Утва 212

Из Википедије, слободне енциклопедије
(преусмерено са Икарус 212)
Иди на навигацију Иди на претрагу
Икарус 212 (Утва 212)
Utva 212.jpg
Икарус 212
Опште
Намена школски авион за прелазну обуку
Посада 2
Произвођач прототип Икарус из Земуна, серијска производња Фабрика авиона Утва из Панчева
Први лет октобар 1948.
Почетак производње 1950
Димензије
Дужина 9,32 m
Размах крила 11,00 m
Висина 3,58 m
Површина крила 21,90 m²
Маса
Празан 1.825 kg
Нормална полетна 2.400 kg
Погон
Клипно-елисни мотор 1 x Ренџер SVG-770C-B1
Снага 330 kW
Перформансе
Макс. брзина на Hopt 242 km/h
Макс. брзина на H=0 287 km/h
Долет 920 km
Плафон лета 7.000 m

Утва 212 је југословенски војни школски једномоторни нискокрилни клипни авион двосед за напредну прелазну тренажну обуку модерних аеродинамичких линија дрвене конструкције са увлачећим стајним трапом и затвореном кабином, који се производио у фабрици авиона Утва у Панчеву. Непосредно по окончању рата а на основу расписаног интерног конкурса из 1946. године, урађени су пројекти авиона за тренажну прелазну обуку пилота са ознакама 212 и 213, оба са истим мотором Ренџер СВГ-770C-Б1 од 330 kW (450 КС). Прототипови ових авиона су направљени у земунској фабрици авиона Икарус, у којој је 1940. године израђен прототип првог напредног тренажног авиона Икарус ММ-2, па се ови авиони могу наћи и под именом Икарус 212 и Икарус 213. Први лет прототипа 212 и 213 је изведен 1948. године а након испитивања серијски су се производили у фабрици авиона Утва у Панчеву од 1950. до 1955. године. Укупно је направљено 60 авиона Утва 212 и 196 примерака Утва 213. Наследник ових авиона исте намене и класе је био Соко 522.

Пројектовање и развој[уреди]

Овај авион су пројектовали конструктори Илић, Зрнић и Поповић, а прототип је направљен у Икарусу. Авион је био потпуно дрвене конструкције нискокрилац са уграђеним линијским мотором Ренџер. Имао је увлачећи стајни трап са репним точком. Авион је био двосед са затвореном кабином у којој су седели један иза другог инструктор и ученик.

Оперативно коришћење[уреди]

Серијска производња овог авиона се одвијала у Фабрици авиона Утва из Панчева у периоду од 1950 до 1955. године. Популаран назив овог авиона је био Утва 212. Укупно је направљено 60 примерака ових авиона и сви су се користили за прелазну обуку пилота у ратном ваздухопловству Југославије док их нису заменили модернији авиони металне конструкције Икарус/СОКО 522 са Прат Витни радијалним мотором.

Земље које су користиле овај авион[уреди]

Особине авиона Икарус 212[уреди]

Опште карактеристике[уреди]

  • Мотор - 1 x 330 kW Ренџер SVG-770C-B1
  • Елиса - двокрака променљивог корака,
  • Размах крила - 11,00 m,
  • Површина крила - 21,90 m²
  • Дужина авиона - 9,32 m,
  • Висина авиона - 3,58 m,
  • Тежина празног авиона - 1.300 kg,
  • Максимална полетна тежинаљ - 2.400 kg,
  • Посада - 2 члана.
  • Наоружање - 2 митраљеза 7,92 mm, и 2 лаке бомбе по 50 kg испод крила
  • Стајни трап - увлачећи

Перформансе[уреди]

  • Максимална брзина - 287 km/h,
  • Путна брзина - 242 km/h,
  • Долет - 920 km,
  • Плафон лета - 7.000 m

Види још[уреди]

Литература[уреди]

  • Жутић. Н. и Бошковић. Л., Икарус - Икарбус: 1923 - 1998, Икарбус, Београд, 1999.
  • О. Петровић., Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931 – 1941.), Лет 3/2004. Београд, 2004.

Спољашње везе[уреди]