Ševrolet impala
| Ševrolet impala | |
|---|---|
 Impala 2014 | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Ševrolet |
| Proizvodnja | 1958. – 1985. 1994. – 1996. 2000. – |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Viša srednja klasa (1958–1985), (1994–1996), (2014–) srednja klasa (2000–2013) |
| Karoserija | 4 vrata – sedan |
| Slični | Ševrolet kepris Bjuik lakros Sab 9-5 |
Ševrolet impala (engl. Chevrolet Impala; franc. Chevrolet Impala) spada u grupu velikih automobila, a od 2000. godine je otpočeta proizvodnja i srednje klase. Proizvodi se u tri perioda, od 1958. do 1985, od 1994. do 1996, i od 2000 do danas. Svoje ime je dobila po afričkom nazivu za antilopu. Ševrolet je bio najskuplji putnički automobil 1965. godine, iste godine postaje najprodavaniji automobil u SAD.
Na svom debiju 1958. godine, impala se razlikovala od ostalih modela po svojim simetričnim trostrukim stop svetlima. Kepris kao glavni model impale je proglašen za auto godine 1965. u grupi sportskih limuzina. Godine 1966. postaje posebna serija. Impala je i dalje bila Ševroletov najpopularniji model pune veličine tokom sredine osamdesetih. Između 1994. i 1996. godine oživljen je 5,7-litarski V8-motor koji je pokretao modele Kepris klasik limuzine.
2000. godine impala je ponovo uvela komercijalni model srednje limuzine sa pogonom na prednje točkove. U februaru 2014, Impala 2014 je rangirana kao broj jedan auto među dostupnim velikim automobilima u US News & World Report listi.[1]
Kada je uvedena sadašnja deseta generacija, impala 2014, deveta generacija je označena kao Impala Limited i prodavana je samo u ograničenoj proizvodnji za 2016. godinu. Spomenuti model kao i model iz 2015. godine, se prodaju u Sjedinjenim Američkim Državama, Kanadi i Meksiku, sa trenutnom generacijom impala se takođe prodaje na Bliskom istoku, Filipinima i u Južnoj Koreji.
Istorijat[uredi | uredi izvor]
Impala je bila prvi proizveden veliki automobil, od strane Dženeral motorsa,[2] koji je prikazana kao replika korvete. Obojena je u smaragdno metalik boju sa belim enterijerom i visokim stajlingom. Clare MacKichan je dizajnirao auto, zajedno sa ekipom ljudi iz Pontijaka. Prvi konstrukcijski crtež je završio kod potpresednika Ševroleta i uticao da auto bude završen sedam meseci kasnije.[3]
Impala 1958[uredi | uredi izvor]
Impala je predstavljena 1958. godine kao predstavnik Bel Air modela. Od vetrobranskog stuba pa unazad Bel Air Impala se strukturno razlikovala od jeftinijih Ševrolet modela. Model sa pokretnim krovom je imao nešto kraću šoferku i duži zadnji kraj. Međuosovinsko rastojanje kod ove generacije je duže nego kod ostalih Ševrolet modela, iako je ukupna dužina identična. Upravlja se uz pomoć two-spoke volana, a brave od vrata su izrađene od aluminijuma. Proizvodila se samo kao limuzina. U odnosu na prethodnika amortizerima su zamenjene zadnje opruge, i vazdušni sistem vožnje je opcionalan. V8 motor standarda A 283 cu, kubikaže 4.640 cm³, konjska snaga se kreće od 185 do 290 KS. Moglo je da se odabere V8 turbo motor standarda 348 cu, 5.700 cm³, koji proizvodi 250 KS (190 kW), 280 KS (210 kW), ili 315 KS (235 kW). Ramjet brzo ubrizgavanje je dostupno uz Turbo-Fire 283 V8 motor.
Impala 1963[uredi | uredi izvor]
Impala 1963. godine proizvedena je sa istaknutim pravolinijskim stajlingom sa aluminijumskim motorom, a zadnje stop svetlo je uokvireno hromom. Izbor motora je sa malim blokom, 283 i 327 kubnih inča (4,6 i 5,4 L) V8s kao najpopularniji. Predstavljena je nova limuzina, povećanog pokretnog krova. Nova instrument tabla sa jednostavnim indikator svetla za tople i hladne uslove motora. Postojala je mogućnost ugradnje opcionog fabrikičkog brzinometara na tabli, odmah iznad volana.
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ Us News & World Report, Pristupljeno 8. 5. 2016.
- ^ General Motors Arhivirano na sajtu Wayback Machine (7. maj 2016), Pristupljeno 8. 5. 2016.
- ^ Clare Mackichan, Pristupljeno 8. 5. 2016.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
| Normativna kontrola: Državne |
|---|
