Алфа Ромео 147
| Алфа Ромео 147 | |
|---|---|
 Алфа Ромео 147, редизајн | |
| Преглед | |
| Произвођач | Алфа Ромео |
| Производња | 2000—2010 |
| Монтажа | Италија |
| Дизајнер | Centro Stile Alfa Romeo Валтер де Силва и Волфганг Егер |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Нижа средња класа |
| Каросерија | 3 и 5 врата – хечбек |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 1.6 L, 2.0 L, 3.2 L дизел 1.9 L |
| Степен преноса | 5 и 6 степени (мануелни) 5 и 6 степени (Selespeed) |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2546 |
| Дужина | 4223 |
| Ширина | 1729 |
| Висина | 1442 |
| Маса | 1200–1360 |
| Хронологија | |
| Претходник | Алфа Ромео 145 Алфа Ромео 146 |
| Наследник | Алфа Ромео ђулијета (940) |
Алфа Ромео 147 је аутомобил који је производила италијанска фабрика аутомобила Алфа Ромео. Производио се од 2000. до 2010. године. 147-ица је 2001. године изабрана за најбољи европски аутомобил.[1]
Историјат
[уреди | уреди извор]Представљен је 2000. године на сајму аутомобила у Торину, заменившти тако моделе 145 и 146. Заснован је на платформи коју је користио већи Алфин модел 156, представљен три године раније.
147-ица је, захваљујући дизајнерима Валтеру де Силви и Волфгангу Егеру, освојила велике похвале за дизајн и стајлинг. Производио се са троје и петоро врата у хечбек верзији. Код верзије са петоро врата, ручице задњих врата скривене су код ц-стуба. Неки модели су имали ознаку Selespeed, то је значило да се ради о верзији са електрохидрауличним мануелним мењачем, који има све особине аутоматског са командама за промену брзине на волану.[2]
Крајем 2004. године је урађен редизајн, тада 147-ица добија нове моторе, спољни изглед је значајно усклађен са новим Алфиним моделима, задњи фарови су повећани, побољшани су нивои опреме као и коефицијент отпора. Иако је имао предње и бочне ваздушне јастуке и електронску контролу стабилности, Алфа Ромео 147 је 2001. године на Euro NCAP креш тестовима добио три од максималних пет звездица за безбедност.[3]
Моторе које је користио су били, бензински од 1.6 TS (105 и 120 КС), 2.0 TS (150 КС) и 3.2 GTA (250 КС) и дизел-мотори од 1.9 JTD (100 и 115 КС) и 1.9 JTD M-Jet (120, 140, 150 и 170 КС).[4]
Модел је био у производњи десет година што га чини једним од најдуговечнијих малих породичних аутомобила који се продавао у Европи у тренутку када је замењен ђулијетом крајем маја 2010. године. Било је укупно произведено око 580.000 возила.[5]
Галерија
[уреди | уреди извор]-
Предњи крај -
Задњи крај -
Унутрашњост -
Предњи крај, редизајн -
Задњи крај, редизајн
Референце
[уреди | уреди извор]- ^ „Европски аутомобил године: Алфа Ромео 147”. caroftheyear.org. Архивирано из оригинала 08. 03. 2009. г. Приступљено 13. 2. 2015.
- ^ Алфа Ромео 147 2000—2009. Архивирано на сајту Wayback Machine (13. фебруар 2015) (језик: српски), Приступљено 13. 2. 2015.
- ^ „Euro NCAP креш тест”. euroncap.com. Приступљено 13. 2. 2015.
- ^ Parkers: 147 engines (језик: енглески), Приступљено 13. 2. 2015.
- ^ Autoexclusive: Alfa Romeo 147 (језик: српски), Приступљено 13. 2. 2015.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]
- Avtomarket: Alfa Romeo 147 (језик: руски)