ЈГСП Нови Сад

С Википедије, слободне енциклопедије
ЈГСП Нови Сад
јавно предузеће
Делатносттранспорт
Основано3. август 1946. год.; пре 75 година (1946-08-03)
СедиштеНови Сад, Србија
Руководиоци
Милован Амиџић (директор)
Услугеградски превоз путника и пртљага
ПриходРаст 23,74 милиона евра (2018)
Укупна активаПад 35,70 милиона евра (2018)
Укупан капиталПад 16,03 милиона евра (2018)
Број запослених
1267 (2018)
Веб-сајтwww.gspns.co.rs
Аутобус ГСП Нови Сад
Аутобус ГСП Нови Сад у Петроварадину

Јавно градско саобраћајно предузеће „Нови Сад” (ЈГСП „Нови Сад”), јавно комунално предузеће у Новом Саду коме је основна делатност превоз путника у градском и приградском саобраћају. ЈГСП је основан 3. августа 1946. Предузеће обавља и међумесни превоз на територији општина Темерин, Жабаљ, Сремски Карловци и Беочин. Предузеће је у надлежности Скупштине града Новог Сада.

Историјат јавног превоза[уреди | уреди извор]

Зачеци јавног превоза у Новом Саду сежу до 1868, када је тадашњим градским властима поднета молба којом се тражила дозвола за превоз путника фијакером по граду. Њихов број је стално растао, па је 1884. године њихова делатност регулисана статутом.

Са развојем Града Новог Сада појавила се и идеја о увођењу електричног трамваја који је тада био задња реч технике. Први трамвај у Новом Саду пуштен је 30. септембра 1911. Када је Нови Сад постао центар Дунавске бановине, 1929. године, територијално се проширивао и број становника се повећавао. Тако је 1930. године градска управа донела одлуку да се за потребе јавног превоза купе три аутобуса. Јавни превоз је био у сталном порасту али је избијањем Другог светског рата и окупацијом дошло до смањења аутобуског саобраћаја. Прекид трамвајског саобраћаја дошао је 1944. услед савезничког бомбардовања када је тешко оштећена електрична централа. Трамвајски превоз је поново заживео 25. маја 1945. Решењем народног одбора 1946. основано је Градско саобраћајно предузеће. Трамвајски превоз потпуно је укинут 1958.

Ради обезбеђења бољих услова за прихват и отпрему путника у међумесном саобраћају, изграђена је Међумесна аутобуска станица и у рад пуштемна у децембру 1967.

Седамдесет нових аутобуса марке „Волво“ пуштено је у саобраћај 1969. од 110 колико их је било у возном парку ГСП-а те године.

Одлуком Скупштине општине града Новог Сада 1991. ГСП проглашен је за јавно предузеће у надлежности Града. Укинут је Раднички савет и формиран Управни одбор у чијем саставу се налазе представници Града и Предузећа.

Велика обнова возног парка била је 1996/97 када је куљено 50 нових шасија као и 2005. када је купљено 65 (45 соло и 20 зглобних) нових аутобуса. Исте године купљен је први аутобус на природни гас, а у лето 2011. купљено је још шест аутобуса на гас пољског произвођача „Соларис“ и то су први аутобуси у градском саобраћају који имају клима-уређаје (поред пет климатизованих аутобуса у приградском саобраћају). 2012 је купљено око 45 возила марке „Ивеко-Ирисбус“.Велика обнова возног парка обавила се 2019/20. године, када је купљен 101 нови аутобус (68 соло, 25 зглобних и 8 мидибуса).

Линије саобраћаја[уреди | уреди извор]

Градске линије[уреди | уреди извор]

Све линије градског саобраћаја се сврставају у Ⅰ зону јавног превоза.

Закључно с мартом 2021, у Новом Саду постоје следеће линије градског саобраћаја:[1]

  • 1 Клиса — Лиман Ⅰ /Штранд/
  • 2 Центар — Сателит — Ново насељe
  • 3 Петроварадин — Детелинара
    • Железничка станица — „Победа”
    • Петроварадин /ОШ „Јован Дучић”/ — Пуцкарош
  • 4 Лиман Ⅳ — железничка станица
  • 5 Темерински пут — Авијатичарско насеље
    • Железничка станица — Темерински пут (Најлон пијаца)
  • 6 Подбара — Адице
    • Адице — Ветерник /ОШ„Марија Трандафил”/
  • Ново насеље — Лиман — железничка станица — Ново Насеље
  • Ново Насеље — железничка станица — Лиман — Ново Насеље
  • 8 Ново насеље — Лиман 1 /Штранд/
  • 9 Ново насеље — Лиман — Петроварадин
  • 10 Центар — индустријска зона „Југ” („Албус”)
    • 10а Центар — индустријска зона „Југ” („Машиноремонт“)
  • 11а Железничка станица — Ургентни центар „Војводина” — Лиман — железничка станица
  • 11б Железничка станица — Лиман — Ургентни центар „Војводина” — железничка станица
  • 12 Центар — Лиман — Телеп
  • 13 Детелинара — Грбавица — Универзитетски град
  • 14 Центар — Сајлово /Ново Гробље/
  • 15 Центар — Видовданско насеље — индустријска зона „Север” („Неопланта”)
    • 15а Центар — Видовданско насеље — индустријска зона „Север” („Котекспродукт”)
  • 16 Железничка станица — пристаниште
  • 17 Центар — железничка станица — тржни центар „Биг”
  • 20 Железничка станица — Темерински пут — Леснина
  • 21 Железничка станица — Нафтагас — Шангај
  • 64 Железничка станица — Буковац
  • 68 Железничка станица — Сремска Каменица (Војиново)
  • 69 Железничка станица — Сремска Каменица (Чардак)
  • 71 Железничка станица — Сремска Каменица (Боцке)
    • 71а Железничка станица — Институт — Сремска Каменица (Боцке)

Зглобна возила саобраћају радним данима на линијама 4, 7 и 8, на појединим, или већини, полазака линија 1, 2, 5, 9, 10, 15, 52, 64, 71 и 76, док на осталим линијама саобраћају искључиво соло аутобуси.

Дневне градске линије у саобраћају од 04:30 до поноћи, осим линија 8, 11А, 11Б (од 05:00 до поноћи), 13 (од 05:30 до 23:00) и 17 (од 09:30 до 22:30).

Приградске линије[уреди | уреди извор]

У приградском саобраћају на територији Града Новог Сада постоји пет зона (Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, Ⅴ), а у међумесном саобраћају ка суседним општинама постоје још четири, тј. укупно девет зона са одговарајућим подзонама (ⅡА, ⅢA, ⅢБ, ⅤA, Ⅵ, Ⅶ, Ⅷ, Ⅸ).

Све приградске линије полазе са терминала код Железничке станице и Међуградске аутобуске станице у Новом Саду (поједини поласци обављају се до терминала у Центру Новог Сада, као и до и од индустријских зона „Север“ и „Југ“).

Линије приградском саобраћаја функционишу по принципу турнуса што значи да не постоји тачно одређен интервал полазака, већ аутобуси возе на различитим линијама у току дана (за разлику од градских линија које имају одређени интервал и једно возило вози само на одређеној линији у току једног дана).

Закључно с мартом 2021, на територији Града Новог Сада постоје следеће линије међуградског саобраћаја:[1]

  • 22 Каћ
  • 23 Будисава
  • 24 Ковиљ
  • 30 Пејићеви салаши
  • 35 Ченеј
  • 41 Руменка
  • 42 Кисач
  • 43 Степановићево
  • 51а Железничка станица — Ветерник — Сајлово — железничка станица
    • 51б Железничка станица — Сајлово — Ветерник — железничка станица
  • 52 Ветерник
  • 53 Футог Стари
  • 54 Футог (Грмечка)
  • 55 Футог (Браће Бошњак)
  • 56 Бегеч
  • 64 Буковац
  • 72 Сремска Каменица (Парагово)
  • 73 Сремска Каменица (Мошина вила)
  • 74 Сремска Каменица (Поповица)
  • 76 Стари Лединци

Зглобни аутобуси возе радним данима на већини полазака линија 22, 23, 24, 32, 33, 41, 42, 43, 52, 53, 54, 55, 56, 61, 62, 64, 78 и 79, а на осталим линијама и поласцима саобраћају искључиво соло аутобуси. Суботом и недељом саобраћају искључиво соло аутобуси осим суботом на одређеним поласцима линија 24, 32, 52, 53, 54, 55 и 56.

1 Линије су целом трасом у Ⅰ зони и, заправо, су линије градског саобраћаја.

Међумесне линије[уреди | уреди извор]

Закључно с мартом 2021, ЈГСП НС поседује следеће линије међумесног саобраћаја:[1]

  • 31 Бачки Јарак
  • 32 Темерин
  • 33 Госпођинци
  • 60 Сремски Карловци (Белило)
  • 61 Сремски Карловци (Виноградарска)
  • 62 Сремски Карловци (Дудара)
  • 63 Чортановци
  • 77 Стари Раковац
  • 78 Беочин Село
    • 78A Беочин Село кроз Стари Раковац
  • 79 Черевић
    • 79А Черевић кроз Беочин Село
    • 79Б Черевић кроз Стари Раковац
  • 80 БАС — Беочинска аутобуска станица
  • 81 Баноштор
  • 84 Луг

Ноћни превоз[уреди | уреди извор]

Ноћни превоз у градском саобраћају се обавља на сваких сат времена на следећим линијама:

  • 18а Ново насеље – Детелинара – центар – Лиман – Ново насеље (од 00:30 до 03:30)
  • 18б Ново насеље – Лиман – центар – Детелинара – Ново насеље (од 00:00 до 04:00)

У приградском и међумесном саобраћају постоји по један полазак у оба смера на следећим линијама:

  • 24 Нови Сад (железничка станица) – Каћ – Будисава – Ковиљ
  • 32 Нови Сад (међуградска аутобуска станица) – Бачки Јарак – Темерин
  • 43 Нови Сад (железничка станица) – Руменка – Кисач – Степановићево
  • 56 Нови Сад (железничка станица) – Ветерник – Футог – Бегеч
  • 61 Нови Сад (међумесна аутобуска станица) – Петроварадин – Сремски Карловци (Виноградарска)
  • 80 Нови Сад (међумесна аутобуска станица) – Сремска Каменица – Беочин


У ноћном превозу важи исти тарифни систем као и у дневном превозу.

Линије које су некад постојале и некадашње трасе постојећих линија[уреди | уреди извор]

Неке линије које данас постоје, некада су саобраћале другим трасама или су скраћене:

  • 1 Клиса – Центар – Телеп (део трасе је преузела линија 12)
  • 5 Темерински пут – Центар ДТД (1. јул 2012 – 12. јануар 2013)
  • 5 Темерински пут – Центар – железничка станица (13. јануар 2013 – 30. новембар 2014)
  • Темерински пут – Центар – Градско гробље (део трасе је преузела линија 14)
  • 9 Сателит - Стари Мајур (Петроварадин)
  • 12 Центар – Сателит – Ново насеље
  • 12 Центар – Телеп – Ново насеље (од 1. децембра 2014. саобраћа само до Телепа, део трасе до Новог насеља преузела линија 7)
  • 17 Железничка станица – Индустријска зона „Велики рит“ (1. децембар 2011 – 1. јун 2012)
  • 18 Центар – Авијатичарско насеље (1. јул 2012 – 30. новембар 2014. године, трасу преузела линија 5)

У ноћном градском саобраћају:

  • 19А Клиса – Центар – Петроварадин (укинута 1. септембра 2017. године)
  • 19Б Петроварадин – Центар – Клиса (укинута 1. септембра 2017. године)

У приградском и међумесном саобраћају:

  • 25 Шајкаш
  • 26 Ђурђево
  • 27 Гардиновци
  • 34 Сириг (Камендин) (укинута 1. марта 2011)
  • 36 Жабаљ
  • 37 Сириг (преко Ченеја)
  • 44 Бачки Петровац
  • 63 Чортановци (укинута 1. априла 2003, 2003 - 2005 је саобраћала за Буковац), 2019. поново уведена до Чортановаца
  • 70 Железничка станица - Институт (укинута 1. априла 2012)
  • 75 Железничка станица - Нови Лединци
  • 82 Железничка станица - Сремска Каменица - Свилош
  • 83 Железничка станица - Сремска Каменица - Грабово
  • 86 Железничка станица - Сремска Каменица - Врдник, хотел "Термал"
  • 92 Сурчин (Аеродом Никола Тесла)

Возни парк[уреди | уреди извор]

У возном парку ЈГСП „Нови Сад“ тренутно се налази преко 300 аутобуса (70 зглобних и 223 соло аутобуса) и 13 мини-бусева. Највећи део возног парка чине „Необусови“ аутобуси на шасијама које производи шведски „Волво“. Број „Мерцедеса" и "БМЦ" аутобуса је такође значајан. Известан број је и „Икарбусових“ аутобуса, док је мањи број аутобуса произвођача „Соларис“ и „Ивеко Ирисбус“. Од 2015. до 2018. године купљено је 42 нова аутобуса марке „Икарбус“. Значајна обнова возног парка обавила се 2019. године, када је купљен 71 нови аутобус (43 соло, 20 зглобних и 8 минибуса). Следеће године из кредита Европске банке купљено је још 29 аутобуса (24 соло и 5 зглобних). Нови Сад ускоро очекује и прву куповину електричних аутобуса.

Икарбус

    • ИК-201
    • Година производње: 2005. (гаражни бројеви: 860, 861, 862, 866, 867, 868, 874, 876, 877, 878, 879)
    • ИК-218Н
    • Година производње: 2007. (гаражни бројеви: 906, 907, 908, 910, 911, 912, 913, 914, 915)
    • Година производње: 2016. (гаражни бројеви: 964, 965, 966, 967, 968, 969, 970, 971, 972, 973)
    • ИК-112
    • Година производње: 2015. (гаражни бројеви: 948, 949, 950, 951, 952, 953, 954, 955, 956, 957, 958, 959, 960, 961, 962, 963)
    • Година производње: 2017. (гаражни бројеви: 974, 975, 976, 977, 978, 979, 980, 981, 982)
    • Година производње: 2018. (гаражни бројеви: 983, 984, 985, 986, 987, 988, 989)

Необус

    • Citta LF
    • Година производње: 2007. (гаражни бројеви: 882, 883, 884, 885, 886, 887, 888, 890, 891, 892, 894, 895, 897, 901, 905)
    • 501Г
    • Година производње: 2005. (гаражни бројеви: 816, 817, 819, 820, 822, 823, 824, 826, 827, 829, 830, 831, 832, 833, 836, 837, 838, 839, 840)
    • NB B10M
    • Година производње: 1991. (гаражни број: 680)
    • Година производње: 1997. (гаражни бројеви: 710, 711, 712, 714, 715, 716, 717, 718, 719, 720, 722, 723, 724, 725, 726, 727, 738, 739, 740, 741, 742, 743, 744, 745, 746, 747, 748, 749, 750, 751, 752, 753, 754, 755, 756, 757)
    • Година производње: 2002. (гаражни бројеви: 780, 781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 788, 789)
    • NB B10МА
    • Година производње: 1997. (гаражни бројеви: 728, 729, 730, 731, 732, 733, 734, 735, 736, 737)
    • Година производње: 2002. (гаражни бројеви: 790, 791, 792, 793, 794, 795, 796, 797, 798, 799)

Волво

    • Волво 7000
    • Година производње: 2003. (гаражни бројеви: 811, 812, 813, 814, 815)

Соларис

    • Urbino 12 CNG
    • Година производње: 2011. (гаражни бројеви: 917, 918, 919, 920, 921, 922)

Ирибус

    • Crossway LE
    • Година производње: 2011. (гаражни бројеви: 928, 929, 930, 931, 932, 934, 936, 937, 938, 939, 940, 941, 942)
    • Citelis 12 CNG
    • Година производње: 2012. (гаражни бројеви: 943, 944, 945, 946, 947)
    • Kapena Urby CNG
    • Година производње: 2011. (гаражни бројеви: 923, 924, 925)

Фениксбус

    • Feniksbus FBI83M
    • Година производње: 2019. (гаражни бројеви: 990, 991, 992, 993, 994, 995, 996, 997)

Мерцедес-Бенц

    • Conecto NGT
    • Година производње: 2019. (гаражни бројеви: 998, 999, 1000, 1001, 1002, 1003, 1004, 1005, 1006, 1007, 1008, 1009, 1010, 1011, 1012, 1013, 1014, 1015, 1016, 1017, 1018, 1019, 1020, 1021, 1022, 1023, 1024, 1025, 1026, 1027, 1028, 1029, 1030, 1031, 1032, 1033, 1034, 1035, 1036, 1037, 1038, 1039, 1040)

БМЦ

    • Procity 18 CNG
    • Година производње: 2020. (гаражни бројеви: 1041, 1042, 1043, 1044, 1045, 1046, 1047, 1048, 1049, 1050, 1051, 1052, 1053, 1054, 1055, 1056, 1057, 1058 1059, 1060, 1085, 1086, 1087, 1088, 1089)
    • Procity 12 CNG
    • Година производње: 2020. (гаражни бројеви: 1061, 1062, 1063, 1064, 1065, 1066, 1067, 1068, 1069, 1070, 1071, 1072, 1073, 1074, 1075, 1076, 1077, 1078, 1079, 1080, 1081, 1082, 1083, 1084)

Референце[уреди | уреди извор]

  1. ^ а б в „МРЕЖА ЛИНИЈА ГРАДСКА, ПРИГРАДСКА И МЕЂУМЕСНА”. ЈГСП Нови Сад. Приступљено 29. 3. 2021. 

Спољашње везе[уреди | уреди извор]