Пређи на садржај

Атлантис (спејс-шатл)

С Википедије, слободне енциклопедије
Атлантис
Атлантис у орбити, током мисије STS-132 (2010)
Атлантис у орбити, током мисије STS-132 (2010)
ТипСвемирски авион
КласаОрбитер свемирског шатла
ЕпонимRV Атлантис
Серијски бројOV-104
ВласникНАСА
ПроизвођачРокуел интернешенел
Карактеристике
Маса (празан)78.000 кг
РакетаСвемирски шатл
Историја
Први лет
Последњи лет
Број летова33
Време лета7.358 сати
Пређено202.673.974 km (125.935.769 mi) око Земље
Орбите4.848 орбита око Земље
СудбинаПовучен из употребе
Локација
Орбитер свемирског шатла

Спејс-шатл Атлантис (ознака орбиталног возила: OV-104) је пензионисано возило орбитер спејс-шатла које припада НАСА-и, свемирској агенцији Сједињених Држава за летове у свемир и истраживање свемира.[1] Атлантис је произвела компанија Rockwell International у Јужној Калифорнији и испоручен је Свемирском центру Кенеди у источној Флориди у априлу 1985. Атлантис је четврти оперативни и претпоследњи изграђени спејс-шатл.[2][3] Његов први лет био је STS-51-J од 3. до 7. октобра 1985.

Атлантис је кренуо на своју 33. и последњу мисију, уједно и последњу мисију спејс-шатла, STS-135, 8. јула 2011. Очекивало се да ће мисија STS-134 спејс-шатла Ендевор бити последњи лет пре него што је STS-135 одобрен у октобру 2010. STS-135 је искористио обраду за мисију STS-335 Лансирање по потреби која би била неопходна да је посада STS-134 остала заробљена у орбити.[4] Атлантис је последњи пут слетео у Свемирски центар Кенеди 21. јула 2011.

До краја своје последње мисије, Атлантис је обишао Земљу укупно 4.848 пута, прешавши скоро 126.000.000 mi (203.000.000 km), што је више од 525 пута већа удаљеност од Земље до Месеца.

Атлантис је добио име по РВ Атлантис, двојарболном једрењаку који је био главни истраживачки брод за Океанографски институт Вудс Хол од 1930. до 1966. године.[5]

Спејс-шатл је сада изложен у Комплексу за посетиоце Свемирског центра Кенеди.

Прекретнице у изградњи

[уреди | уреди извор]
Датум Прекретница[6]
29. јануар 1979. Додела уговора компанији Rockwell International's Space Transportation Systems Division
30. март 1980. Почетак структуралне монтаже модула за посаду
23. новембар 1981. Почетак структуралне монтаже задњег дела трупа
13. јун 1983. Крила стижу у Палмдејл, Калифорнија, из Грумана
2. децембар 1983. Почетак финалне монтаже
10. април 1984. Финална монтажа завршена
6. март 1985. Излазак из Палмдејла
3. април 1985. Копнени транспорт од Палмдејла до Ваздухопловне базе Едвардс
13. април 1985. Испорука Свемирском центру Кенеди.
12. септембар 1985. Проба спремности за лет
3. октобар 1985. Прво лансирање (STS-51-J)

Спецификације

[уреди | уреди извор]
Спејс-шатл Атлантис док пролази преко Сунца
  • Тежина (са три главна мотора шатла): 68.635 kg (151.314 lb)
  • Дужина: 372 m (1.220 ft)
  • Висина: 172 m (564 ft)
  • Распон крила: 237 m (778 ft)
  • Атлантис је завршен за отприлике половину времена потребног за изградњу Колумбија спејс шатла.[7]
  • Када је изашао из фабрике за монтажу у Палмдејлу, тежак 68.635 kg (151.314 lb), Атлантис је био скоро 35 short tons (32 t) лакши од Колумбије

Мисије

[уреди | уреди извор]

Спејс-шатл Атлантис је полетео на свој први лет STS-51-J 3. октобра 1985. Ово је била друга мисија шатла посвећена Министарству одбране.[8] Летео је још једну мисију, STS-61-B (друго ноћно лансирање шатла), пре него што је катастрофа Чаленџера привремено приземљила флоту шатлова 1986. Међу пет спејс-шатлова који су летели у свемир, Атлантис је извео наредну мисију у најкраћем времену након претходне мисије (време обраде) када је лансиран у новембру 1985. на STS-61-B, само 50 дана након претходне мисије, STS-51-J у октобру 1985. Атлантис је затим коришћен за десет летова од 1988. до 1992. Два од њих, оба изведена 1989. године, лансирала су планетарне сонде Магелан ка Венери (на STS-30) и Галилео ка Јупитеру (на STS-34). Са мисијом STS-30, Атлантис је постао први спејс-шатл који је лансирао међупланетарну сонду.[9]

Отопљена алуминијумска оплата на доњој страни десног крила Атлантиса (STS-27)
Атлантис прикључен на Међународну свемирску станицу током мисије STS-132

Током лансирања мисије STS-27 1988. године, комад изолације се одвојио од десног чврстог ракетног појачивача и ударио у доњу страну возила, тешко оштетивши преко 700 плочица и потпуно уклонивши једну.[10] Посади је наређено да користи систем даљинског манипулатора да испита стање доње стране десног крила, где су на крају утврдили значајна оштећења плочица. Због поверљиве природе мисије, једине слике пренете контролном центру мисије биле су шифроване и изузетно лошег квалитета. Особље контролног центра мисије сматрало је да је оштећење „светла и сенке“ и наложило је посади да настави са мисијом као и обично, што је разбеснело многе чланове посаде. Након слетања, Атлантис је постао највише оштећен шатл који је успешно слетео. Преживљавање посаде приписује се челичној плочи антене L опсега која је била постављена директно испод недостајуће плочице.[11] Слична ситуација ће на крају довести до губитка шатла Колумбија 2003. године, иако на критичнијем ојачаном карбон-карбону.[12]

Током мисије STS-37 1991. године, Атлантис је лансирао Комптон гама опсерваторију. Почевши од 1995. са STS-71, Атлантис је извео седам узастопних летова до бивше руске свемирске станице Мир као део програма Шатл-Мирprogram. STS-71 је означио низ првих у људском свемирском лету: 100. амерички свемирски лет са посадом; прво америчко пристајање шатла на руску свемирску станицу Мир и заједничке операције у орбити; и прва промена посаде шатла у орбити.[13] Када су били повезани, Атлантис и Мир су заједно чинили највећу свемирску летелицу у орбити у то време.

Атлантис креће ка Земљиној орбити на почетку STS-132

Атлантис је доставио неколико виталних компоненти за изградњу Међународне свемирске станице (МСС). Током мисије STS-98 у фебруару 2001. до МСС-а, Атлантис је доставио модул Дестини, главни оперативни објекат за америчка истраживања на МСС-у.[14] Трећа свемирска шетња од пет сати и 25 минута коју су извели астронаути Роберт Кербим и Томас Дејвид Џонс током STS-98 означила је 100. ванбродску активност НАСА-е у свемиру.[15] Здружена ваздушна комора Квест је донета и инсталирана на МСС од стране Атлантиса током мисије STS-104 у јулу 2001.[16] Успешна инсталација ваздушне коморе омогућила је посадама свемирске станице да изводе свемирске шетње за поправке и одржавање изван МСС-а користећи америчка ЕМУ или руска Орлан одела. Прва мисија коју је Атлантис извео након катастрофе спејс-шатла Колумбија била је STS-115, изведена у септембру 2006.[17] Мисија је носила сегменте решетке П3/П4 и соларне панеле на МСС. На лету за монтажу МСС-а STS-122 у фебруару 2008, Атлантис је доставио лабораторију Колумбус на МСС.[18] Лабораторија Колумбус је највећи појединачни допринос МСС-у који је направила Европска свемирска агенција (ЕСА).[19]

Лансирање спејс-шатла STS-132
Спејс-шатл Атлантис прикључен на МСС последњи пут током STS-135

У мају 2009. Атлантис је одвео седмочлану посаду до Хабл свемирског телескопа за његову Сервисну мисију 4, STS-125.[20] Мисија је била успешна, а посада је завршила пет свемирских шетњи у укупном трајању од 37 сати како би инсталирала нове камере, батерије, жироскоп и друге компоненте на телескоп. Ово је била последња мисија која се није састала са МСС.

Најдужа мисија коју је Атлантис извео била је STS-117, која је трајала скоро 14 дана у јуну 2007.[21] Током STS-117, посада Атлантиса је додала нови десни сегмент носача и пар соларних панела (носач С3/С4), склопила П6 низ у припреми за његово премештање и извела четири свемирске шетње. Атлантис није био опремљен да користи Систем за пренос енергије са станице на шатл, тако да мисије нису могле бити продужене коришћењем енергије коју је обезбеђивала МСС.[22]

Током интервјуа након лета STS-129 16. новембра 2009, директор лансирања шатла Мајк Лајнбах рекао је да је Атлантис званично надмашио Спејс-шатл Дискавери по рекордном броју привремених извештаја о проблемима, са укупно само 54 наведена од повратка са STS-125. Лајнбах је додао: „То је захваљујући тиму и обради хардвера. Само су урадили сјајан посао. Рекорд вероватно никада више неће бити оборен у историји програма Спејс-шатла, па им честитам.“[тражи се извор] Лајнбах је дао сличан извештај током интервјуа након лансирања 14. маја 2010, рекавши да је било укупно 46 наведених од STS-129 до STS-132.

Периоди одржавања орбитера

[уреди | уреди извор]

Атлантис је прошао кроз два ремонта заказаних периода одржавања орбитера (ОМДП) током своје оперативне историје.

Атлантис је стигао у Палмдејл, Калифорнија у октобру 1992. за ОМДП-1. Током те посете извршено је 165 модификација у наредних 20 месеци. Оне су укључивале инсталацију кочног падобрана, нове цевоводе за конфигурисање орбитера за продужено трајање, побољшано управљање носним точком, више од 800 нових топлотних плочица и прекривача, нову изолацију за главни стајни трап и структуралне модификације на конструкцији.[23] 5. новембра 1997, Атлантис је поново стигао у Палмдејл за ОМДП-2 који је завршен 24. септембра 1998. 130 модификација извршених током ОМДП-2 укључивало је стаклене кокпит дисплеје, замену TACAN навигације са GPS-ом и инсталацију ваздушне коморе и система за пристајање на МСС. Извршено је неколико модификација за смањење тежине на орбитеру, укључујући замену Advanced Flexible Reusable Surface Insulation (AFRSI) изолационих прекривача[24] на горњим површинама са FRSI. Инсталирана су лагана седишта за посаду, а пакет Extended Duration Orbiter (EDO) инсталиран на ОМДП-1 је уклоњен како би се Атлантис олакшао и боље служио својој главној мисији сервисирања МСС-а.

Током периода мировања након несреће Колумбије, Атлантис је прошао кроз преко 75 модификација на орбитеру, од веома малих замена вијака до замена прозора и различитих система за флуиде.[25]

Атлантис је међу радном снагом шатла био познат по томе што је био склонији проблемима од осталих у флоти које је требало решавати током припреме возила за лансирање, што је довело до тога да су га неки назвали „Бритни“.[26]

Повлачење из употребе

[уреди | уреди извор]
Главни чланак: Повлачење спејс-шатла из употребе
Администратор НАСА-е Чарли Болден објављује да ће Атлантис остати у Комплексу за посетиоце Свемирског центра Кенеди на сталној изложби

НАСА је првобитно планирала да повуче Атлантис из службе 2008. године, пошто би орбитер требало да прође свој трећи заказани ОМДП; временски оквир коначног пензионисања флоте шатлова био је такав да се сматрало да је обављање овог посла на орбитеру неекономично. Планирано је да се Атлантис одржава у стању близу летног како би се користио као извор резервних делова за Дискавери и Ендевор. Међутим, са значајним планираним распоредом летова до 2010. године, донета је одлука да се продужи време између ОМДП-ова, омогућавајући Атлантису да се задржи за операције. Атлантис је касније замењен за један лет сваког од Дискаверија и Ендевора у манифесту летова. Атлантис је завршио оно што је требало да буде његов последњи лет, STS-132, пре краја програма шатла,[27] али је продужење програма Шатл у 2011. довело до тога да је Атлантис изабран за STS-135, последњу мисију Спејс-шатла у јулу 2011.

Изложба Атлантиса у Комплексу за посетиоце Свемирског центра Кенеди

Атлантис је тренутно изложен у Комплексу за посетиоце Свемирског центра Кенеди.[28] Администратор НАСА-е Чарлс Болден објавио је одлуку на догађају за запослене одржаном 12. априла 2011. године, поводом 30. годишњице првог лета шатла: „Прво, овде у Свемирском центру Кенеди, одакле су почеле све мисије шатла и толико других историјских људских свемирских летова, изложићемо мог старог пријатеља, Атлантис“.[29][30]

Комплекс за посетиоце излаже Атлантис са отвореним вратима товарног простора, постављеним под углом од 43,21° како би се створио утисак да је у орбити око Земље.[31] Угао монтаже одаје почаст одбројавању које је претходило сваком лансирању шатла у KSC-у.[32] Вишеспратна дигитална пројекција Земље ротира иза орбитера у затвореном објекту површине 5.900 m2 (64.000 sq ft).[33][34] Постављање темеља за објекат обављено је 2012. године.[35]

Изложба је отворена 29. јуна 2013.[36]

Посаде

[уреди | уреди извор]
Чланови посаде за последњу мисију сервисирања Хабла, STS-125, позирају за фотографију на командном мосту Атлантиса

Укупно 207 појединаца летело је са спејс-шатлом Атлантис током његових 33 мисије.[37] Пошто је шатл понекад превозио чланове посаде који су долазили и одлазили са Мира и МСС-а, нису сви од њих полетели и слетели са Атлантисом.

Астронаут Клејтон Андерсон, астронаут ЕСА-е Леополд Ејартс и руски космонаути Николај Бударин и Анатолиј Соловјов само су полетели са Атлантисом. Слично томе, астронаути Данијел Тани и Сунита Вилијамс, као и космонаути Владимир Дежуров и Генадиј Стрекалов само су слетели са Атлантисом. Само 146 мушкараца и жена је и полетело и слетело на Атлантис.[37]

Неки од тих људи летели су са Атлантисом више пута. Узимајући њих у обзир, укупно 203 седишта је било попуњено током 33 мисије Атлантиса. Астронаут Џери Л. Рос држи рекорд по броју летова на Атлантису са пет.[37]

Астронаут Родолфо Нери Вела који је летео на мисији STS-61-B 1985. једини је Мексиканац који је путовао у свемир. Астронаут ЕСА-е Дирк Д. Фримут који је летео на STS-45 као специјалиста за терет био је први Белгијанац у свемиру. Специјалиста за мисију STS-46 Клод Николије био је први астронаут из Швајцарске. На истом лету, астронаут Франко Малерба постао је први грађанин Италије који је путовао у свемир.

Астронаут Мајк Масимино који је летео на мисији STS-125 постао је прва особа која је користила Твитер у свемиру у мају 2009.[38]

Летећи на Атлантису као део посаде STS-132 у мају 2010. и на Дискаверију као део посаде STS-133 у фебруару/марту 2011, Стивен Бовен постао је први НАСА астронаут који је лансиран на узастопним мисијама.[39]

Списак летова

[уреди | уреди извор]
# Датум Ознака Лансирна рампа Место слетања Трајање Пређена раздаљина[40] Напомене
1 3. октобар 1985. STS-51-J 39A Ваздухопловна база Едвардс 4 дана, 1 сат, 44 минута, 38 секунди 1.682.641 mi (2.707.948 km) Прва мисија Атлантиса; мисија посвећена Министарству одбране. Лансирао два сателита DSCS-III (Defense Satellite Communications System) у стационарну орбиту.[41]
2 26. новембар 1985. STS-61-B 39A Ваздухопловна база Едвардс 6 дана, 21 сат, 4 минута, 49 секунди 2.466.956 mi (3.970.181 km) Лансирана три комуникациона сателита: MORELOS-B, AUSSAT-2 и SATCOM KU-2
3 2. децембар 1988. STS-27 39B Ваздухопловна база Едвардс 4 дана, 9 сати, 5 минута, 37 секунди 1.812.075 mi (2.916.252 km) Мисија посвећена Министарству одбране. Лансирао сателит Lacrosse 1, за америчку Националну извиђачку канцеларију (NRO) и Централну обавештајну агенцију (CIA). Плочице система топлотне заштите Атлантиса су претрпеле неуобичајено тешка оштећења током лета; забележено је преко 700 оштећених плочица, а једна плочица је недостајала.[42]
4 4. мај 1989. STS-30 39B Ваздухопловна база Едвардс 4 дана, 0 сати, 56 минута, 28 секунди 1.477.500 mi (2.377.800 km) Лансирао сонду Магелан ка Венери.
5 18. октобар 1989. STS-34 39B Ваздухопловна база Едвардс 4 дана, 23 сата, 39 минута, 20 секунди 1.800.000 mi (2.900.000 km) Лансирао сонду Галилео ка Јупитеру.
6 28. фебруар 1990. STS-36 39A Ваздухопловна база Едвардс 4 дана, 10 сати, 18 минута, 22 секунде 1.837.962 mi (2.957.913 km) Мисија посвећена Министарству одбране. STS-36 је лансирао један сателит за који се верује да је био Misty извиђачки сателит.
7 15. новембар 1990. STS-38 39A KSC 4 дана, 21 сат, 54 минута, 31 секунда 2.045.056 mi (3.291.199 km) Мисија посвећена Министарству одбране. Лансирао USA-67 за који се верује да је био тајни Magnum ELINT (ELectronic INTelligence) сателит за прикупљање података.
8 5. април 1991. STS-37 39B Ваздухопловна база Едвардс 5 дана, 23 сата, 32 минута, 44 секунде 2.487.075 mi (4.002.559 km) Лансирао Комптон гама опсерваторију (GRO), другу од Великих опсерваторија након прве успешне непланиране ЕВА у програму Шатла за постављање антене за податке GRO-а.
9 2. август 1991. STS-43 39A KSC 8 дана, 21 сат, 21 минут, 25 секунди 3.700.400 mi (5.955.200 km) Лансирао TDRS-5 (TDRS-E).
10 24. новембар 1991. STS-44 39A Ваздухопловна база Едвардс 6 дана, 22 сата, 50 минута, 44 секунде 2.890.067 mi (4.651.112 km) Мисија посвећена Министарству одбране. Некласификовани терет укључивао је Defense Support Program (DSP) сателит лансиран првог дана лета.
11 24. март 1992. STS-45 39A KSC 8 дана, 22 сата, 9 минута 28 секунди 3.274.946 mi (5.270.515 km) Носио прву Атмосферску лабораторију за апликације и науку (ATLAS-1). ATLAS-1 опремљен са 12 инструмената спроводио је студије атмосферске хемије, соларне радијације, физике свемирске плазме и ултраљубичасте астрономије.
12 31. јул 1992. STS-46 39A KSC 7 дана, 23 сата, 15 минута, 3 секунде 3.321.007 mi (5.344.643 km) Лансирао Tethered Satellite System (TSS), заједнички експеримент НАСА/Италијанска свемирска агенција. Сателит је достигао максималну висину од 860 ft (260 m) уместо 125 mi (201 km), због заглављеног кабла. European Retrievable Carrier (EURECA) сателит је лансиран за Европску свемирску агенцију (ESA).
13 3. новембар 1994. STS-66 39B Ваздухопловна база Едвардс 10 дана, 22 сата, 34 минута, 2 секунде 4.554.791 mi (7.330.226 km) Носио Атмосферску лабораторију за апликације и науке – 3 (ATLAS-03) за проучавање енергије сунца и како она утиче на климу и животну средину Земље. Поред тога, STS-66 је укључивао лансирање и враћање Криогеног инфрацрвеног спектрометарског телескопа за атмосферу (CRISTA) за истраживање варијабилности атмосфере и обезбеђивање мерења.
14 27. јун 1995. STS-71 39A KSC 9 дана, 19 сати, 22 минута, 17 секунди 4.100.000 mi (6.600.000 km) Прво пристајање Шатла на свемирску станицу Мир. 100. амерички свемирски лет са посадом. Атлантис је превезао два космонаута Анатолија Соловјова и Николаја Бударина на Мир и вратио астронаута Нормана Тагарда и космонауте Владимир Дежуров и Генадиј Стрекалов. Заједничка америчко-руска посада вршила је истраживања из области науке о животу на СПЕЈСЛАБ/Мир.
15 12. новембар 1995. STS-74 39A KSC 8 дана, 4 сата, 31 минут, 42 секунде 3.400.000 mi (5.500.000 km) Носио модул за пристајање на Мир и пристао на модул Кристал. Током три дана комбинованих операција шатла и Мира, посада Атлантиса је пренела воду, залихе, опрему и два нова соларна панела за унапређење Мира.
16 22. март 1996. STS-76 39B Ваздухопловна база Едвардс 9 дана, 5 сати, 16 минута, 48 секунди 3.800.000 mi (6.100.000 km) Састанак са Миром, укључујући пренос посаде Шенон Лусид. STS-76 је означио први лет SPACEHAB модула под притиском за подршку пристајању Шатла-Мир. Свемирски шетачи Линда М. Годвин и Мајкл Р. Клифорд извели су прву америчку ванбродску активност (ЕВА) око две спојене летелице.
17 16. септембар 1996. STS-79 39A KSC 10 дана, 3 сата, 19 минута, 28 секунди 3.900.000 mi (6.300.000 km) Састанак са Миром, укључујући пренос посаде Шенон Лусид и Џон Блаха. Прва мисија шатла на потпуно завршен Мир у његовој коначној конфигурацији. STS-79 је означио други лет SPACEHAB модула у подршци активностима Шатл-Мир и први лет конфигурације SPACEHAB двоструког модула.
18 12. јануар 1997. STS-81 39B KSC 10 дана, 4 сата, 56 минута, 30 секунди 3.900.000 mi (6.300.000 km) Састанак са Миром, укључујући пренос посаде Џона Блахе и Џери Линенџер. Носио је SPACEHAB двоструки модул и током пет дана пристајања са Миром, посаде су преносиле воду и залихе.
19 15. мај 1997. STS-84 39A KSC 9 дана, 5 сати, 20 минута, 47 секунди 3.600.000 mi (5.800.000 km) Састанак са Миром, укључујући пренос посаде Џерија Линенџера и Мајкл Фоал. Носио је SPACEHAB двоструки модул.
20 25. септембар 1997. STS-86 39A KSC 10 дана, 19 сати, 22 минута, 12 секунди 4.225.000 mi (6.799.000 km) Састанак са Миром, укључујући пренос посаде Мајкла Фоала и Дејвид А. Волф. Врхунци STS-86 укључивали су пет дана пристајања и прву заједничку америчко-руску свемирску шетњу током мисије шатла коју су извели космонаут Владимир Г. Титов и астронаут Скот Е. Паразунски.
21 19. мај 2000. STS-101 39A KSC 9 дана, 21 сат, 10 минута, 10 секунди 5.076.281 mi (8.169.482 km) Мисија снабдевања Међународне свемирске станице са залихама донетим помоћу SPACEHAB двоструког модула и SPACEHAB палете за интегрисани терет. Астронаути Џејмс С. Вос и Џефри Н. Вилијамс извели су свемирску шетњу, а Атлантис је подигао орбиту МСС-а.
22 8. септембар 2000. STS-106 39B KSC 11 дана, 19 сати, 12 минута, 15 секунди 4.919.243 mi (7.916.754 km) Мисија снабдевања Међународне свемирске станице. STS-106 је користио SPACEHAB двоструки модул и Интегрисани носач терета (ICC) за доношење залиха на МСС. Мисија је укључивала две свемирске шетње.
23 7. фебруар 2001. STS-98 39A Ваздухопловна база Едвардс 12 дана, 21 сат, 21 минут 5.369.576 mi (8.641.495 km) Мисија монтаже Међународне свемирске станице (носио и монтирао лабораторијски модул Destiny). Изведене су три свемирске шетње, укључујући 100. у америчком програму људских свемирских летова, да би се завршила монтажа.
24 12. јул 2001. STS-104 39B KSC 12 дана, 18 сати, 36 минута, 39 секунди 5.309.429 mi (8.544.698 km) Мисија монтаже Међународне свемирске станице (носио и монтирао ваздушну комору Quest). Астронаути Мајкл Л. Гернхарт и Џејмс Ф. Рајли извели су три свемирске шетње док је Атлантис био прикључен на МСС. STS-104 је била прва мисија шатла која је летела са „Блок II“ SSME.[43]
25 8. април 2002. STS-110 39B KSC 10 дана, 19 сати, 43 минута, 48 секунди 4.525.299 mi (7.282.763 km) Мисија монтаже Међународне свемирске станице (носио и монтирао сегмент носача S0) који чини окосницу структуре носача на МСС. STS-110 је доставио Мобилни транспортер (МТ). Изведене су четири свемирске шетње у подршци изградњи МСС-а.
26 7. октобар 2002. STS-112 39B KSC 10 дана, 19 сати, 58 минута, 44 секунде 4.513.015 mi (7.262.994 km) Мисија монтаже Међународне свемирске станице (носио и монтирао сегмент носача S1). Атлантис је доставио Crew Equipment Translation Aid (CETA). Астронаути Дејвид А. Волф и Пирс Џ. Селерс извели су три свемирске шетње. Камера монтирана на спољни резервоар шатла снимила је успон у орбиту. Ово је био први пут да је такав снимак забележен.[44][45]
27 9. септембар 2006. STS-115 39B KSC 11 дана, 19 сати, 6 минута, 35 секунди 4.910.288 mi (7.902.343 km) Снабдевање и изградња Међународне свемирске станице (сегменти носача P3 и P4, соларни панели 2А и 4А и батерије). STS-115 је била прва мисија монтаже на МСС након [[Катастрофа спејс-шатла Колумбија|катастрофе Колумбије]. Изведене су укупно три свемирске шетње, током којих је посада повезала системе на инсталираним носачима, припремила их за постављање и обавила друге радове на одржавању МСС-а.
28 8. јун 2007. STS-117 39A Ваздухопловна база Едвардс 13 дана, 20 сати, 12 минута, 44 секунде 5.809.363 mi (9.349.263 km) Снабдевање и изградња Међународне свемирске станице (сегменти носача S3 и S4 и сет соларних панела)[46] Лансирање STS-117 означило је 250. орбитални људски свемирски лет.[47] STS-117 је довео члана посаде Експедиције 15 Клејтон Андерсон на МСС, и вратио се са Сунита Вилијамс.
29 7. фебруар 2008. STS-122 39A KSC 12 дана, 18 сати, 21 минут, 50 секунди 5.296.842 mi (8.524.441 km) Изградња Међународне свемирске станице (лабораторија Колумбус). STS-122 је носио астронаута ЕСА-е Леополд Ејартс, француског инжењера лета који представља ЕСА на МСС, и вратио инжењера лета Експедиције 16 Данијел М. Тани на Земљу. Три свемирске шетње извели су специјалисти мисије Рекс Џ. Валхајм и Стенли Г. Лав.
30 11. мај 2009. STS-125 39A Ваздухопловна база Едвардс 12 дана, 21 сат, 37 минута, 9 секунди 5.276.000 mi (8.491.000 km) Последња мисија сервисирања Хабл свемирског телескопа 4. Атлантис је носио два нова инструмента на Хабл свемирски телескоп, Cosmic Origins Spectrograph и Wide Field Camera 3. Мисија је заменила Fine Guidance Sensor, шест жироскопа и два модула батеријских јединица. Мисија је укључивала пет свемирских шетњи у укупном трајању од 37 сати. STS-125 је носио IMAX камеру за документовање напретка мисије.
31 16. новембар 2009. STS-129 39A KSC 10 дана, 19 сати, 16 минута, 13 секунди 4.490.138 mi (7.226.177 km) Снабдевање и изградња Међународне свемирске станице (ELC-1/ELC-2). STS-129 је био први лет ExPRESS Logistics Carrier-а и фокусирао се на постављање резервних компоненти изван свемирске станице.[48] Мисија је укључивала три свемирске шетње.
32 14. мај 2010. STS-132 39A KSC 11 дана, 18 сати, 29 минута, 09 секунди 4.879.978 mi (7.853.563 km) Изградња Међународне свемирске станице (Мини-истраживачки модул 1 и теретна палета, Integrated Cargo Carrier-Vertical Light Deployable (ICC-VLD)).[49] Мисија је укључивала три свемирске шетње.
33 8. јул 2011. STS-135 39A KSC 12 дана, 18 сати, 28 минута, 50 секунди 5.284.862 mi (8.505.161 km) Снабдевање Међународне свемирске станице коришћењем Raffaello вишенаменског логистичког модула и лаког вишенаменског носача (LMC). Покварени модул амонијачне пумпе који је замењен у августу 2010. вратио се унутар товарног простора Атлантиса. Ово је била последња мисија спејс-шатла Атлантис и последња мисија програма Спејс-шатл. STS-135 је летео са посадом од четири астронаута; смањена величина посаде омогућила је спасавање редовним мисијама Сојуз ако је потребно.[50]

Проблеми

[уреди | уреди извор]

Композитни судови под притиском са омотачем

[уреди | уреди извор]

НАСА је 2007. објавила да су 24 резервоара са хелијумом и азотом у Атлантису старији од пројектованог века трајања. Ови композитни судови под притиском са омотачем (COPV) су пројектовани за животни век од 10 година и касније одобрени за додатних 10 година; они су премашили овај век 2005. године. НАСА је саопштила да више не може гарантовати да се судови на Атлантису неће пробити или експлодирати под пуним притиском. Отказивање ових резервоара могло је оштетити делове орбитера, па чак и ранити или убити особље на земљи. Отказивање суда под притиском у лету могло је чак довести до губитка орбитера и његове посаде. Анализе НАСА-е су првобитно претпостављале да ће судови цурети пре него што пукну, али нови тестови су показали да би заправо могли пукнути пре него што почну да цуре.

Пошто оригинални добављач више није пословао, а нови произвођач није могао бити квалификован пре 2010. године, када је било предвиђено повлачење шатлова, НАСА је одлучила да настави операције са постојећим резервоарима. Због тога, да би се смањио ризик од отказивања и кумулативни ефекти оптерећења, судови су одржавани на 80 одсто радног притиска што је касније могуће у одбројавању за лансирање, а лансирна рампа је очишћена од свега осим неопходног особља када је притисак повећан на 100 одсто. Нова процедура лансирања примењена је током неких од преосталих лансирања Атлантиса,[51] али је решено када су два COPV-а за које се сматрало да имају највећи ризик од отказивања замењена.[52]

Оштећење прозора

[уреди | уреди извор]

Након мисије STS-125, откривено је да је дугме радног светла заглављено у простору између једног од предњих унутрашњих прозора Атлантиса и структуре командне табле орбитера. Сматрало се да је дугме ушло у тај простор током лета, када се орбитер под притиском проширио до максималне величине. Затим, када се вратио на Земљу, орбитер се скупио, заглављујући дугме. Остављање „таквог какво је“ сматрало се несигурним за лет, а неке опције за уклањање (укључујући замену прозора) би укључивале одлагање следеће мисије Атлантиса (планиране за STS-129) за 6 месеци. Да уклањање дугмета није успело, најгори сценарио је био да би Атлантис могао бити повучен из флоте, остављајући Дискавери и Ендевор да сами заврше манифест. 29. јуна 2009. Атлантис је стављен под притисак од 17 psi (120 kPa) (3 psi изнад амбијенталног), што је присилило орбитер да се благо прошири. Дугме је затим замрзнуто сувим ледом и успешно уклоњено.[53] Откривена су мала подручја оштећења на прозору где су се ивице дугмета утиснуле у стакло.[54] Накнадна истрага оштећења прозора открила је максималну дубину дефекта од приближно 00.003 in (76.000 µm), што је мање од прага за извештавање од 00.015 in (380.000 µm) и није довољно озбиљно да би захтевало замену стакла.[55]

Галерија

[уреди | уреди извор]
Полетање првог лета Атлантиса и мисије STS-51-J Лансирање свемирске сонде Магелан ка Венери на STS-30 Поглед на доњу страну Атлантиса током STS-117 док се приближавао Међународној свемирској станици и изводио Маневар нагиба за састанак Атлантис слеће у Свемирски центар Кенеди након STS-122
Атлантис носи сегмент носача С1 на мисији STS-112 Атлантис и његова посада STS-125 крећу ка Земљиној орбити и састанку са Хабл свемирским телескопом Спејс-шатл Атлантис након што се одвојио од Међународне свемирске станице 17. септембра 2006. Спејс-шатл Атлантис слеће 1997. године, на крају мисије STS-86
Атлантис на врху Авион носач шатла 1998. године Поглед одозго на Атлантис док се налази на врху мобилне лансирне платформе пре STS-79 Слика Атлантиса одозго током STS-115, коју је снимио члан посаде Експедиција 13 на Међународној свемирској станици Хабл свемирски телескоп у Атлантису током мисије STS-125
Последње лансирање Атлантиса на почетку мисије STS-135 Последње слетање Атлантиса на крају мисије STS-135 Церемонија добродошлице за Атлантис одржана у Постројење за обраду орбитера након мисије STS-135 Атлантис на својој коначној изложби у Комплекс за посетиоце Свемирског центра Кенеди

Почасти и ознаке мисија

[уреди | уреди извор]
НАСА почаст за спејс-шатл Атлантис
Ознаке мисија за летове Атлантиса
STS-51-J STS-61-B STS-61-G* STS-61-J* STS-27 STS-30 STS-34
STS-36 STS-38 STS-37 STS-43 STS-44 STS-45 STS-46
STS-66 STS-71 STS-74 STS-76 STS-79 STS-81 STS-84
STS-86 STS-101 STS-106 STS-98 STS-104 STS-110 STS-112
STS-115 STS-117 STS-122 STS-125 STS-129 STS-132 STS-135

* Мисија отказана након катастрофе Чаленџера.

У медијима

[уреди | уреди извор]
  • Филм SpaceCamp из 1986. приказује посаду студената у United States Space Camp који су случајно лансирани у свемир на Атлантису.
  • Роман Земља Дејвида Брина из 1990. укључује Атлантис, приказан насукан на Рапа Нуи у част серијализованог романа Shuttle Down Г. Харија Стајна, објављеног 1980.
  • Атлантис се појављује у научно-фантастичном филму Дубоки удар из 1998, у којем се користи за транспорт астронаута до орбиталне летелице „Месија“ на почетку њихове мисије пресретања комете.
  • Атлантис се такође појављује и бива уништен у научно-фантастичном филму Армагедон из 1998, који је објављен скоро два месеца након Дубоког удара.
  • Атлантис је место радње и наслов епизоде 2 прве сезоне наставка ТВ серије Quantum Leap, која приказује фиктивну мисију смештену између стварних мисија из 1997. и 2000. године (STS-86 и STS-101).
  • Атлантис је приказан у британској емисији Chucklevision у епизоди "Kidnapped", у којој су Пол и Бери Чакл тражили Дена комби, али их је једна дама упутила на спејс-шатл Атлантис; коришћен је снимак са STS-45.
  • Спејс-шатл са два пераја инспирисан Атлантисом појавио се у аниме филму Metal Fight Beyblade vs the Sun: Sol Blaze, the Scorching Hot Invader из 2010.

Види још

[уреди | уреди извор]

Референце

[уреди | уреди извор]
  1. ^ „Space Shuttle Overview: Atlantis (OV-104)”. NASA. 2007. Архивирано из оригинала 3. 9. 2019. г. Приступљено 6. 11. 2007.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  2. ^ Justin Ray (11. 5. 2010). „Respecting Atlantis as the shuttle faces retirement”. Spaceflight Now. Архивирано из оригинала 3. 2. 2019. г. Приступљено 13. 5. 2010. 
  3. ^ Peter W. Merlin (20. 5. 2010). „Space Shuttle Atlantis Wraps Up 25-year Career”. NASA. Архивирано из оригинала 4. 3. 2016. г. Приступљено 25. 7. 2010.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  4. ^ Svitak, Amy (19. 11. 2010). „Bolden Says Extra Shuttle Flight Needed As Hedge Against Additional COTS Delays”. Space News International. Архивирано из оригинала 23. 5. 2012. г. Приступљено 16. 3. 2011. 
  5. ^ „Space Shuttle Atlantis Orbitor Fleet”. Архивирано из оригинала 3. 9. 2019. г. Приступљено 23. 9. 2008.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  6. ^ „Atlantis (OV‑103)”. Архивирано из оригинала 3. 9. 2019. г. Приступљено 17. 2. 2012.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  7. ^ „Atlantis takes off on final mission”. CBC News. 14. 5. 2010. Приступљено 25. 2. 2023. 
  8. ^ „Space shuttle Atlantis moves to launch pad for final planned flight”. Collect SPACE. 22. 4. 2010. Приступљено 25. 7. 2010. 
  9. ^ Karen Rowan (12. 5. 2010). „7 Cool Things You Didn't Know About Space Shuttle Atlantis”. SPACE.com. Архивирано из оригинала 27. 7. 2010. г. Приступљено 13. 5. 2010. 
  10. ^ Hartsfield, Tom (12. 8. 2022). „How the Space Shuttle program nearly ended in disaster”. Big Think (на језику: енглески). Приступљено 19. 8. 2022. 
  11. ^ Thomas, John (1. 2. 1989). „STS-27R OV-104 Orbiter TPS damage review team, volume 1”. NTRS NASA Technical Reports Servers. NASA.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  12. ^ KSC, Lynda Warnock. „NASA – STS-107”. nasa.gov. Архивирано из оригинала 6. 2. 2018. г. Приступљено 17. 6. 2019.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  13. ^ „STS-71”. NASA. Приступљено 25. 7. 2010.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  14. ^ Halvorson, Todd. „Destiny Fulfilled: Atlantis Ends Mission With Safe Touchdown”. Space.com. Архивирано из оригинала 23. 5. 2009. г. Приступљено 25. 7. 2010. 
  15. ^ Todd Halvorson (14. 2. 2010). „Astronauts Cap 100th Spacewalk With Successful Disaster Drill”. Space.com. Приступљено 25. 7. 2010. 
  16. ^ Harwood, William (15. 7. 2001). „Airlock marks milestone in quest to assemble Alpha”. Spaceflight Now. Приступљено 25. 7. 2010. 
  17. ^ „STS-115: A Mission to Build On”. NASA. 28. 9. 2006. Архивирано из оригинала 26. 7. 2011. г. Приступљено 25. 7. 2010.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  18. ^ Mosher, Dave (7. 2. 2008). „Europeans Celebrate Successful Launch of Science Lab”. Space.com. Приступљено 25. 7. 2010. 
  19. ^ European Space Agency. „Columbus laboratory”. Приступљено 25. 7. 2010. 
  20. ^ „Mission Accomplished: Leaving Hubble Better Than Ever”. NASA. 29. 5. 2009. Архивирано из оригинала 26. 10. 2012. г. Приступљено 25. 7. 2010. 
  21. ^ „STS-117 MCC Status Report #30”. NASA. 22. 6. 2007. Архивирано из оригинала 20. 11. 2007. г. Приступљено 25. 7. 2010.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  22. ^ „Preflight Interview: Stan Love, Mission Specialist”. NASA. 19. 11. 2007.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  23. ^ „Atlantis (OV-104)”. NASA. 10. 10. 2009. Архивирано из оригинала 5. 8. 2011. г.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  24. ^ „Advanced Flexible Reusable Surface Insulation Blankets”. NASA. 10. 10. 2009. Архивирано из оригинала 9. 10. 2009. г. Приступљено 10. 10. 2009.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  25. ^ „Mike Leinbach, STS-115 Launch Director”. NASA. 22. 8. 2006. Приступљено 25. 7. 2010.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  26. ^ „STS-135: Engineers retest MFV – ET-138 stringer inspections completed”. NASASpaceFlight.com. 25. 6. 2011. 
  27. ^ Bergin, Chris (23. 6. 2007). „Atlantis avoids early retirement – will keep flying to 2010”. NASASpaceFlight.com. 
  28. ^ „NYC, L.A., Kennedy Space Center, Smithsonian to get the 4 retired space shuttles”. USA Today. 12. 4. 2011. 
  29. ^ William Harwood (12. 4. 2011). „Space shuttle retirement museums announced”. Spaceflight Now. Архивирано из оригинала 15. 4. 2011. г. Приступљено 13. 4. 2011. 
  30. ^ Matthew Travis (12. 4. 2011). „Homes of Retired Space Shuttle Orbiters Announcement by NASA Admin Charlie Bolden”. SpaceflightNews.net. Архивирано из оригинала 11. 12. 2021. г. Приступљено 23. 6. 2011. 
  31. ^ „NASA Space Shuttle Atlantis | Kennedy Space Center”. www.kennedyspacecenter.com. Приступљено 19. 8. 2022. 
  32. ^ Robert Z. Pearlman. „Angling Atlantis: Space shuttle raised and tilted for public display”. Collect Space. 
  33. ^ Robert Z. Pearlman (12. 4. 2011). „NASA Gives Space Shuttles to Smithsonian and Museums in California, Florida and NYC”. CollectSPACE.com. Приступљено 13. 4. 2011. 
  34. ^ „NASA to Enhance Shuttle Story at Kennedy with Atlantis”. NASA. 12. 4. 2011. Приступљено 13. 4. 2011.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  35. ^ „There's No Space Like Home. Welcome Home, Atlantis!”. KSC. Архивирано из оригинала 14. 4. 2011. г. Приступљено 14. 4. 2010.  Јавно власништво Овај чланак користи текст рада који је у јавном власништву.
  36. ^ „Space shuttle Atlantis exhibit opens June 29”. CFN13. Архивирано из оригинала 23. 2. 2013. г. Приступљено 21. 2. 2013. 
  37. ^ а б в „The legacy of space shuttle Atlantis”. CollectSPACE. 2. 6. 2010. Приступљено 4. 6. 2010. 
  38. ^ „Mike Massimino Becomes the First to 'Tweet' From Space”. NASA. 13. 5. 2009. Приступљено 25. 2. 2023. 
  39. ^ „NASA'S Shuttle Discovery Heads To Space Station On Its Final Mission”. NASA. 24. 2. 2011. Приступљено 10. 3. 2011. 
  40. ^ NASA (мај 2010). „Space Shuttle Mission STS-132 Press Kit” (PDF). Архивирано из оригинала (PDF) 25. 12. 2018. г. Приступљено 8. 5. 2010. 
  41. ^ Day, Dwayne (4. 1. 2010). „A lighter shade of black: the (non) mystery of STS-51J”. The Space Review. Приступљено 21. 7. 2011. 
  42. ^ William Harwood (27. 3. 2009). „Legendary commander tells story of shuttle's close call”. Spaceflight Now. Архивирано из оригинала 30. 5. 2009. г. Приступљено 25. 7. 2010. .
  43. ^ G. D. Hopson (28. 6. 2001). „Atlantis STS 104 Space Shuttle Program SSME Flight Readiness Review” (PDF). Архивирано из оригинала (PDF) 31. 5. 2010. г. Приступљено 25. 7. 2010. 
  44. ^ Stephen Clark (12. 9. 2002). „Sneak peek at 'shuttlecam'”. Spaceflight Now. Приступљено 25. 7. 2010. 
  45. ^ NASA. „STS 112 Daily Videos: Flight Day 1”. Архивирано из оригинала 20. 10. 2002. г. Приступљено 25. 7. 2010. 
  46. ^ Harwood, William (2007). „STS-117 Mission Coverage”. CBS News. Spaceflightnow.com. Архивирано из оригинала 9. 2. 2021. г. Приступљено 7. 12. 2007. 
  47. ^ „STS-117 marks 250th orbital crewed flight”. collectSPACE. 
  48. ^ Elaine M. Marconi (4. 12. 2009). „Mission STS-129: Delivering the Goods”. NASA.gov. Архивирано из оригинала 25. 10. 2012. г. Приступљено 25. 7. 2010. 
  49. ^ William Harwood (12. 5. 2010). „Mission preview: Atlantis to launch Russian mini module”. Spaceflight Now. Архивирано из оригинала 18. 7. 2010. г. Приступљено 25. 7. 2010. 
  50. ^ Bergin, Chris (20. 8. 2010). „NASA managers approve STS-135 mission planning for June 28, 2011 launch”. NASASpaceflight.com. Приступљено 16. 3. 2011. 
  51. ^ Halvorson, Todd; Kelly, John (2007). „Orbiters Feel Pains of Aging”. Florida Today. Space.com. Приступљено 6. 11. 2007. 
  52. ^ Gebhardt, Chris (18. 7. 2010). „NASA Reviews COPV Reliability Concerns for Final Program Flights”. NASASpaceflight.com. Приступљено 19. 7. 2010. 
  53. ^ Bergin, Chris (2009). „Knob removed, Atlantis window inspection begins – longerons in cart accident”. NASASpaceflight.com. Приступљено 30. 6. 2009. 
  54. ^ Bergin, Chris (2009). „Window damage on Atlantis threatens six-month delay to STS-129”. NASASpaceflight.com. Приступљено 25. 6. 2009. 
  55. ^ Bergin, Chris (2009). „Endeavour heads into countdown – Atlantis window damage cleared”. NASASpaceflight.com. Приступљено 31. 7. 2009. 

Спољашње везе

[уреди | уреди извор]
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Атлантис_(спејс-шатл)&oldid=30102841”