Орао (ваздухопловна једрилица)

Из Википедије, слободне енциклопедије
(преусмерено са Икарус Орао IIЦ)
Иди на навигацију Иди на претрагу
Икарус Орао IIЦ

Једрилица Орао у музејској поставци
Једрилица Орао у музејској поставци

Општи подаци
Намена Високо способна једрилица Отворене класе
Посада 1
Порекло  Југославија
Произвођач Икарус Земун
Пробни лет 1949.
Уведен у употребу 1950.
Повучен из употребе 1972.
Статус неактиван
Први оператер Ваздухопловни савез Југославије
Димензије
Маса
Погон
Физичке особине
Перформансе
F16 Flight Icon.pngПортал Ваздухопловство

Орао је високо способна једрилица Отворене класе. Једрилица је једноседа саграђена од дрвета а производила се у Југославији (Икарус из Земуна) а намењена је спортским такмичењима и тренажи пилота једрилица.

Пројектовање и развој[уреди]

Орао је прва послератна високоспособна једрилица произведена у Србији, по конструкцији једноседа високоспособна једрилица дрвене конструкције са неувлачивом амортизованом скијом за слетање испод трупа. Конструисали су инжењери Борис Цијан и Станко Обад, а два упоредо грађена прототипа у фабрици Икарус у Земуну завршена су 1949. године. Већ наредне, 1950. године на Светском првенству у Шведској једриличар Милан Боришек освојио је друго место у генералном пласману летећи на овој једрилици, а током следећих година на њој су обарани многи државни рекорди.

Варијанте једрилица[уреди]

  • Орао - Оригинални пројект према коме су направљена два прототипа.
  • Орао IIb - Прва производна варијанта једрилице Орао.
  • Орао IIc - Друга производна варијанта једрилице Орао.

Основна верзија је рађена у две варијанте - Орао IIb и IIc које су се међусобно разликовале по облику крила, хоризонталног и вертикалног репа. Обе варијанте направљене су у малом броју комада.

Карактеристике[уреди]

Финеса 1 : 36 при брзини 85 km/h
Перформансе
  • минимална брзина 70 km/h
  • максимална брзина 220 km/h
  • минимално пропадање 0,6 m/s при брзини 75 km/h
Димензије
  • размах крила 19,00 m
  • дужина 7,75 m
  • висина 2,05 m
  • површина крила 17,80 m²
  • аеропрофил крила Gö 549R RAF 34
  • виткост 30,3
  • макс. оптеречење крила; 25,70kg/m²
Маса
  • сопствена 356 kg
  • полетна 455 kg

Сачувани примерци[уреди]

Једина сачувана једрилица овог типа (регистрација YU-4096, фабрички број 185) изложена је у Музеју ваздухопловства — Београд. Направљена је 1954. године у предузећу Летов у Љубљани, а потом је предата Савезном ваздухопловном центру у Вршцу где су на њој постизани бројни рекорди. По расходовању у Ваздухопловној школи у Београду увршћена је у музејску збирку новембра 1972. године.

Земље које су користиле ову једрилицу[уреди]

Види још[уреди]

Литература[уреди]

  • OSTIV (1958). The World's Sailplanes, Die Segelflugzeuge der Welt, Les planeurs du monde (на језику: (на језику: енглески)). Zurich: OSTIV. 
  • Coates, Andrew (1980). Jane’s World Sailplanes and Motor Gliders (на језику: (на језику: енглески)). London: Jane’s Publishin Company. ISBN 978-0-7106-0017-2. 
  • Јанић, Чедомир; Петровић Огњан (2011). Кратка историја ваздухопловства у Србији (на језику: (на језику: српски)). Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-1-9. 
  • Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia (на језику: (на језику: енглески)). Београд: Aerokomunikacije. 

Извор[уреди]

  • Садржај овог чланка је једним делом или у целости преузет са Музеја ваздухопловства Београд. Носилац ауторских права над материјалом је дао дозволу да се исти објави под слободном лиценцом. Доказ о томе се налази на OTRS систему, а број тикета са конкретном дозволом је 2009082810052656.