Мост Обреновац-Сурчин

Мост Обреновац-Сурчин
Мост Обреновац-Сурчин
	Поглед са моста.
Место	Београд; Србија
Карактеристике
Дужина	627.8
Ширина	14.5
Историја
Отварање	1.12.2011.

Мост Обреновац-Сурчин је друмски мост у Београду који повезује општине Обреновац и Сурчин. Мост је део „Сремске газеле“ која спаја Обреновац са петљом Добановци на Европском путу Е70.

Историјат и изградња[уреди | уреди извор]

Мост је на у почетку пројектован као носач топловода од Термоелектране Никола Тесла до Новог Београда и као такав је почео да се гради 1995. године. Пројекат је неколико пута мењан, а прва промена десила се већ 1997. године. Ова измена додаје мосту функцију транспорта тенкова и друге војне технике. Каснијим изменама мост се планира и за остали друмски саобраћај. 1998. године, због недостатка финансијских средстава, сви радови које је започела градска управа на челу са Небојшом Човићем као градоначелником, бивају обустављени. Бомбардовање Југославије 1999. године додатно је смањило извесност да ће мост бити завршен.^[1] У наредних дванаест година на мосту се ради спорадично, углавном на већ постављеној челичној конструкцији и на санацији једног од стубова које је оштетила баржа. Иницијативом градоначелника Драгана Ђиласа 2011. године су оживљени радови. Мост је завршен у планираном року и отворен је за саобраћај 1. децембра 2011. године.^[2]

Положај[уреди | уреди извор]

Мост Обреновац-Сурчин је једини мост на Сави од Шапца до Остружнице, деоници дугој 70 километара. Обреновачки крак полази од Термоелектране Никола Тесла А, а Сурчински из прогарског атара. Са обреновачке стране се гради приступни део до пута Р101 Обреновац-Уб-Ваљево, а са сурчинске стране је изграђен приступни пут до Бољеваца, односно регионалног пута 267, чиме се остварује веза са Сурчином. Завршетком „Сремске газеле“ са мостом ће директно бити повезан и Прогар, а преко њега Бечмен и Петровчић.

Техничке карактеристике[уреди | уреди извор]

Мост је широк 14.5 и дуг 627.8 метара и састоји се из два дела^[3]:

Челични део моста је дуг 446,5 метара. Састоји се од челичних решеткастих конструкција система просте греде, распона 2 x 51 + 51,5 + 101,5 + 141 + 50,5 метара, укупно 446,5. Решетке су склапане на обали, а затим пловном дизалицом монтиране на мост.
Део од армираног бетона се налази на прогарској страни и укупне је дужине 181,3 метра, распона 19,7 + 8 x 20,2.

Целокупна конструкција ослоњена је на шеснаест стубова темељених на ХW шиповима пречника 1.2 и 1.5 метара. На средини моста налазе се две саобраћајне траке, а са стране по једна пешачка стаза и место за топловодне цеви.

Значај и ефекти изградње моста[уреди | уреди извор]

Изградњом моста скраћено је време путовања између две општине са једног часа на десет минута.^[4] Завршетком „Сремске газеле“ северозападна Србија и Обреновачки крај ће бити директно спојени са ауто-путем Е70 и аеродромом Никола Тесла. Завршетком моста поново је актуелизована идеја изградње даљинског система грејања топлом водом из ТЕ Никола Тесла, која је и била првобитни разлог изградње моста, а напуштена је после обуставе радова деведесетих година^[5]