Reno 5

Reno 5
Reno 5
	Druga generacija
Pregled
Proizvođač	Reno
Proizvodnja	prva gener. 1972. – 1985.; druga gener. 1985. – 1996. 5.580.000 jedinica
Dizajner	Mišel Bue (I gen.); Marčelo Gandini (II gen.)
Karoserija i šasija
Klasa	Mali automobil
Karoserija	3 i 5 vrata – hečbek
Pogonski agregat
Motor	prva gener. 845, 956, 1108, 1289, 1397 cm3 ; druga gener. 1.0, 1.1, 1.2, 1.4, 1.7 i dizel 1.6 L
Stepen prenosa	4 i 5 stepena (manuelni); 3 stepena (automatik)
Veličine
Međuosovinsko; rastojanje	2419 (I gen.); 2407, 2467 (II gen.)
Dužina	3521 (I gen.); 3591, 3651 (II gen.)
Širina	1525 (I gen.); 1584 (II gen.)
Visina	1410 (I gen.); 1387, 1397 (II gen.)
Masa	730—810 (I gen.); 695—840 (II gen.)
Hronologija
Prethodnik	Reno 4
Naslednik	Reno klio

Reno 5 (franc. Renault 5) je automobil koji je proizvodila francuska fabrika automobila Reno. Proizvodio se od 1972. do 1996. godine u dve generacije. Proizvedeno je više od 5,5 miliona primeraka.

Nakon naftne krize sedamdesetih godina 20. veka, auto-industrija u svetu okrenula se proizvodnji malih i ekonomičnih automobila, a jedan od najpoznatijih francuskih predstavnika je bio Reno 5.

Istorijat[uredi | uredi izvor]

Prva generacija (1972–1985)[uredi | uredi izvor]

Reno 5 je predstavljen u januaru 1972. godine kao naslednik Renoa 4. Platforma je bila identična kao na četvorci, dok su motori pozajmljeni od modela 4, 8 i 16. Pored Francuske, proizvodio se i u Španiji, Venecueli, Iranu i Jugoslaviji, odnosno u Sloveniji. 1976. godine pojavio se i na tržištu Severne Amerike, gde se prodavao pod nazivom Le Car preko American Motor Company (AMC) dilera. Model za američko tržište imao je 1400 kubika, koji je razvijao 55 KS. Na američkom tržištu je opstao do 1986. godine. Sa velikim uspehom prodavao se i u Ujedinjenom Kraljevstvu i do 1984. godine prodato je preko 216.000 vozila.

Motori[uredi | uredi izvor]

Model	Zapremina	Snaga	Napomena
0.8	845 cm³	26 kW / 36 KS
1.0	956 cm³	32 kW / 44 KS
1.1	1108 cm³	33 kW / 45 KS
1.3	1289 cm³	31 kW / 42 KS
1.3	1289 cm³	47 kW / 64 KS
1.3	1289 cm³	40 kW / 55 KS	automatik
1.4	1397 cm³	68 kW / 93 KS
1.4	1397 cm³	79 kW / 108 KS
1.4	1397 cm³	118 kW / 160 KS

Druga generacija (1984–1996)[uredi | uredi izvor]

Druga generacija pojavila se u prodaji krajem 1984. godine. U Francuskoj je promovisan te i ostao poznat pod imenom SuperCinq, što je značilo Veliki Pet. Na prostoru bivše Jugoslavije, gde se i proizvodio od 1989. godine, ova generacija je upamćena pod imenom Campus, popularnom nazivu koji je nosila najpristupačnija verzija odnosno nivo opreme. Dizajner Marčelo Gandini je unapredio već postojeći dizajn, ali je mehanika bila potpuno nova i platforma je preuzeta sa modela 9 i 11. Po prvi put i panel van je postao opcija, koji je bio poznat kao Reno ekstra, ekspres ili rapid, u zavisnosti u kom delu Evrope se prodavao. Najpopularniji Reno 5 druge generacije je bio GT Turbo, koji je ima 1400 kubika i razvijao 115, a kasnije 120 KS. Restilizacija je usledila u leto 1987. godine, koja se prepoznaje sa novim branicima i gril maskom gde Reno amblem više nije postavljen na sredini već bliže levom faru. Početkom devedesetih godina zamenjen je modelom klio. Proizvodnja je nastavljena u Sloveniji do 1996. godine.

Motori[uredi | uredi izvor]

Model	Zapremina	Snaga	Napomena
1.0	956 cm³	30 kW / 41 KS
1.1	1108 cm³	33 kW / 45 KS
1.2	1237 cm³	40 kW / 55 KS
1.4	1397 cm³	43 kW / 59 KS
1.4	1397 cm³	52 kW / 71 KS	automatik
1.4	1397 cm³	85 kW / 115 KS
1.6	1595 cm³	40 kW / 55 KS	dizel
1.7	1721 cm³	52 kW / 71 KS
1.7	1721 cm³	64 kW / 88 KS
1.7	1721 cm³	69 kW / 94 KS