Ербас А220
| Бомбардје Ц100/Ц300[1] | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Општи подаци | ||
| Намена | путнички авион | |
| Посада | 2 члана | |
| Број путника | 110/130 | |
| Порекло |  Канада
| |
| Произвођач | Бомбардје | |
| Пробни лет | 15. септембар 2013. | |
| Уведен у употребу | 2015. (план) | |
| Статус | у развоју | |
| Број примерака | 4/1[2] | |
| Димензије | ||
| Дужина | 35/38,7 m | |
| Висина | 11,5 m | |
| Распон крила | 35,1 m | |
| Површина крила | 112,3 m² | |
| Маса | ||
| Празан | 33300/- kg | |
| Максимална | 59000/65300 kg | |
| Погон | ||
| Мотори | Прет-Витни | |
| Број мотора | 2 мотора | |
| Потисак | 84-103,5 kN | |
| Физичке особине | ||
| Турбомлазни мотор | Двопроточни турбомлазни мотор са редукцијом | |
| Перформансе | ||
| Макс. брзина на Hопт. | 870 km/h | |
| Економска брзина | 830 km/h | |
| Долет | 5500 km | |
| Плафон лета | 12500 m | |
 Портал Ваздухопловство
| ||
Ц серија је породица ускотрупних двомоторних путничких авиона, канадског произвођача Бомбардје, који би требало да конкуришу дуополу Боингa и Ербаса, у сегменту најмањих Б737 и А320. Авион је израђен са превасходном употребом композиционих материјала и најновијим доступним авиотехнологијама. Заједно са пројектом авиона, развијају се и млазни мотори нове генерације, са уграђеним редуктором на првој елиси компресора.
Историја и развој
[уреди | уреди извор]Развој Бомбардје серија Ц, званично је почела 2004. године, а његов дизајн је сличан Боеинг 787 „Дреамлинер". Изградња овог авиона је у великој мери од ултра-лаких композиционих материјала, због чега Бомбардје Серија Ц има мању потрошњу горива. Иако је регионални авион у кратком и средњем опсегу долета, компанија Бомбардје верује да је конструисана серија авиона која ће једног дана конкурисати дуополу Боинг 737 - Ербас А320.
Након званичног покретања развоја пројекта "ЦСериес" компаније у Канади су се суочиле са тешкоћама економске природе авиоиндустрије, па чак је у децембру 2006. године суспендован развој пројекта због недостатка финансирања. Међутим, годину дана касније се наставило са развојем ЦСерије, а истовремено Прет & Витни ПВ1000Г мотори, са ознаком 1500Г, су укључени у програм. Двојица представљених модела, Ц-серија Ц110 и Ц130 (оригинална радна ознака Ц100 и Ц300) су први авиони из фабрике Бомбардје са млазним моторима монтираним испод крила.[3]
Поруџбине
[уреди | уреди извор]До сада је потписано неколико меморандума о намерама за укупно 388 авиона са 243 поруџбине, од девет купаца из осам земаља.
| ЦС100 | ЦС300 | Укупне поруџбине |
| 63 | 180 | 243 |
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | Total | |
| Наручено | 0 | 50 | 40 | 43 | 15 | 34 | 61 | 243 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Испоруке | − | − | − | − | − | − | − | − |
Види још
[уреди | уреди извор]
Референце
[уреди | уреди извор]- ^ енгл. Спецификације Ц серије
- ^ FTV1-4/FTV7 Архивирано на веб-сајту Wayback Machine (29. новембар 2014) CSeries.com, 20. новембар 2014.
- ^ Аутор:Јован Савковић Танго 6 у новој ЦСерији авиопортал Танго 6, 10. мај 2013.
