Претовар

Типична мала платформа претоварачке станице и складиште - железнички ка друмском транспорту (напуштена)(2016)

Претовар је испорука добара или теретних контејнера на међудестинацију, а затим на још једно одредиште. Претовар је логистички термин који означава праксу да се из долазеће пошиљке (камиона, вагона итд.) са мало или без складиштења претоварен потребни материјали на одлазећу пошиљку (камион, вагон итд). У пракси се то може извести спајањем две или више пошиљке или пак препакивањем више артикала из појединих пошиљки у у јединствену пошиљку која одговара клијенту. У теорији cross-docking не подразумева складиштење током претовара, но у пракси су често потребни значајни складишни капацитети.

Могућ разлог за претовар је промена начина транспорта током путовања (нпр. из транспорта бродом у друмски транспорт). Други разлог је спајање малих испорука у једну велику испоруку (консолидација), која се поново раздваја у мање на коначној дестинацији/циљу (деконсолидација). Претовар се најчешће одвија у транспортним центрима. Многи међународни претовари се одвијају и у одређеним царинским областима, чиме се избегава потреба за царинским прегледима и царином, што је иначе велика препрека за ефикасан транспорт.

Пошиљка која је превезена одједном (са становишта шпедитера) не сматра се претовареном, чак и ако се промени превозно средство из једног у друго у више наврата. Раније, претовар (енг. транссхипмент) се често није разликовао од претовара (енг. транслоадинг) јер је сваким делом таквог пута управљао други превозник.

Претовар је наравно у потпуности легалан и свакодневни је део светске трговине. Међутим, то такође може бити метода која се користи за прикривање намере, као у случају илегалног утоварања, кријумчарења или робе сиве економије.

Претовар у контејнерским лукама или терминалима

Схема која описује могућ ток контејнера у контејнерској луци/терминалу

Претовар контејнера на контејнерском пристаништу или терминалу може се дефинисати као број (или пропорција) контејнера, евентуално изражен у јединици еквивалента двадесет стопа, и укупног тока контејнера којима се управља у луци или терминалу и који су након привременог складиштења у складишту, премештени на други брод како би стигли до својих одредишта. Тачна дефиниција претовара може да варира у зависности од луке у којој се претовар врши, и зависе од тога да ли су у транспорт укључене и барже (барже које раде на каналима и рекама у залеђу). Дефиниција претовара може да:

• обухвати само прекоморске трансфере (промена на још један дубокоморски контејнерски брод); или
• обухвати оба, и прекоморски и копнени трансфер бродова (што се понекад зове вода-вода претовар). Већина обалских контејнерских пристаништа у Кини имају велики проценат речних "претовара" у залеђе.

У оба случаја, један јединствен претоварени контејнер је рачунат два пута у учинку луке, пошто је њиме управљано два пута обалским крановима (одвојено истоварање са пристиглог брода А, чекање у складишту и утоварање на брод Б)...

Претовар на местима где се мења гаж

На граници између различитих гажова, терет се пребацује из теретних вагона или покривених вагона на једној шини, на вагоне на другој шини другог гажа, или се контејнери пребацују са теретних кола на једном колосеку до теретних кола на другом колосеку другог гажа. Осовине са променљивим гажом могу да елиминишу овај проблем.

Литература

• Е. Ројас. "МЦС Обсерверс он боард ат-сеа Транссхипмент Весселс." Ин: АПО Маил Буоy Вол. 10 (3). стр. 8–9. 2007.

Спољашње везе

• Wхат Ис Транссхипмент? фром Информед Траде wебсите