Антонов Ан-72

Из Википедије, слободне енциклопедије
Иди на навигацију Иди на претрагу
Антонов Ан-72 „Чебурашка" [1]
Антонов Ан-72-74 36572092841, Москва - Шереметьево RP1874.jpg
Антонов Ан-72 рег-озн. RF-72011 Граничне патроле Русије, изнад аеродрома Шереметјево, 9. јуна 2008. године
Опште
Намена Вишенаменски регионали транспортни авион
Посада 3+2 (зависно од намене)
Први лет 31. августа 1977.
Почетак производње 1985. године
Статус активан
Први корисник Совјетско ратно ваздухопловство
Број примерака 121
Димензије
Дужина 28,07 m
Размах крила 31,9 m
Висина 8,65 m
Површина крила 98,6 m²
Маса
Празан 19500 kg
Макс. тежина при узлетању 32000 kg
Погон
Турбо-млазни мотор Лотарев Д-36
Потисак ТММ 2х65 kN
Перформансе
Макс. брзина на Hopt 710 km/h
Долет 2700-4700 km
Плафон лета 12200 m

Антонов Ан-72 (руски: Антонов Ан-72) је вишенаменски регионални транспортни двомоторни млазни авион носивости до 10 тона. По кодификацији НАТО има име Coaler. Народни надимак му је «Чебурашка», по истоименом јунаку из цртаног филма. У Украјини је такође прозван «Гаља», «Галина», према познатом народном имену.

Развијен је у пројектном бироу АНТК Антонов у Совјетском Савезу. Пројектован је да слеће и полеће у тешким условима, са неприпремљени стаза, да у ВВС Совјетског Савеза допуни турбоелисни Антонов Ан-26. Новембра 1983. године пилоти М. Поповић и С. Максимов су на Ан-72 поставили светске рекорде за плафон лета од 13 410 метара, и максималну висину лета на ешелону од 12 980 метров, у овој класи авиона.

Antonov An-72 3view.svg

Карактеристике и развој[уреди]

Пројектован је у тандему са Ан-74, који има способност за рад у тешким временским условима, у поларним регионима. На њега је опционо инсталирана стајни трап са точак-скијама, опрема за одлеђивање и низ других надоградњи, које омогућавају операције на Арктику и поларним окружењима. Остали верзије Ан-72 укључује Ан-72С ВИП транспорт и Ан-72П поморски патролни авион.

Високо постављени мотори Д-36 са укљученим реверсима потиска при кочењу

Карактеристика необичног дизајна Ан-72 је употреба Коанда ефекта за побољшање полетно слетних перформанси, користећи издувне гасове сагоревања мотора преко горње површине крила за повећање узгона. Први лет је направљен 31. августа 1977. године, али је тек 1980-их почела серијска производња.

Клизна задња врата на Ан-72А, аеродром у Ростову на Дону

Погонска група је лотарев Д- 36 двопроточни турбомлазни мотор. Полетни траг овог авиона је 620 м, потребна слетна стаза је дужине од свега 420 метара. Задњи део трупа авиона има рампу са задњим шаркама клизног система уназад и до потпуног отварања. Ово омогућава искрцавање транспорног десанта до 7,5 тона масе, док постоје споредна склопива седишта са стране за 52 путника.[2]

Верзије авиона[уреди]

Патролни Ан-72П руских пограничних снага рег-озн. RA-72022, аеродром у Владивостоку 2015. године
  • Ан-72 "прототип и предсеријски авиони. Две летећа прототипа, један статички тест змај авиона и осам предсеријских машина.
  • Ан-72А Почетна производна транспортна верзија авиона са дужим трупом и повећаним крилима.
  • Ан-72АТ - Теретна верзија Ан-72А компатибилан са стандардним међународним контејнерима.
  • Ан-72С - Извршни ВИП транспорт опремљени кухињом у предњем делу кабине, радни део и одморишта у централном делу са 24 фотеље у задњој кабини, може да се реструктурира за транспорт 38 рањеника или као ваздушна амбуланта носи осам носила.
  • Ан-72П -патролни авион. Наоружани са једним 23 мм ГШ-23Л топом плус бомбе и / или ракете.[3]
  • Ан-74 Арктички модел подршке са простором за пет екипа, повећан капацитет горива, већи радар у избоченом носу, побољшана навигациона опрема, има бољу опрему за одлеђивање, а може бити опремљен са точковима- скије стајним трапом.
Туркменистански Ан-74 репни број 19, аеродром у Харкову 2015. године

Земље кориснице[уреди]

Цивилни корисници[уреди]

 Јерменија
 Естонија
 Француска
  • Darta
 Русија
 Судан
 Украјина

Војни корисници[уреди]

Ан-72П Војног ваздухопловства Екваторијалне Гвинеје репни број 032, аеродром Жуљани у Кијевуу 2009. године
 Екваторијална Гвинеја-2
 Молдавија-2
 Русија-39
 Украјина-26+2[4]

Бивши експлоатанти[уреди]

 Ангола
 Јерменија
 Грузија
 Казахстан
 Либија
 Перу
 Совјетски Савез

Извори[уреди]

  1. ^ „Реестр самолётов типа Антонов Ан-72/74”. Архивирано из оригинала на датум 10. 02. 2015. Приступљено 06. 02. 2016. 
  2. ^ Историја авијације 1975. година, Flightglobal, PDF
  3. ^ Jane's Aircraft Recognition Guide, 1999
  4. ^ Ukrainian aircraft manufacturer Antonov restores An-72P plane for National Guard

Спољашње везе[уреди]