маркетинг Фијат 126 никада није доживела популарност свог претходника Фијата 500. Процењује се да је укупно произведено око 1.300.000 возила у Италији, 3.300.000 у Пољској и непознат број у Југославији.

  • Септембар 1972 - почетак производње у фабрици Касино, првих 100 комада.
  • 9. септембар 1972 - званична презентација на аутомобилском сајму у Торину.
  • 6. јун 1973 — од италијанских делова састављен први пољски Фијат 126п у Фабрици малолитражних аутомобила (пољ. Fabryka Samochodów Małolitrażowych) у граду Бјелско-Бјала (пољ. Bielsko-Biała).
  • 22. јул 1973 – званично отварање производне линије у Пољској (до краја године је произведено око 1.500 аутомобила).
  • 18 септембар 1975 – покренута производња у још једној фабрици у Пољској у граду Тихи (пољ. Tychy).
  • 1977 – повећана кубикажа мотора са 594 cm³ на 652 cm³.
  • 1980 - Престанак производње возила у Италији
  • 1981 – У Пољској произведен милионити Фијат 126
  • 1985 –У Пољској произведен двомилионити Фијат 126
  • 1987 – Почетак производње Фијата 126п Бис (703 cm³).
  • 1991 – Престанак производње Фијата 126п Бис
  • 20. јул 1993. – У Пољској произведен тромилионити Фијат 126
  • јануар 1997 – увођење званичног назива Малух (пољ. Maluch, на пољском малишан, малецни).
  • 22. септембар 2000 — престанак производње Фијата 126

Технички подаци за Пољски Фијат 126п[уреди]

Пресек кроз Фијат 126
Типичан пољски паркинг 80-их година
Фијат 126 Бис
Италијански Фијат 126


врста мотора двотактни, ваздушно хлађење
број цилиндара 2
запремина 594 cm³ / 652 cm³
снага 17,7 kW (24 КС)
максимални број обртаја у минути 4.800 / 4.500
маса аутомобила 600 kg
максимално оптерећење 320 kg или 4 особе + 40 kg
максимална тежина приколице 400 kg (са кочницом); 300 kg (без кочнице)
могућности вожења под успоном
I брзина 25%
II брзина 15%
III брзина 8,5%
IV брзина 4,5%
рикверц 30%
брзина (минимална... максимална)
1 брзина до 30 km/h
2 брзина 13...50 km/h
3 брзина 21...80 km/h
рикверц do 25 km/h
кочнице хидрауличне
хлађење ваздушно
просечна потрошња бензина 5,2...7,2 dm³/100 km
просечна потрошња уља 0,4...0,7 dm³/1000 km
запремина резервоара 21 l

Извоз Пољског Фијата 126[уреди]

Пољски Фијата 126 је највише извожен у следеће земље:

Називи[уреди]

У Пољској је популаран назив за ова кола био Малух (пољ. Maluch) што значи малишан, малецни. У Србији и Хрватској је био познат као Пеглица. У Словенји је био познат као Bolha што значи бува или калимеро, по цртаном филму „Калимеро“. У Ирској и Уједињеном Краљевству је био познат као Бамбино, на Куби као Полакито (шп. Polaquito), а у Чилеу као Ботото (шп. Bototo).

Спољашње везе[уреди]

Викиостава
Викимедијина остава има још мултимедијалних датотека везаних за: Фијат 126