БА-И

Из Википедије, слободне енциклопедије
Иди на навигацију Иди на претрагу
БА-И

БА-И оклопни аутомобил на паради.
БА-И оклопни аутомобил на паради.

Основне карактеристике
Земља порекла СССР
Намена тешка оклопна кола
Произвођач Ижорски завод
Почетак производње 1932-1934.
Број примерака 53[1]
Брзина на путу 70 km/h
Брзина ван пута 29 km/h
Димензије и маса
Дужина 4.78 m
Ширина 2 m
Висина 2.37 m
Тежина 3.86 t
Опрема
Главно наоружање топ од 37 mm
Споредно наоружање 2 x митраљез ДТ од 7.62 mm
Оклоп 4-8 mm
Снага (КС) 40 КС
Посада
Посада 3

БА-И (Оклопни аутомобил-Ижорски) је совјетски тешки оклопни аутомобил из периода пре Другог светског рата.

Историја[уреди]

Обзиром на велике удаљености у Русији, не изненађује што су оклопна кола била популарна током грађанског рата и касније. Прва совјетска оклопна кола БА-27 направљена су 1928. у Ижорском заводу, комбинацијом шасије првог совјетског камиона Ф-15 (руска верзија камиона Фијат-15) и куполе првог совјетског тенка Т-18. Велики напредак у развоју оклопних кола у СССР настао је 1931. добијањем лиценце за производњу Фордових возила : Форд А теретни аутомобил, Форд АА камион 4x2 од 1.5 тоне и Форд-Тимкин троосовински (6x4) камион од 2 тоне. Производња ових возила почела је у фабрици "Горки Ауто Завод" (ГАЗ) у Нижњем Новгороду, као ГАЗ-А (Форд-А), ГАЗ-АА (Форд-АА) и ГАЗ-ААА (Форд-Тимкин). Шасија аутомобила ГАЗ-А била је основа за развој лаких оклопних аутомобила (Д-8 и ФАИ), док је троосовински камион ГАЗ-ААА био основа тешких оклопних кола (БА-И до БА-10).[1]

Карактеристике[уреди]

Шасија камиона ГАЗ-ААА послужила је као основа за нову породицу тешких оклопних аутомобила. Прво такво возило било је БА-И: мотор је био напред, а борбени одељак са куполом позади, са трочланом посадом. Купола је наоружана тенковским топом калибра 37 mm и спрегнутим ДТ митраљезом, уз још један митраљез на трупу поред возача. Само 53 возила су направљена 1932-1934. пре него што је возоло замењено модернијим БА-3.[1]

У борби[уреди]

БАИ је коришћен у Шпанском грађанском рату 1936-1939. (као део совјетске војне помоћи), у Зимском рату 1939-1940. и у раним фазама Операције Барбароса. Као и друга возила заснована на шасији троосовинског камиона, био је масиван и опремљен танким оклопом, који је био потпуно заварен - што је био велики напредак за оно време. Овај недостатак био је делимично надокнађен тешким наоружањем за оно време, а покретљивост ван пута, иако осредња, била је боља него код двоосовинских (4x2) возила.[1]

Референце[уреди]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Ness 2002, стр. 158-159

Литература[уреди]

  • Ness, Leland (2002). Jane's-World War II Tanks And Fighting Vehicles-The Complete Guide. London: HarperCollinsPublishers. стр. 158—159. ISBN 978-000711228-9.