Gibnjevi

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Polueliptični Hočkinsovi gibnjevi
Gibanjevi na nemačkoj lokomotivi

Gibanjevi čine veći broj lisnatih opruga trapeznog oblika povezanih u jednu celinu. Pri većim opterećenja i većim deformacijama lisnate opruge ne mogu da zadovolje konstrukcione zahteve. Lisnate opruge iste širine ali različite dužine tako su povezane da je list najveće dužine postavljen sa gornje strane i najčešće ima savijene krajeve (za šinska vozila). Ispod ovog lista nalazi se još jedan list iste dužine, a ostali kraći listovi prema svojoj dužini poređani su ispod i na sredini povezani najčešće zavrtnjevima. Gibnjevi se najčešće primenjuju kod teretnih, putničkih i šinskih vozila.

Karakteristike[uredi | uredi izvor]

Ukoliko između listova postoji odgovarajuće trenje onda je karakteristika gibnja prava linija. Linije opterećenja i rasterećenja gibnja se ne poklapaju, odnosno gibanj ima odgovarajuće prigušenje. Kod gibnjeva za vozila poželjna je progresivna karakteristika. To se postiže odgovarajućim konstrukcionim izvođenjem pojedinih listova, tako da se oni uključuju u rad nešto kasnije. Sličan efekat ima i skraćenje pojedinih listova opruge sa dodirom u tački, čime se smanjuje trenje.

Vrste[uredi | uredi izvor]

Eliptični Carriage with elliptic springs
Polueliptični Vehicle suspension with semi-elliptic springs
Tri-četvrt eliptični Car suspension with three-quarter elliptic springs
Četvrt eliptični Vehicle suspension with quarter-elliptic springs
Transverzalni Front suspension with transverse leaf spring

Izvori[uredi | uredi izvor]

  • Vojislav Miltenović: Mašinski elementi (oblici, proračun, primena), 7. izdanje, Niš, 2009. strana 278

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]