Баланс штангла

Баланс штангла је део вешања возила која доприноси стабилности возила, то је посебно приметно у кривинама и на лошим путевима. Баланс штангла је причвршћена за каросерију (или шасију) и повезује леви и десни точак возила тиме потпомаже стабилности возила независно од тврдоће амортизера и опруга. Први патент за баланс штанглу је додељен Канађанину Стивену Колмену 22. априла 1919.^[1]^[2]

Баланс штангла донекле ограничава горе-доле кретање два точка на истој осовини тиме спречавајући превелико нагињање возила на једну или другу страну, мада постоји доста варијација у дизајну заједничка функција свих баланс штангли је да примора да се точкови подижу и спуштају (на исти ниво) што је приближније могуће.

Види још[уреди | уреди извор]

Панхардова полуга

Референце[уреди | уреди извор]

^ Mario Theriault, Great Maritime Inventions 1833-1950, Goose Lane Editions, 2001, p. 69
^ Coleman, Stephen L. Chancey (1919-04-22). „Patent Summary: CA 189894 Spring suspension”. Canadian Intellectual Property Office. Приступљено 2014-08-21.

[1] Mario Theriault, Great Maritime Inventions 1833-1950, Goose Lane Editions, 2001, p. 69

[patent-2] Coleman, Stephen L. Chancey (1919-04-22). „Patent Summary: CA 189894 Spring suspension”. Canadian Intellectual Property Office. Приступљено 2014-08-21.

[1]

[2]