Летов Š-16J

Из Википедије, слободне енциклопедије

Летов Š-16J је прототип чехословчког хидроавиона заснован на авиону Летов Ш-16 који је био једномоторни, двоседи двокрилац пројектован 1926. године а уведен у употребу 1928. године, био је вишенаменски авион: лаки бомбардер, бомбардер-извиђач и само извиђач.

Пројектовање и развој[уреди]

Један од најуспешнијих типова чехословачке фабрике "Летов" ("Letov" Vojenska tovarna na letadla) из Прага била је позната "Шеснаестица". Тим именом назван је основни тип Летов Ш-16 (Шмолик), који је конструисао инж. Алоис Шмолик. Авион је био потпуно металне конструкције и представљао је врхунац конструкторског умећа и технологије свог времена. Године 1929. започета је израда јединог хидроавиона Ш-16Ј (В) за југословенско Поморски Ваздухопловство (ПВ), насталог разрадом прототипске верзије Ш-316 и до новембра те године хидроавион је био довршен у фабрици “Летов” у Прагу. Прво полетање са Влтаве извршено је 1. децембра 1929. године.

Технички опис[уреди]

Варијанте авиона Летов Š-16[уреди]

  • Š-16 - Двоседи двокрилац бомбардер/извиђач.
  • Š-16J - Хидроавион за Југославију.
  • Š-16L - Извозна верзија Š-16 за Летонију.
  • Š-16T - Извозна верзија Š-16 за Турску.
  • Š-116 - верзија са мотором Skoda L
  • Š-216 - верзија са мотором Walter (лиценца Bristol Jupiter).
  • Š-316 - верзија са мотором Hispano-Suiza 12N.
  • Š-416 - верзија са мотором Breitfeld-Danek BD-500.
  • Š-516 - верзија са мотором Isotta-Fraschini Asso.
  • Š-616 - верзија са мотором Hispano-Suiza 12Nbr.
  • Š-716 - верзија са мотором Skoda L.
  • Š-816 - верзија са мотором Praga ES.
  • Š-916 - верзија са мотором Lorraine-Dietrich.

Земље које су користиле авион Š-16[уреди]

Оперативно коришћење[уреди]

Укупно је направљено 89 примерака авиона Летов Ш-16. Авион Летов Ш-16 је коришћен у Чехословачкој, Турској, Летонији и Краљевини Југославији између два светска рата.

Коришћење авиона Летов Š-16J у Југославији[уреди]

Фабричка испитивања на реци Влтави била су задовољавајућа и хидроавион је пребачен почетком 1930. у хидробазу Дивуље код Сплита. У пролеће те 1930. године хидроавион Ш-16Ј је испитиван у 3. Хидроавионској команди.

Испитивања су настављена на мору али после краћег времена установљено је да су пловци лоше заптивени, а услед слабе антикорозивне заштите јавила су се велика оштећења, како оплате тако и конструкције пловака. После краћих испитивања фабрика је прекинула развој хидро верзије Ш.16, а прототип је преузело југословенско поморско ваздухопловство (ПВ).

Југословенско ПВ је после тога извршило модификацију хидроавиона Ш.16Ј уградњом нових пловака британске фирме “Шорт” (Short) и наставило интензивна експлоатациона испитивања паралелно са пробама хидроавиона Хајнкел Хе-8 кога је по лиценци произвео Змај из Земуна. На испитивањима предност је дата Хајнкелу и 1931. године била је предвиђена набавка 10 хидроавиона Хе-8 али због економске кризе, која је наступила, најпре је дошло до одлагања њихове набавке а затим се 1933. године дефинитивно одустало од Хајнкела. Летов Ш.16Ј је служио у ПВ као једини примерак свог типа. Тај двокрилац са крилима великог размаха био је пројектован као извиђач даљњег дејства, и тако је званично и класификован у ПВ мада је служио и за друге задатке. Почетак рата априла 1941, овај авион је дочекао у летном стању, али је његова даља судбина непозната .

Види још[уреди]

Литература[уреди]

  • Димитријевић, Бојан (2012). Краљевско ваздухопловство - Војно ваздухопловство Краљевине СХС/Југославије 1918-1944. Београд: Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-169-8.  Непознати параметар |coauthors= игнорисан [|author= се препоручује] (помоћ)
  1. Петровић, Огњан (2000). Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део I : 1918 – 1930). Београд: Музеј југословенског ваздухопловства, Лет 2/2000. ISSN 1450-684X.
  • Isaić, Vladimir; Danijel Frka , Pomorsko zrakoplovstvo na istočnoj obali Jadrana 1918-1941. (prvi dio). Zagreb: Tko zna zna d.o.o. 2010. ISBN 978-953-97564-6-6.
  • Микић, Сава (1933). Историја југословенског ваздухопловства. YU-Београд: Штампарија Д. Грегорић.

Спољашње везе[уреди]