Јак-17
Изглед
Јак-17 | ||
---|---|---|
Опште | ||
Намена | ловац | |
Посада | један пилот | |
Произвођач | ОКБ Јаковљев | |
Први лет | јун 1947 | |
Почетак производње | 1948 | |
Димензије | ||
Дужина | 8,70 m | |
Размах крила | 9,20 m | |
Висина | 2,30 m | |
Површина крила | 14,90 m² | |
Маса | ||
Празан | 2071 kg | |
Нормална полетна | 2890 kg | |
Макс. тежина при узлетању | 3240 kg | |
Погон | ||
Мотори | 1хКлимов РД-10А турбоџет | |
Перформансе | ||
Макс. брзина на Hopt | 748 km/h | |
Тактички радијус кретања | 395 km | |
Плафон лета | 12750 m | |
Брзина пењања | 720 m/min |
Јаковљев Јак-17 (рус. Як-17, НАТО назив енгл. Feather)[1] је представник прве генерације совјетских ловаца на млазни погон, конструисан након Другог светског рата на основи ловца Јак-15, од кога се разликовао увођењем трицикла у систем стајног трапа. На основу овог авиона развијена је и верзија Јак-17УТИ, намењена обуци пилота. Био је један од најважнијих ловачких авиона Совјетског Савеза и представљао је транзицију са елисних на млазне авионе.
Види још
[уреди | уреди извор]Референце
[уреди | уреди извор]- ^ Parsch, Andreas and Aleksey V. Martynov. "Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles." Designation-Systems.net, 2008. Retrieved: 13 April 2010.