Dačija logan

Iz Vikipedije, slobodne enciklopedije
Idi na navigaciju Idi na pretragu
Dačija logan
Dacia Logan front 20080917.jpg
Dačija logan (prva generacija)
Pregled
ProizvođačDačija
ProizvodnjaI gener. 2004. – 2012.
II gener. 2012. –
MontažaRumunija, Rusija, Kolumbija, Iran, Indija, Brazil, Maroko, Turska
Karoserija i šasija
KlasaMali automobil
Karoserija4 vrata – sedan
5 vrata – karavan
2 vrata – pikap
Sličnisandero, klio, simbol
Pogonski agregat
Motorbenzin 0.9, 1.0, 1.2, 1.4, 1.6 L
dizel 1.5 L
Stepen prenosa5 stepena (manuelni)
5 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje
2630 (sed.), 2905 (karv.) I
2634 II
Dužina4288 (sed.), 4473 (karv.) I
4346 (sed.), 4492 (karv.) II
Širina1740 I
1733 II
Visina1534 (sed.), 1640 (karv.) I
1517 (sed.), 1550 (karv.) II
Masa1090–1360 I
1049–1268 II
Hronologija
PrethodnikDačija 1310
Dačija solenca

Dačija logan (rum. Dacia Logan) je automobil koji proizvodi rumunska fabrika automobila Dačija. Logan je mali porodični automobil iz B segmenta proizveden zajedno od strane francuskog proizvođača automobila Renoa i njegove rumunske podružnice Dačije 2004. godine. Trenutno se proizvodi druga generacija u fabrici automobila u Mioveniju, u Rumuniji, kao i u Renoovim fabrikama u Maroku, Brazilu, Turskoj, Rusiji, Kolumbiji, Iranu, Indiji i Južnoj Africi. Na tržištima Rusije, Afrike i Južne Amerike ovaj automobil je poznat i kao Reno logan. U Meksiku se proizvodi pod Nisanovim brendom kao Nisan aprio, a u Iranu kao Reno tondar. U Indiji nosi naziv Mahindra verito.[1] U Rusiji se karavan verzija (MCV) proizvodi kao Lada largus.[2]

2008. godine predstavljen je novi Dačijin automobil u hečbek verziji pod nazivom Dačija sandero, koji je baziran na loganu. Reno simbol treće generacije istovetna je verzija logana druge generacije, a prodaje se na tržištima centralne i istočne Evrope, Latinske Amerike i severne Afrike.[3]

Istorijat[uredi]

Ideja koncepta logana, odnosno niskobudžetnog malog automobila za tržišta u razvoju, rodila se prilikom posete Rusiji tadašnjeg predsednika Renoa Luisa Švajcera koji je tom prilikom primetio da se u istom auto-salonu tehnološki nazadne Lade dobro prodaju po ceni od 6.000 €, dok je prodaja daleko modernijih Renoovih automobila s cenom od 12.000 € slaba. Tada je postavljen cilj proizvodnje modernog, pouzdanog i dostupnog automobila za 6.000 €. Kasnije je ovaj cilj revidiran do 5.000 €.[4]

Prva generacija (2004–2012)[uredi]

Logan je rezultat projetka pod nazivom X90, koji je započet 1999. godine nakon Renoove kupovine Dačije. Razvijen je u Renoovom tehnocentru u blizini Pariza.[4] Prvi put je predstavljen juna 2004. godine, a u septembru iste godine se našao na tržištu, zamenivši tako starije modele Dačiju 1310, koja je bila bazirana na Renou 12 i Dačiju solencu. Razvijen je na platformi koju koriste treća generacija Reno klio, kao i Reno modus i Nisan mikra. Osim platforme, od klija je preuzet i motor, prednje vešanje, upravljač, zadnje kočnice i još mnogo delova.

Reno u početku nije planirao prodavati logana na tržištima zapadne Evrope, ali je podstaknut uspehom u junu 2005. godine počeo prodavati opremljeniju verziju za oko 7.500 €.[5]

Logan je 2005. godine izabran za najbolji automobil godine u organizaciji Autobesta, od strane članova žirija iz 15 zemalja centralne i jugoistočne Evrope.[6] Juna 2005. godine logan je na Euro NCAP kreš testovima dobio tri od mogućih pet zvezdica za bezbednost.[7] Redizajn je urađen jula 2005. kada dobija nešto moderniji dizajn.[8] Logan MCV, odnosno karavan verzija, predstavljena je 2006. godine na sajmu automobila u Parizu.

Ugrađivani su Renoovi motori, i to benzinski od 1.0 (77 KS), 1.2 (75 KS), 1.4 (75 KS), 1.6 (87, 95, 98, 105 i 111 KS) i dizel motori od 1.5 (68 i 86 KS).[9]

Druga generacija (2012– )[uredi]

Druga generacija logana otkrivena je 2012. godine na sajmu automobila u Parizu. Deli isti prednji kraj kao i druge elemente sa drugom generacijom sandera, koji je takođe predstavljen na sajmu u Parizu 2012. godine.[10] Ovaj automobil je karakterističniji od svog prethodnika, sa jednostavnim bočnim profilima, ali veoma izraženim prednjim krajem.[11] Karavan verzija, koja takođe nosi naziv MCV, predstavljena je 2013. godine na sajmu automobila u Ženevi.[12]

Takođe i druga generacija koristi Renoove motore, i ti benzinski od 0.9 (90 KS), 1.2 (72 i 75 KS) i dizel motori od 1.5 (75 i 90 KS).[11]

Galerija[uredi]

Reference[uredi]

  1. ^ Mahindra Verito (na jeziku: engleski), Pristupljeno 12. 2. 2015.
  2. ^ Łada Largus (na jeziku: poljski), Pristupljeno 12. 2. 2015.
  3. ^ 2013 Renault Symbol revealed - rebadged Dacia Logan for Turkey (na jeziku: engleski), Pristupljeno 12. 2. 2015.
  4. 4,0 4,1 The Logan project (na jeziku: engleski), Pristupljeno 12. 2. 2015.
  5. ^ Logan arrives on Western European markets (na jeziku: engleski), Pristupljeno 12. 2. 2015.
  6. ^ AUTOBEST 2005 (na jeziku: engleski), Pristupljeno 12. 2. 2015.
  7. ^ „Euro NCAP kreš test” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 12. 2. 2015. 
  8. ^ 2009 Dacia Logan news, pictures, and information (na jeziku: engleski), Pristupljeno 12. 2. 2015.
  9. ^ auto-types.com (na jeziku: engleski), Pristupljeno 12. 2. 2015.
  10. ^ Noile Dacia Logan, Sandero Şi Sandero Stepway (na jeziku: rumunski), Pristupljeno 12. 2. 2015.
  11. 11,0 11,1 autoexclusive.rs (na jeziku: srpski), Pristupljeno 12. 2. 2015.
  12. ^ Dacia Logan MCV revealed (na jeziku: engleski), Pristupljeno 12. 2. 2015.

Spoljašnje veze[uredi]