Nisan GT-R

Nisan GT-R

Nisan GT-R (Ge-te-er) je sportski automobil sa visokim performansama napravljen od strane kompanije Nisan. Predstavljen je 2007. i naslednik je Nisanovog modela Skajlajn GT-R (Skyline GT-R).

Istorija

Između 1969. i 1974. i između 1989. i 2002. Nisan je proizvodio modele visokih performansi Skajlajn kupea zvanim Nisan Skajlajn GT-R. Ovaj automobil se veoma dobro pokazao i doživeo uspeh na ulici kao i na stazi. GT-R je potpuno nov model koji nema puno sličnosti sa Skajlajn modelom. Poput nekih kasnijih generacija Skajlajn GT-R, GT-R ima pogon na sva 4 točka i u njemu se nalazi šestocilindrični motor sa dvostrukim turbo punjačem. Upravljanje na sva četiri točka je uklonjeno, a „redni šestak” je zamenjen V6 motorom. GT-R je zadržao nadimak Godzila (Godzilla) Skajlajn prethodnika koje je dobila od Australijske automobilske publikacije „Točkovi” (Wheels) u izdanju iz jula 1989. Nisan je prikazao dva GT-R koncepta na sajmovima automobila pre nego što je predstavio proizvodni model. Prvi koncept je prikazan na sajmu automobila u Tokiju 2001. godine, a drugi, redizajnirani kocept nazvan GT-R Proto (Proto) je prikazan 2005. takođe u Tokiju.

Proizvodnja

Proizvodni modeli

Proizvodna verzija GT-R se pojavila 2007. godine na sajmu automobila u Tokiju kao model za 2009. godinu. Na stazi je bio brži od tada savremenog sportskog klasika Poršea 911 (Porshe 911). GT-R je pušten u proizvodnju 6. decembra 2007. godine na Japanskom tržištu, dok je na Američko i Kanadsko tržište stigao 7 meseci kasnije 7. jula 2008. godine. Evropa je postala treće najveće tržište gde je zvanična prodaja počela u martu 2009. Motore ručno izrađuju samo četiri specijalno obučena mehaničara zvana „Takumi Kraftsmens” („Takumi Craftsmans”) u Nisanovoj fabrici u Jokohami, u Japanu, a njihova imena su označena na svakom GT-R motoru.

Dizajn

V6 motor

Nisanov direktor dizajna, Shiro Nakamura, uporedio je novi GT-R sa džinovskim robotima iz serije Gundam. Nakamura je izjavio: „GT-R je jedinstven jer nije samo kopija evropski dizajniranog sportskog automobila; on je zaista morao odražavati japansku kulturu”. Krovnu liniju dizajnirali su evropski dizajneri dok su tri četvrtine zadnjeg dela vozila dizajnirali američni dizajneri. Polifoni Digital (Polyphony Digital), kreatori Grand Turizmo (Grand Turismo) serije moto trkačkih video igara, i sami su bili uključeni u razvoj GT-R-a, pošto su dobili ugovor za dizajn GT-R-ovog višenamenskog ekrana.

Specifikacije

U Nisanu GT-R nalazi se V6 motor ili redni šestocilindrični motor sa dvostrukim turbo punjačem. Modeli proizvedeni između 2007. i 2009. godine opremljeni su motorima snage 358 kilovata (480 konjskih snaga) pri 6.400 obrtaja po minuti. Motor takođe zadovoljava standarde ULEV-a za nisko zagađenje (California Air Resources Board Ultra Low Emission Vehicle (ULEV)).

Modeli

SpecV (SpecV)

Nisan je predstavio GT-R SpecV (SpecV) 7. januara 2009. godine na auto sajmu u Tokiju 2009. godine. Ova verzija koristi ukras od karbonskih vlakana iznutra i spolja i nema zadnja sedišta. Automobil je dolazio sa pneumaticima Bridgestone Potenza (Bridgestone Potenza RE070R).

Nissan Black Edition

Crno izdanje (Black Edition)

Crno Izdanje dolazi sa ekskluzivnim RAIS točkovima širine 50.8 cm (20-inch RAYS wheels) i zadnjim spojlerom od karbonskih vlakana. Trkačka sedišta Rekaro (Recaro) posebno je naručio Nisan za Crno Izdanje. Unutrašnjost je završena u crvenoj i crnoj koži, ali takođe je dostupna i bež boja poznata kao „Pale Ivori“ (Pale Ivory). Nijedna mehanička promena nije izvršena u odnosu na standardni GT-R.

Trkačko izdanje (Track Edition)

2013. godine, kao model za 2014. godinu, Nisan je predstavio ograničenu seriju Trkačko izdanje GT-R koja uklanja zadnja sedišta (ušteda 10 kg (22 lb) u odnosu na Crno Izdanje (Black Edition)) i dodaje tvrđe oslanjanje, usisnike za vazduh od ugljeničnih vlakana, poboljšano hlađenje kočnica, jednodelni prednji spojler i nova crna i siva kožna prednja sedišta Rekaro (Recaro).

Auto-moto sport

Driftovanje

Nisan GT-R je postigao različite uspehe u trkama (motor racing), drag trkama (drag racing), vremenskim napadima (time attack), penjanju na planine (hill climbing), driftovanju (drifting) itd. U auto trkama GT-R je osvojio šampionat i postigao neverovatan uspeh u sledećim takmičenjima: Super GT serija (Super GT Series), RAK Turist Trofi ( RAC Tourist Trophy), FIA GT1 svetsko prvenstvo (FIA GT1 World Championship), svetski izazov Pireli (Pirelli World Challenge), interkontinentalni GT izazov ( Intercontinental GT Challenge), 24 sata Nirburgring ( 24 hours of Nürburgring), Bathurst 12 sati ( Bathurst 12 Hour), 24 sata Spa (24 hours of Spa), Blenkpein Endjurens serija ( Blancpain Endurance Series) i Super Taikiu Serija (Super Taikyu Series).

Super GT (Super GT)

NISMO, Nisan motorsport, uveo je Nisan GT-R u Super GT seriju trka u klasi GT500 (GT500) za sezonu 2008. Verzija automobila iz 2008. GT500 (GT500) ima potpuno drugačiji pogonski sistem u odnosu na serijski automobil. Trkački automobil je opremljen VK45DE (VK45DE) 4,5-litarskim atmosferskim V8 motorom umesto rednim motorom sa dvostrukim turbo punjačem VR38DETT V6 (VR38DETT). Koristi serijski ručni menjač sa 6 brzina i raspored pogona na zadnje točkove od svog prethodnika, trkačkog automobila 350Z (Z503).

Dodatna podešavanja

Tjuniranje (Tuning)

Uprkos ranoj zabrinutosti zbog poteškoća sa modifikovanjem Nisana GT-R, mnogi delovi za naknadno podešavanje su postali dostupni. Ranije prijavljeni „nemogući za modifikovanje (untunable)" ECU (elektronsa upravljačka jedinica) od tada je programirana od strane nekoliko kuća za podešavanje.

Ostalo

Nisan GT-R je imao glavnu ulogu u filmu „Brzi i žestoki 6” (Fast & Furious 6). Automobil iz ovog vrlo uspešnog filma ima modifikovane branike, novu haubu, promenjena krila (blatobrane), bočne pragove, karbonska vrata, karbonski krov i karbonske spojlere.

Trinaestog avgusta 2014. Majk Njuman je oborio rekord za najbržu vožnju zatvorenih očiju (fastest speed for a car driven blindfolded) u Nisanu GT-R preađenom u „Ličfild motors” (Litchfield Motors) iz Velike Britanije.