De Heviland DH.80A Pus Mot

Из Википедије, слободне енциклопедије
De Heviland DH.80A Pus Mot

De Heviland DH.80A Pus Mot
De Heviland DH.80A Pus Mot

Општи подаци
Намена transportni, turistički, aviotaksi
Посада 1
Број путника 2 putnika
Произвођач de Havilend Erkraft
Пробни лет 9. septembar 1929.
Уведен у употребу 1931.
Димензије
Дужина 7,6 m
Висина 2,1 m
Размах крила 11,2 m
Површина крила 20,6 m²
Маса
Празан 575 kg
Максимална тежина 937 kg
Погон
Физичке особине
Клипно-елисни мотор Džipsi III
Снага 88 kW
Перформансе
Макс. брзина на Hopt 196 km/h
Економска брзина 170 km/h
Долет 483 km
Плафон лета 5.335 m
Портал:Ваздухопловство

De Heviland DH.80A Pus Mot (engl. de Havilland DH.80 Puss Moth) je britanski trosedi visokokrilni jednokrilac projektovan i proizveden u firmi de Havilend Erkraft (engl. de Havilland Aircraft Company) između 1929. i 1933. godine.

Projektovanje i razvoj[уреди]

Avion DH.80 je prvi put poleteo 9. septembra 1929. godine, a projektovan je kao avion potpuno drvene konstrukcije sa motorom de Heviland Džipsi III (engl. Gipsy III) snage 90 kW (120 KS). Namena mu je bila da zadovolji narastajuću tražnju na tržištu lakih aviona za poslovnu i privatnu upotrebu (turistički, sportski i aviotaksi). U to vreme se avion de Heviland DH.60 Mot proizvodio u količinama 3 aviona dnevno. Nakon testiranja avion je redizajniran tako da je trup aviona napravljen od čeličnih cevi presvučen platnom i dobio je novu oznaku de Heviland DH.80A Pus Mot. Pilotska i putnička kabina čine jednu celinu. Kod većine aviona DH.80A ugrađivani su motori Džipsi Majdžor (engl. Gipsy Major), snage 100 kW (130 KS). Krila aviona su se preklapala unazad tako da avion zauzima malo prostora u hangaru. Ovaj avion je prestao da se proizvodi 1933. godine, nasledio ga je avion de Hevilend DH.85, čija je čelična konstrukcija trupa bila obložena šperom umesto tekstilom pa je stoga bio i lakši.

Operativno korišćenje[уреди]

Avion DH.80A je proizveden u 284 primerka u periodu od 1929. do 1933. godine. Korišćen je uglavnom u putničkom saobraćaju kao aviotaksi ili za privatnu i poslovnu upotrebu. Vojna varijanta se koristila za kurirsku službu. Ovi avioni su prodati: Australiji, Novom Zelandu, Južnoj Africi, Španiji, Nemačkoj, Velikoj Britaniji i Jugoslaviji. U Jugoslaviji između dva rata letela su 3 aviona ovog tipa. Jedan je bio u vlasništvu Aero Kluba, drugi je bio u posedu fabrike obuće „Bata“, a treći je bio u vlasništvu Aeroputa. Aeroput je ovaj avion koristio kao aviotaksi samo jednu godinu od 1931. do 1932. godine, kada ga je prodao Englezima i kupio moderniji de Heviland DH.83 Foks Mot.

Korisnici[уреди]

Osobine aviona de Heviland DH.80A Pus Mot[уреди]

Opšte karakteristike[уреди]

DH.80A Aviotaksi kompanije Ist Anglian Flajing Servisiz u Mančesteru, Juna 1948.
  • Motor - 1 x 90 kW de Heviland Džipsi III ili (1 x 100 kW de Heviland Džipsi Majdžor),
  • Elisa - dvokraka,
  • Razmah krila - 11,2 m,
  • Površina krila - 20,6 m2,
  • Dužina aviona - 7,6 m,
  • Visina aviona - 2,1 m,
  • Težina praznog aviona - 575 kg,
  • Težina punog aviona - 937 kg,
  • Kapacitet - 1 do 2 putnika,
  • Posada - 1 član.

Preformanse[уреди]

  • Maksimalna brzina - 196 km/h (220 km/h) podaci u zagradama se odnose na motor Džipsi Majdžor,
  • Putna brzina - 170 km/h (192 km/h),
  • Brzina penjanja - 192 m/min,
  • Najveći dolet - 483 km,
  • Plafon leta - 5 335 m.

Vidi još[уреди]

Literatura[уреди]

  1. Č. Janić i J. Simišić: Više od letenja - Osam fdecenija Aeroputa i JAT-a; Beograd, 2007, ISBN 978-86-7086-004-9

Spoljašnje veze[уреди]

Викиостава
Викимедијина остава има још мултимедијалних датотека везаних за: De Heviland DH.80A Pus Mot