БГ воз

С Википедије, слободне енциклопедије
(преусмерено са БГ:ВОЗ)
БГ воз
Типградска железница
Држава Србија
ГрадБеоград
Оснивање2010.
Линија4
Стајалишта31
УправаЈКП „Београдски метро и воз”
Веб-сајтbgprevoz.rs/linije/red-voznje/BG-voz
Воз на станици

БГ воз је систем градске железнице у Београду која функционише у оквиру интегрисаног тарифног система и део је интегрисаног система наплате „Бус плус”. Представља својеврсну комбинацију немачко-аустријских Ес и француских РЕР железница, у смислу да представља својеврсни амалгам градског и приградског саобраћаја. Тренутно има три линије. Изникао је из система Беовоз, који је извесно време наставио да функционише независно у оквиру Железница Србије, али је потом укинут.
У почетну фазу развоја БГ воза уложено је око 10 милиона евра[1]

Линије[уреди | уреди извор]

Прва[уреди | уреди извор]

Од 2010. до 2018. године, систем је имао свега једну линију, која је више пута проширивана. Она је почела да функционише на релацији Нови Београд—Панчевачки мост 1. септембра 2010. године. 15. априла 2011. линија је са једне стране продужена до Батајнице, а 13. децембра 2016. са друге стране до Овче[2] Станице прве линије су:

Када је почела изградња брзе пруге Београд—Будимпешта, 25. јула 2018. године је спуштен такт прве линије на 60 минута, јер се у првој фази реконструишу пруга и стајалишта између станице Београд центар и Земун, а у другој између Земуна и Батајнице.[3] Ова измена би, према тим наводима, могла да потраје пуне три године, а по окончању радова се очекује да буду обновљене све станице на овој рути (изузев Тошиног бунара, која се измешта у смеру Новог Београда), а биће изграђена стајалишта Алтина и Камендин.[4]

Друга[уреди | уреди извор]

Од почетних најава покретања друге линије, до данашњице, неколико пута је мењан план за њено простирање. Ка дефинитивној реализацији плана за покретање ове линије се кренуло у јануару 2017. године, када је потписан уговор за неопходне радове реконструкцији пруге од тзв. „Распутнице Г” у Кошутњаку до Ресника са кинеском компанијом „Ц ЦЕЦ Ц”.[5] Радови су званично отпочели 30. марта 2017. године.[6] Када су радови приведени крају, линија је пуштена у рад у 13. априла 2018. године на релацији Ресник—Београд центар.[7] Стајалишта друге линије су:

Наредна стајалишта су привремено обухваћена овом линијом док траје реконструкција деонице пруге од станица Београд центар до Земуна, како би се надоместио низак такт прве линије од 25. јула 2018. године:

Трећа[уреди | уреди извор]

Трећа линија БГ воза је покренута 1. септембра 2019. године на линији Београд центар—Младеновац. Суштински, она представља обнављање једне од ранијих траса Беовоза. За сада, постоје свега по три поласка у оба смера дневно (радним данима, викендом је реч о по два поласка).[8]

Стајалишта треће линије су:

Четврта[уреди | уреди извор]

15. децембра 2019. је почела да саобраћа четврта линија система, која, заправо, обухвата две трасе: дужу Лазаревац—Овча—Лазаревац и краћу Лазаревац—Ресник—Лазаревац.[9]

Станице дуже трасе су:

Даљи развој и контроверзе[уреди | уреди извор]

Представљајући мастер-план саобраћајне инфраструктуре Београда до 2033. године, Синиша Мали је најавио и трећу и четврту линију система (напомена: ова најава је начињена годинама пре него што су реализоване и најављене руте према Младеновцу и Лазревцу). Према овом плану, једна линија би повезала Сурчин са Новим Београдом, укаучујући и будућу станицу на аеродрому Никола Тесла (кад пруга до њега буде изграђена), а друга Макишко поље и Карабурму, и то уз употребу већ постојећег тунела испод Карабурме, који би за ове потребе био реконструисан. Ипак, из Секретаријата за јавни превоз је најављено да ће једна линија већ до 2021. године повезати центар Београда са аеродромом, а четврта Макиш и Аду Хују.[10] Целокупни систем треба блиско да кореспондира будућем Београдском метроу.[11]

На сам дан покретања друге линије (13. априла 2018. године) је дошло до извесних контроверзи. Најпре, према тада актуелном реду вожње, линија је требало да се простире од самог почетка на привременој релацији Ресник—Овча, но у веома кратком временском интервалу пре покретања је објављено да ће се ипак кретати главном трасом (Ресник—Београд центар). Како реконструкција пруге још увек није била окончана, а на траси је био само један воз, дошло је до озбиљног кашњења и успореног кретања.[12] Ово је објашњено: „изузетно компликованим укрштајем састављеним од четири тзв. „енглеске скретнице”. Већ наредног дана, пак, убачена је и друга гарнитура на трасу, те је овај проблем решен.[13]

Ипак, на отварању четврте линије БГ воза, заменик градоначелника Београда, Горан Весић је, дефинишући БГ воз као „лаку градску железницу независну од метроа” изјавио да ће се најпре градити нова пруга, која би повезала Макиш преко Раковице са постојећим тунелом на Карабурми, а тек онда пругу до Сурчина.[9]

Градоначелник Београда, Синиша Мали је у априлу 2016. године најавио могућност да се БГ воз продужи и до Панчева, односно да се фактички врати линија Беовоза која је постојала раније.[14] Ово је, пак, постало предметом контроверзи крајем те године, када је уместо до Панчева, прва линија продужена само до Овче, док је уведена доста кратка међуградска линија Овча—Панчево–Војловица, која се, пак, засебно тарифира у оквиру система Србија воза.[15] Надлежни су ово правдали различитим чињеницама.[16]

БГ воз тренутно има велики проблем са наплатом вожње (валидатори карата су често разлупани), због чега је средином септембра 2016. године (на станицама Карађорђев парк, Вуков споменик и Панчевачки мост) отпочело постављање станичних рампи, кроз које може да се прође само са валидним „Бус плус” картама.[17] Ипак, тренутно, ове рампе су у функцији само на станицама Панчевачки мост, Вуков споменик и Карађорђев парк.

Неколико пута је систем бивао привремено обустављан или ограничаван из различитих разлога. Најзначајнија блокада се догодила крајем јануара и почетком фебруара 2017. године, када су радници предузећа Фул протект, ангажованог на обезбеђењу инфраструктуре, блокирали пругу на излазу из железничког депоа у Земуну, услед чега су возови функционисали веома отежано.[18] Овај штрајк је окончан после преговора са надлежним органима 3. фебруара.[19]

Независно од самог система БГ воза, после укидања пређашњег Беовоза, челници Београда и Панчева су више пута разматрали како би проблем железничке везе ова два града могао да буде решен. По завршетку реконструкције пруге Београд—Панчево, уведена је најпре линија Овча—Панчево–Војловица, која је подразумевала преседање са прве линије БГ воза. Ступањем на снагу реда вожње у децембру 2017. године, ова линија је укинута. Ипак, у интервјуу 1. јануара 2018. године, градоначелник Панчева, Саша Павлов је најавио како град планира да до 1. марта покуша да тзв. „нултим ребалансом” преусмери буџетски вишак из 2017. године на сопствено финансирање линије Панчево—Батајница, коју је претходно Србија воз оценио као економски неисплативу. Према Павловљевим речима, град би на годишњем нивоу издвојио око 80 милиона динара за ову линију, уз процену економске исплативости, јер би град самостално вршио наплату карата.[20] Ипак, за сада ова линија још увек није заживела.

Види још[уреди | уреди извор]

Референце[уреди | уреди извор]

  1. ^ „БГ ВОЗ - железница”. Serbianrailways.com. Архивирано из оригинала 31. 12. 2011. г. Приступљено 9. 1. 2012. 
  2. ^ „БГ воз - продужетак линије”. Beograd.rs. Приступљено 9. 1. 2012. 
  3. ^ а б Telegraf.rs: Nenormalne gužve na stanicama BG voza, počeli radovi na šinama, ljudi kasne na posao
  4. ^ „Blic: Uskoro grade brzu prugu kroz Beograd, a evo koliko će radovi uticati na BG voz”. blic.rs. Приступљено 25. 8. 2017. 
  5. ^ Rekonstrukcija dela pruge, vredna više od 23 miliona evra
  6. ^ 30 godina nije pipano, sad će Kinezi da srede FOTO
  7. ^ „Busevi.com: Od 13.04.2018. počinje sa radom druga linija BG:voz-a na relaciji “Resnik – Žel.St. /Beograd centar/””. Архивирано из оригинала 16. 04. 2018. г. Приступљено 15. 04. 2018. 
  8. ^ Telegraf: "BG voz od 1. septembra stiže do Mladenovca"
  9. ^ а б Novosti: Dve nove linije BG voza, do Lazarevca i Barajeva
  10. ^ „Studio B: Druga linija BG voza do stanice Resnik na proleće”. Архивирано из оригинала 30. 10. 2017. г. Приступљено 06. 07. 2017. 
  11. ^ Beograd: šest linija brzog prevoza, ovo je buduća trasa Beogradskog metroa
  12. ^ Beobuild: Nova linija gradske železnice
  13. ^ BG voz od Resnika do stanice Beograd Centar kasnio samo prvog dana zbog radova
  14. ^ Od Pančeva do Beograda GSP-om? - alo.rs
  15. ^ "Blic": Od sutra novi red vožnje BG voza i Srbija voza, neusklađeni polasci autobusa 700
  16. ^ [1] "Telegraf": BG voz više ne ide do Pančeva, od decembra će putnici to Beograda morati da presedaju i da kupuju dve karte
  17. ^ Džabe do centra, a kući sa kartom
  18. ^ BG VOZ Štrajk radnika obezbeđenja
  19. ^ „BG voz ponovo redovno saobraća”. Архивирано из оригинала 01. 04. 2017. г. Приступљено 31. 03. 2017. 
  20. ^ 013info: Novogodišnji intervju sa gradonačelnikom Pančeva

Спољашње везе[уреди | уреди извор]

Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=БГ_воз&oldid=27417385”