Idžijan erlajns

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Idžijan erlajns
Aegean Airlines
IATA ICAO Oznaka
A3 AEE AEGEAN
Osnovana2. januar 1995.[1]
Čvorište
Klub putnika
  • Miles & Bonus
  • Miles & More
Aerodromski salon
  • Aegean Club Lounge
  • Makedonia
  • Demokritos
AlijansaStar alajans (u maju 2010)
Flota64 (+43 poručenih)
Destinacije153
Slogan kompanijeΘέλω να πετάξω τώρα!
Želim sada da letim
SedišteAtina,  Grčka
Ključne ličnostiTeodoros Vasilakis
Veb-sajtwww.aegeanair.com
Stari logo do 2020. godine.

Idžijan erlajns (engl. Aegean Airlines) je najveća avio-kompanija sa sedištem u Atini, Grčka. Najveći je grčka avio-kompanija računajući broj aviona u floti, broj destinacije i po broju povezanih putnika. Idžijan leti redovne i čarter letove iz Atine i Soluna do destinacije u Grčku i po Evropi. Glavne čvorište avio-kompanije se nalazi na Aerodrom Elefterios Venizelos u Atini i Aerodrom Makedonija u Solunu.

Istorija[uredi | uredi izvor]

Počeci[uredi | uredi izvor]

Kompanija je osnovana 1995. godine,[2] preuzevši ostale aktivnosti Aegean Aviation-a.[3] Započeo je VIP letove iz Atine širom sveta sa Lirdžet avionima.

Komercijalni letovi[uredi | uredi izvor]

Prvi komercijalni letovi Idžijan erljansa bili su u maju 1999. iz Atine za Heraklion, Krit i Solun. Od 2005. aviokompanija je u partnerstvu sa Lufthanzom. U martu 2006, sklopljen je sporazum o saradnji sa TAP Er Portugalom. U decembru 2008. godine, najavljena je saradnja sa Brisel erlajnsom.[4]

Saradnja[uredi | uredi izvor]

Dana 26. maja 2009. godine, zahtev za članstvo Idžijan erlajnsa odobrio je glavni izvršni odbor Star alajansa. Idžijan se pridružio alijansi 30. juna 2010.

U februaru 2010. održane su početne diskusije sa akcionarima kako bi se razmotrila saradnja između Idžijan erlajnsa i Olimpii er-a koji su podstakli glasine o mogućem spajanju. Dana 22. februara 2010. godine, Olimpik er i Idžijan erljans su objavili da su pristali na spajanje.[5]

Evropska komisija je 26. januara 2011. blokirala spajanje dve avio-kompanije, navodeći zabrinutost protiv konkurencije.[6] Komisija je navela da bi spajanje stvorilo "kvazimonopol" na grčkom tržištu vazdušnog saobraćaja, sa kombinovanom avio-kompanijom koja kontroliše više od 90% grčkog tržišta vazdušnog saobraćaja.[7] EK je dalje izrazila uverenje da će spajanje dovesti do viših cena karata za četiri od šest miliona grčkih i evropskih putnika koji lete u i iz Atine svake godine,[6] bez realnih izgleda da će nova avio-kompanija dovoljne veličine ući na tržište da ograniči cene udružene avio-kompanije.[8]

Idžijan erljans je 21. oktobra 2012. objavio da je postigao dogovor o kupovini Olimpik er-a, koji čeka odobrenje Evropske komisije. Evropska komisija je 23. aprila 2013. objavila saopštenje za javnost u kojem je najavila da počinje detaljnu istragu o predloženoj akviziciji kompanije Olimpik er od strane Idžijan erljansa i najavljujući da će Komisija doneti odluku do 3. septembra 2013. Dana 13. avgusta 2013. u grčkim medijima je objavljeno da je konačna odluka odložena do 16. oktobra 2013.[9]

Destinacije[uredi | uredi izvor]

Vidite: Redovne linije Idžijan erlajnsa

Kodšer saradnje[uredi | uredi izvor]

Idžijan erljans sarađuje sa sledećim avio-kompanijama (delimičan spisak):[10]

  • Er Baltik
  • Er Kanada
  • Er Srbija
  • Etihad ervejz
  • Lufthanza
  • Turkiš erljans

Čarter letovi[uredi | uredi izvor]

Tokom letnje sezone, Idžijan upravlja sa nekoliko aviona A320, obavljajući čarter usluge u saradnji sa velikim turoperatorima. Čarter letovi povezuju popularne destinacije za odmor u Grčkoj sa Italijom, Francuskom, Ujedinjenim Kraljevstvom, Poljskom, Izraelom, Rumunijom, Rusijom, Švedskom, Danskom, Estonijom, Finskom, Norveškom, Slovenijom, Austrijom, Nemačkom, Mađarskom, Ukrajinom i drugim zemljama. Poslednjih godina obavljaju i čarter letove za fudbalske utakmice, na primer, kada fudbalska reprezentacija Grčke igra u inostranstvu.

Flota[uredi | uredi izvor]

Flota Idžijan erlajnsa, od februara 2020. sastoji se od sledećih aviona[11]:

Flota Idžian erlajnsa
Avion U saobraćaju Poručenih Sedište Destinacije Beleške
ATR 42-600[a] 2 0 68 domaći
Bombardir Deš 8-100[a] 2 0 37 domaći
Bombardir Deš 8 Q400[a] 8 0 78 domaći
Erbas A319-100 1 0 144 domaći i Evropa
Erbas A320-200 37 0 174 domaći i Evropa
Erbas A320neo i Erbas A321neo 3 43 174 Poružbine do 2025.
6 aviona biće dovezeno do juna 2020.
Erbas A321-200 11 0 201 domaći i Evropa
Ukupno 64 43

Galerija[uredi | uredi izvor]

Napomene[uredi | uredi izvor]

  1. ^ a b v * U službi Olimpik era, podružnice Idžijan erlajnsa.

Izvori[uredi | uredi izvor]

  1. ^ „Στοιχεία Δημοσιότητας”. Business Registry (na jeziku: grčki). Union of Hellenic Chambers Of Commerce. 
  2. ^ „ΓΕΜΗ :: Υπηρεσίες Δημοσιότητας”. publicity.businessportal.gr. Pristupljeno 2023-03-27. 
  3. ^ „Review of Aegean Airlines Business Class”. www.businessclass.com (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2023-03-27. 
  4. ^ „Greece's Aegean Air to grow routes despite downturn”. Reuters (na jeziku: engleski). 2008-12-02. Pristupljeno 2023-03-27. 
  5. ^ „UPDATE 3-Greek carriers Aegean, Olympic agree merger”. Reuters (na jeziku: engleski). 2010-02-22. Pristupljeno 2023-03-27. 
  6. ^ a b „Olympic Air and Aegean merger is blocked by EU”. BBC News (na jeziku: engleski). 2011-01-26. Pristupljeno 2023-03-27. 
  7. ^ Reals, Kerry (26. 1. 2011). „EC blocks Aegean/Olympic merger on monopoly grounds”. Flight International. Arhivirano iz originala 29. 1. 2011. g. Pristupljeno 26. 1. 2011. 
  8. ^ Torello, Alessandro. „EU Blocks Greek Airlines' Merger”. WSJ (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2023-03-27. 
  9. ^ Newsroom. „Biography looks at Sophia Vembo, the voice of Greece | eKathimerini.com”. www.ekathimerini.com (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2023-03-27. 
  10. ^ „Aegean Airlines Airline Profile | CAPA”. centreforaviation.com. Pristupljeno 2023-03-27. 
  11. ^ „flota Idžijan erlajnsa”. Pristupljeno 18. 8. 2018. 

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]