Mazda CX-5

Друга генерација
Друга генерација
Преглед
Произвођач	Мазда
Производња	2017. – данас
Монтажа	Јапан
Каросерија и шасија
Класа	Теренски аутомобил
Каросерија	5 врата – СУВ

Прва генерација
Прва генерација
Преглед
Произвођач	Мазда
Производња	2012. – 2017.
Монтажа	Јапан, Малезија, Русија, Кина
Каросерија и шасија
Класа	Теренски аутомобил
Каросерија	5 врата – СУВ
Погонски агрегат
Мотор	бензин 2.0, 2.5 L; дизел 2.2 L
Степен преноса	6 степени (мануелни),; 6 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско; растојање	2700
Дужина	4540
Ширина	1840
Висина	1670
Хронологија
Претходник	Мазда трибјут; Мазда CX-7

Mazda CX-5 (јап. マツダ・CX-5) је теренски аутомобил који производи јапанска фабрика аутомобила Мазда. Производи се од 2012. године.

Историјат[уреди | уреди извор]

Долази као замена за моделе CX-7 и Мазду трибјут која се продавала само у Јапану. Мазда CX-5 је први серијски модел која у себи садржи skyactiv технологију и нову дизајнерску тему кодо – душа покрета, први пут виђену код Маздиних концепата шинари и минаги 2011. године.^[1]

Освајао је многе награде за дизајн и аутомобил године. Закључно са октобром 2016. године продато је 1,57 милиона јединица прве генерације.^[2] Главни конкуренти су му Ауди Q5, BMW X3, Боргвард BX7, Волво XC60, Мицубиши аутлендер, Нисан кашкај и Нисан икс-трејл, Опел aнтара и Опел грандленд икс, Субару форестер, Сузуки гранд витара, Тојота RAV4, Фолксваген тигуан, Форд куга, Хонда CR-V, Џип компас.

Прва генерација (2012–2017)[уреди | уреди извор]

Светску премијеру је имао на салону аутомобила у Франкфурту септембра 2011. године, а у продајне салоне је стигао 2012. године. CX-5 је први аутомобил који садржи целокупну skyactiv технологију и нови дизајнерски мото кодо – душа покрета. Skyactiv технологија укључује новије бензинске и дизел моторе, мануелне и аутоматске мењаче, каросерију и шасију. Док јединствене теме кодо дизајна укључују истакнуту предњу маску и динамичан облик.^[1]

Мазда је на моделу CX-5, међу првим произвођачима возила у свету почела да користи челик чврстоће од 1.800 Mpa. Материјал је коришћен у попречним носачима предњег и задњег браника, с циљем да ублажи последице судара. С новом врстом челика Мазда жели и да смањи укупну тежину возила, што значи и смањење потрошње горива и емисије издувних гасова. Просечна потрошња код 2.2 литарског дизел мотора износи 4,5 литре уз емисију CO₂ од 119 g/km чиме CX-5 испуњава најстроже критеријуме Еуро 6 стандарда.^[3]

На Euro NCAP тестовима судара 2012, добио је максималних пет звездица за безбедност.^[4] 2014. и 2016. године урађени су редизајни на CX-5.

Моторе које користи су, бензински мотори од 2.0 SkyActiv-G (160 и 165 КС), 2.5 SkyActiv-G (192 КС) и дизел мотор од 2.2 SkyActiv-D комон рејл директно убризгавање (150 и 175 КС). Доступан је са шестостепеним мануелним или шестостепеним аутоматским мењачем, а осим модела са предњим погоном, у понуди су и верзије са погоном на сва четири точка.^[5] Захваљујући прецизној контроли убризгавања горива и побољшаном систему отварања и затварања издувних вентила, дизел мотор је поставио нови рекорд у својој области, уз однос 14:1 ово је најнижа компресија икада достигнута када је реч о дизел моторима, с потрошњом горива смањеном за 20 одсто и чистијим сагоревањем.^[6]

Друга генерација (2016–)[уреди | уреди извор]

Друга генерација је представљена средином новембра 2016. на салону аутомобил у Лос Анђелесу, а крајем истог месеца почела је производња у Хирошими у Јапану. Иако је Мазда и у овој генерацији остала доследна филозофији кодо дизајна и скајактив технологији, нови модел је стилски унапређен и у спољашњем и у унутрашњем делу возила. На тржишта долази 2017. године.^[2]