BA-I
| BA-I | |
|---|---|
|
| |
| Osnovne karakteristike | |
| Zemlja porekla | SSSR |
| Namena | teška oklopna kola |
| Proizvođač | Ižorski zavod |
| Početak proizvodnje | 1932-1934. |
| Broj primeraka | 53[1] |
| Brzina na putu | 70 km/h |
| Brzina van puta | 29 km/h |
| Dimenzije i masa | |
| Dužina | 4.78 m |
| Širina | 2 m |
| Visina | 2.37 m |
| Težina | 3.86 t |
| Oprema | |
| Glavno naoružanje | top od 37 mm |
| Sporedno naoružanje | 2 x mitraljez DT od 7.62 mm |
| Oklop | 4-8 mm |
| Snaga (KS) | 40 KS |
| Posada | |
| Posada | 3 |
BA-I (Oklopni automobil-Ižorski) je sovjetski teški oklopni automobil iz perioda pre Drugog svetskog rata.
Istorija[uredi | uredi izvor]
Obzirom na velike udaljenosti u Rusiji, ne iznenađuje što su oklopna kola bila popularna tokom građanskog rata i kasnije. Prva sovjetska oklopna kola BA-27 napravljena su 1928. u Ižorskom zavodu, kombinacijom šasije prvog sovjetskog kamiona F-15 (ruska verzija kamiona Fijat-15) i kupole prvog sovjetskog tenka T-18. Veliki napredak u razvoju oklopnih kola u SSSR nastao je 1931. dobijanjem licence za proizvodnju Fordovih vozila : Ford A teretni automobil, Ford AA kamion 4x2 od 1.5 tone i Ford-Timkin troosovinski (6x4) kamion od 2 tone. Proizvodnja ovih vozila počela je u fabrici "Gorki Auto Zavod" (GAZ) u Nižnjem Novgorodu, kao GAZ-A (Ford-A), GAZ-AA (Ford-AA) i GAZ-AAA (Ford-Timkin). Šasija automobila GAZ-A bila je osnova za razvoj lakih oklopnih automobila (D-8 i FAI), dok je troosovinski kamion GAZ-AAA bio osnova teških oklopnih kola (BA-I do BA-10).[1]
Karakteristike[uredi | uredi izvor]
Šasija kamiona GAZ-AAA poslužila je kao osnova za novu porodicu teških oklopnih automobila. Prvo takvo vozilo bilo je BA-I: motor je bio napred, a borbeni odeljak sa kupolom pozadi, sa tročlanom posadom. Kupola je naoružana tenkovskim topom kalibra 37 mm i spregnutim DT mitraljezom, uz još jedan mitraljez na trupu pored vozača. Samo 53 vozila su napravljena 1932-1934. pre nego što je vozolo zamenjeno modernijim BA-3.[1]
U borbi[uredi | uredi izvor]
BAI je korišćen u Španskom građanskom ratu 1936-1939. (kao deo sovjetske vojne pomoći), u Zimskom ratu 1939-1940. i u ranim fazama Operacije Barbarosa. Kao i druga vozila zasnovana na šasiji troosovinskog kamiona, bio je masivan i opremljen tankim oklopom, koji je bio potpuno zavaren - što je bio veliki napredak za ono vreme. Ovaj nedostatak bio je delimično nadoknađen teškim naoružanjem za ono vreme, a pokretljivost van puta, iako osrednja, bila je bolja nego kod dvoosovinskih (4x2) vozila.[1]
Reference[uredi | uredi izvor]
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Ness, Leland (2002). Jane's-World War II Tanks And Fighting Vehicles-The Complete Guide. London: HarperCollinsPublishers. str. 158—159. ISBN 978-000711228-9.