Katej pasifik ervejz
 | Ovaj članak možda zahteva čišćenje i/ili prerađivanje kako bi se zadovoljili standardi kvaliteta Vikipedije. (oktobar 2012) |
 | |||||||
| |||||||
| Osnovana | 1946. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Čvorište | Aerodrom Hongkong | ||||||
| Flota | 123 (+69 porudžbina) | ||||||
| Destinacije | 168 | ||||||
| Sedište |  Hongkong,  Kina | ||||||
| Veb-sajt | www.cathaypacific.com | ||||||
Katej pasifik ervejz (Tradicionalni kineski: 國泰航空公司; Uprošćen kineski: 国泰航空公司; Pinin: Guótài Hángkōng Gōngsī) je kineska avio-kompanija sa sedištem u Hongkongu, koja redovno prevozi putničke i kargo letove do 104 odredišta širom svijeta. Glavna baza je na Aerodrom Hongkong.
Jedina je avio-kompanija koja je ocjenjena sa „pet zvjezdica“ od Skytrax-a.
Istorija[uredi | uredi izvor]
Katej pasifik ervejz su 24. septembra 1946. u Hongkongu osnovali Amerikanac Roj Farel i Australijanac Sidni de Kantzou. Oni su bili bivši piloti i navikli su se na letove linijama iznad Himalaja, i u kompaniju su uložili 1$HKD da se registruje avio-kompanija. Oboje su se preselili u Hongkong da bi formirali Katej Pacifik. Kompanija je dobila ime „Katej“ zato što je to drevno ime za Kinu, i „Pasifik“ zato što su imali nadu da će jednog dana leteti preko Tihog okeana do SAD. Na prvom letu Katej pasifika, Roj Farel i Sidni de Kantzou su letjeli iz Hongkonga do Manile, i poslije do Šangaja. Tada je u floti bio samo jedan Daglas C-47 avion. Avio-kompanija je od početka letjela između Hongkonga, Sidneja, Manile, Singapura, Šangaja i Guejdžoua, ali su redovni letovi bili samo do Manile, Singapura i Bangkoka.
Godine 1948. je kompanija Buterfijld & Svajr kupila 45% Katej Pacifika, a takođe i Australijski nacionalni ervejz je kupio 35%. Farel i de Kantzou su uzeli za sebe 10% akcija. Nova avio-kompanija je letela od 1. jula 1948. godine i registrovana je kao Katej pasifik ervejz (1948) Ltd 18. oktobra 1948. Svajr je poslije otkupila 52% akcija Katej pasifika, i danas sa kompanija stoji 40% od Katej pasifika.
Uspješna avio-kompanija je kroz 1960e nastavila sa uspješnim poslovanjem, otkupila je konkurentsku avio-kompaniju Hongkong ervejz 1959. godine. Do 1966. godine, ovaj avio-prevoznik je prevezao milion putnika.
Redovne linije[uredi | uredi izvor]
Flota[uredi | uredi izvor]
| Tip | Ukupno | Sjedišta | Napomena |
|---|---|---|---|
| Erbas A330-300 | 43 | 311 (44/267) 264 (41/223) 262 (39/223) |
Novi regionalni raspored i nova dugolinijska poslovna klasa |
| Erbas A340-300 | 7 | 283 (26/257) | Zamjeniće ih Erbas A350 |
| Erbas A350-900 | (22 porudžbine) | 280 (38/28/214) | Zamjenjuje: Erbas A340-300 i Boing 777-200 Prva dostava u februaru 2016.[1] |
| Erbas A350-1000 | (26 porudžbina) | — | Zamjenjuje: Boing 777-300 i Boing 747-400 |
| Boing 747-400 | 3 | 379 (9/46/324) | Zamjeniće ih:Boing 777-300ER i Erbas A350-900 |
| Boing 777-200 | 5 | 336 (45/291) | Novi regionalni raspored |
| Boing 777-300 | 12 | 398 (45/353) | Novi regionalni raspored |
| Boing 777-300ER | 53 | 297(6/53/238) 288(6/53/229) 301(6/57/238) |
|
| Boing 777-9X | (21 poručen) | — | Dostave od 2021.[2][3] |
| Ukupno | 123 (69 porudžbina) |
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ CAPA (4. 07. 2014). „Cathay Pacific sets up interdepartmental team to ensure smooth delivery of A350 in Feb-2016”. CAPA. Pristupljeno 11. 07. 2014.
- ^ „Cathay orders 21 777-9Xs”. Flightglobal.com. Pristupljeno 20. 12. 2013.
- ^ „Boeing and Cathay Pacific Airways Announce Order for 21 777-9Xs”. Boeing. Pristupljeno 20. 12. 2013.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
| Međunarodne | |
|---|---|
| Državne | |
