Фокер 50

Из Википедије, слободне енциклопедије
Фокер 50

Фокер 50
Фокер 50

Општи подаци
Намена путнички авион
Посада 2 члана
Број путника 50-56 путника
Порекло Холандија Холандија
Произвођач Фокер
Пробни лет 28. децембар 1985.
Први корисник VLM ерлајнс
Број примерака 213
Димензије
Дужина 25,25 m
Висина 8,32 m
Размах крила 29,00 m
Површина крила 70,00 m²
Маса
Празан 12 250 kg
Нормална полетна 18 600 kg
Максимална тежина 20 820 kg
Погон
Број мотора 2 мотора
Физичке особине
Турбо-елисни мотор Pratt & Whitney Canada PW125B
Снага 1687 kW
Перформансе
Економска брзина 453 km/h
Радијус кретања 2055 km
Портал:Ваздухопловство

Фокер 50 (енгл. Fokker F27 Mk. 50) је путнички авион холандског произвођача Фокер са турбо-елисним моторима. Авион је замишљен као побољшани наследник свог врло успешног претходника, Фокера F27, док је Фокер 60 продужена транспортна верзије. Оба авиона су изграђивани у фокеровој фабрици у Холандији. Фокер 60 је такође користило Ратно ваздухопловство Холандије.

Пројектовање и развој[уреди]

Фокер 50 је развијан након пада продаје Фокера F27 1980-их година. Управа Фокера је сматрала оправданим израду модернизованог авиона на основама Фокер F27 и Фокер F28. Конструисање Фокера 50 започето је током 1983. године. Фокер 50 настао је на продуженој конструкцији F27-500. Труп је добио више мањих прозора, а предње вешање је имало два точка. Основна конструкција трупа, крила и репних површина није се мењала, али је повећана употреба композитних материјала. С Прат енд Витни Канада PW124 турбо-проп моторима са шестерокраким пропелером је економичнији и постиже 12% већу брзину од F27. Пнеуматски системи замењени су хидрауличним, уграђене су електронске контроле мотора и пропелера. Пилотска кабина опремљена је EFIS системом. Први прототип узлетио је 28. децембар 1985, а први F50 13. фебруар 1987. исте године Луфтханза уводи авион у своју флоту. Фокер 50 може превести до 62 путника на удаљеност од 2000 километара.

Производња[уреди]

Авио-компаније ДЛТ и Ансет ерлајнс били су први купци. Фокер је израдио два прототипа на основи конструкције F27. Први је полетио 28. децембра 1985 [1], а сертификат Министарства ваздухопловства Холандије добијен је 1987. године када је и достављен први произведени авион немачком ДЛТ-у. Након гашења авио-компаније Фокер 1996. године, завршена је и израда овог авиона. Последња авион испоручен је годину дана касније. Укупно је израђено 213 примерака овог авиона. Према подацима из августа 2006. 171 Фокер 50 је био у редовном сервису. Већи корисници су: Малаизиа ерлајнс (10), Деним ер (12), КЛМ Ситихопер (14), Скајвејс екпрес (18) и ВЛМ ерлајнс (20). Још око 27 авио-компанија користи мањи број ових авиона.

Варијанте[уреди]

Фокер 50

  • F27 Mark 050 - верзија продавана као Фокер 50 (означавана и као Фокер 5-10). Конструисан на основи авиона F27 Mark 500, са два Прат енд Витни Канада PW125B или PW127B турбо-елисна мотора који покрећу шестерокраке пропелере.
  • F27 Mark 050 - верзија продавана такође као Фокер 50 (као и 050). Авион је имао промењен унутрашњи распоред и промењен тип задњих излаза у случају опасности. Израђено је шест авиона, по два за Ратно ваздухопловство Холандије, Ратно ваздухопловство Сингапура и Брунја.[2]

Фокер 60

  • F27 Mark 050 - верзија продавана као Фокер 60. Авион је имао продужени труп (1,02 m испред крила и 0,80 m иза крила), велика теретна врата на предњој десној страни трупа, а покретала су га два Прат енд Вити PW127B турбо-проп мотора. Израђена су само четири авиона.

Земље у којима је коришћен овај авион[уреди]

Корисници авиона Фокер F27.

Актуелни војни корисници[уреди]

Бивши војни корисници[уреди]

Види још[уреди]

Референце[уреди]

  1. ^ „The Fokker 50“ (на ((en))). Airliners.net Приступљено 21. август 2010.. 
  2. ^ EASA Type Certificate.

Спољашње везе[уреди]