Авиа Фокер F 39

Из Википедије, слободне енциклопедије
Иди на навигацију Иди на претрагу

Авиа Фокер F 39 (češ. Avia Fokker F 39) је чехословачки тромоторни, вишеседи, висококрилац авион, мешовите класичне конструкције који се користио као бомбардер, авион за обуку пилота за управљање вишемоторним авионима, путнички, транспортни авион и извиђач, између два и у току Другог светског рата.

Пројектовање и развој[уреди]

Током 1930.-е године чехословачка фирма за производњу авиона AVIA купила је лиценцу за производњу авиона Фокер F-IX, а инж. Франц Новотни је водио пројект адаптације путничког авиона Фокер F-IX у тешки бомбардер. Највећи проблем при адаптацији авиона је представљао постављање митраљеза за одбрану авиона из предње свере с обзиром да је авион имао трећи мотор уграђен у носу авиона. Пројект адаптације је успешно обављен до краја 1931. године, а 17.02.1932. године обављен је први лет прототипа тешког бомбардера који је добио назив Авиа Фокер F 39.

Технички опис[уреди]

Авион Авиа Фокер F 39 је једнокрили, слободноносећи високоокрилни, вишеседи тромоторни авион мешовите конструкцијен. Два мотора су му уграђена у висећим гондолама испод крила авиона а трећи се налази у носу (кљуну) трупа авиона. Авион је био опреман различитим ваздухом хлађеним радијалним моторима. За Чехословачко ратно ваздухопловство то су били мотори Walter Pegasus II M2 а за Војно Ваздухопловство Краљевине Југославије (ВВКЈ) уграђивани су француски мотори Gnôme Rhône Jupiter. Труп авиона F 39 је био правоугаоног попречног пресека, био је простран тако да се у њега без проблема могла сместити комплетна посада и бомболук са носачем бомби, а авион је могао да понесе од 800 kg до 1200 kg бомби. Носећа структура трупа авиона је била направљена као решеткаста заварена конструкција направљена од танкозидих челичних цеви високе чврстоће а облога трупа је била делимично од дуралуминијумског лима, дрвене лепенке и импрегнираног платна. Конструкција крила је била од дрвета са две решеткасте дрвене рамењаче, а облоге делом од дрвене лепенке а делом од импрегнираног платна. Стајни трап је био класичан фиксан са гуменим точковима.

Варијанте авиона Авиа Фокер F 39[уреди]

  • Фокер
  • F-IX - тромоторни путнички авион произведен за КЛМ (Холандска ваздухопловна компанија).
  • Авиа
  • F.39 - тромоторни бомбардер за Ратно ваздухопловство Чехословачке.
  • F.139 - планирана двомоторна варијанта Ф.39. Остала на нивоу пројекта.
  • F-IX D - тромоторни путнички авион за ЧСА (Чехословачка авио компанија).

Земље које су користиле Авиа Фокер F 39[уреди]

  • Чехословачка
  • Холандија
  • Шпанија
  • Краљевина Југославија
  • Нацистичка Немачка
  • Независна држава Хрватска

Оперативно коришћење[уреди]

Укупно је произведено 18 ових авиона:

  • 12 за ратно ваздухопловство Чехословачке,
  • два за Војно ваздухопловство Краљевине Југославије (ВВКЈ),
  • два путничка авиона F- IX D за ЧСА Чехословачку ваздухопловну компанију и
  • два за КЛМ холандску ваздухопловну компанију.

Један од авиона који је летео за КЛМ је доживео пад 4.08.1931., а други је продат Шпанији па је учествовао у Шпанском грађанском рату. Авиони ЧСА су летели на европским линијама ове компаније.

Авион Авиа Фокер F 39 у Југославији[уреди]

Војно ваздухопловство Краљевине Југославије (ВВКЈ) је 1932 примило два F.39, израђена по лиценци у Чехословачкој фабрици Авиа, који су коришћени уз друга два типа тромоторних бомбардера ВВКЈ. Покретала су их три мотора Gnôme-Rhône Jupiter 9Ae снаге 480 KS, који су након ревизије у Икарусу касних тридесетих замењени са ИАМ Jupiter 9Ad снаге 420 KS. Поред улоге бомбардера вршили су и извиђачке, транспортне и задатке везе, а посебан значај су имали у обуци више генерација авијатичара који су чинили окосницу кадра на средњим бомбардерима примљеним у службу крајем тридесетих. 1939. модификовани су за бацање падобранаца. Ови авиони су у (ВВКЈ) имали евиденционе бројеве 3211 и 3212.

Види још[уреди]

  • Јункерс G.24
  • Дорније Do Y
  • Савоја Маркети SM.79
  • Бристол Бленим Mk I
  • Дорније Do 17
  • авион Бреге 19

Литература[уреди]

  • Димитријевић, Бојан (2012). Краљевско ваздухопловство - Војно ваздухопловство Краљевине СХС/Југославије 1918-1944. Београд: Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-169-8.  Непознати параметар |coauthors= игнорисан [|author= се препоручује] (помоћ)
  • Илић, Видосава (3/2004). „Школе војног ваздухопловства Краљевине СХС/Југославије“. Лет - Flight (YU-Београд: Музеј југословенског ваздухопловства) : pp. 88-106. ISSN 1450-684X.
  • О. Петровић; Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931 – 1941.), Лет 3/2004. Београд, 2004.
  • Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2. 
  • В. Микић; Зракопловство НДХ 1941—1945., ВИИВЈ, Београд, 2000.

Спољашње везе[уреди]