Линија 1 (Атински метро)
| Линија 1 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Преглед | |
| Тип | метро |
| Систем | Атински метро |
| Локални | Атина |
| Станице | 24 |
| Colour on map | зелена |
| Веб | Званични веб-сајт |
| Функционисање | |
| Отворено | 27. фебруар 1869. |
| Последње проширење | 10. август 1957. |
| Технички | |
| Дужина линије | 257 km (159,7 mi)[1] |
| Ширина колосека | 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) standard gauge |
Линија 1 је најстарија од три линије атинског метроа, која иде од Кифисије до Пиреја. Железничка компанија Атина-Пиреј је први пут отворила линију између Пиреја и Тисеја 27. фебруара 1869.[2] 4. фебруара 1885. железничка линија Лаврион Трг-Строфили отворена је између трга Атики и Кифисије. Ове железничке линије су се постепено спајале и претварале у систем брзог транзита. Спојен је у мрежу атинског метроа након отварања линија 2 и 3 28. јануара 2000.
Мрежа
[уреди | уреди извор].png)
Линија 1 повезује луку Пиреј са северним предграђем Кифисијом. Изграђен је на 1.435 мм стандардног колосека и електрификован је помоћу горњег контактног система, који такође користе Линије 2 и 3.
Од Пиреја линија иде на исток до Фалира, а затим на север до Мосхата, Калитее, Тавра, Петралоне, Тисија, Монастиракија, Омоније, Викторије и Атикија. Између Монастиракија и Атикија линија пролази подземно. На Монастиракију путници могу да пређу на Линију 3, а на Омонији и Атики на Линију 2. Од Атикија линија се наставља на север, пратећи трасу старе железнице трг Лаврион-Строфили кроз Патисију, Неа Јонију, Ираклио, Маруси и завршава у Кифисији. На станици Нерантзиотиса путници могу да пређу на атинску приградску железницу, за међународни аеродром у Атини.
Линија 1 има физичку везу са линијом 2 на станици Атики.
Станице
[уреди | уреди извор]Називи станица на овој табели, на српском и грчком језику, написани су према ознакама. Листа се такође креће од југа ка северу.[3]
| † | Терминална станица |
| # | Разводна станица |
Несреће
[уреди | уреди извор]Инциденти пада људи на железничке пруге
[уреди | уреди извор]Било случајно или намерно (нпр. самоубиство у возу), нажалост је прилично често. 29. јула 2022. човек је пао на пруге станице Ано Патисија, а пруге су привремено биле затворене док су полиција и лекари процењивали ситуацију. 26. маја 2024. особа је пала на пруге линије 1 на станици Неа Јонија, где су полицијска возила и кола хитне помоћи послата да анализирају ситуацију, а пруге су привремено затворене. У октобру исте године исти догађај се догодио на пешачком мосту у близини станице КАТ. У децембру исте године догодио се исти догађај, човек је пао са пешачког моста у близини Ано Патисија на пруге испод себе, где су лекари послати да га извуку, што је довело до кашњења у пругама за скоро 7 минута. 13. јануара 2025. 69-годишњи мушкарац је пао са станице Агиос Елефтериос, зауставио је ред вожње и полиција га је пронашла мртвог.[7][8][9][10][11]
Остали инциденти
[уреди | уреди извор]16. новембра 2021. воз у близини станице Агиос Николаос сударио се са групом радника на машини која се користи за пескарење пруге, при чему је један радник погинуо, а два су повређена. 25. септембра 2024. пруге између станица Нерациотиса и Ирини су се запалиле због сувог палог дрвећа, ватрогасци су брзо послати на место догађаја, воз је заустављен, а путници су брзо изашли без повреда. 1. јануара 2025. први воз заказан за 2025. годину је доживео квар, јер су му се врата на једној страни воза отворила док је саобраћао између станица Ано Патисија и Перисос. То се догодило само 2 дана након другог инцидента где су на станици Мосхато пруге почеле да испуштају алармантно густу количину дима. 31. јануара 2025. на истој станици у Мосхату догодио се исти догађај на исти начин, а званичници су изјавили да је можда узрокован кваром, највероватније током коришћења кочница.[12][13][14][15]
Референце
[уреди | уреди извор]- ^ „Company presentation”. STASY (на језику: Greek). Athens. 7. 11. 2022. Архивирано из оригинала 7. 11. 2022. г. Приступљено 7. 11. 2022.
- ^ „History of Line 1 – ELLINIKO METRO A.E” (на језику: енглески). Приступљено 2025-01-17.
- ^ „Stations”. Athens Piraeus Electric Railways (на језику: Greek). Athens. 17. 1. 2012. Архивирано из оригинала 17. 1. 2012. г. Приступљено 18. 10. 2022.
- ^ а б в Fotopoulos, Manolis (август 2018). „The SAP-EIS-ISAP Electric Railway Stations in the 149 years of operation of the company” (PDF). The Electric Railway (на језику: Greek). Piraeus (140): 16. Архивирано из оригинала (PDF) 16. 7. 2022. г. Приступљено 18. 10. 2022.
- ^ „Press Releases & Announcements”. Athens Piraeus Electric Railways (на језику: Greek). Athens. 5. 8. 2004. Архивирано из оригинала 10. 10. 2004. г. Приступљено 18. 10. 2022.
- ^ „Athens 2004 Olympic transport”. Athens Transport (на језику: Greek). 13. 8. 2019. Архивирано из оригинала 18. 10. 2022. г. Приступљено 18. 10. 2022.
- ^ „ΗΣΑΠ: Πτώση ατόμου στις ράγες στα Άνω Πατήσια - Κυκλοφορία μεταξύ των σταθμών Πειραιά-Αττική και Ν. Ιωνία-Κηφισιά”. Insider (на језику: грчки). 2022-07-29. Приступљено 2025-02-02.
- ^ LiFO”. www.lifo.gr (на језику: грчки). 2024-04-26. Приступљено 2025-01-28.
- ^ „Νεκρός ο άνδρας που έπεσε από πεζογέφυρα στο ΚΑΤ”. ΤΟ ΒΗΜΑ (на језику: грчки). 2024-10-16. Приступљено 2025-01-28.
- ^ „Άτομο έπεσε από πεζογέφυρα του ΗΣΑΠ στα Ανω Πατήσια”. ΤΟ ΒΗΜΑ (на језику: грчки). 2024-12-19. Приступљено 2025-01-28.
- ^ „Νεκρός ο άνδρας που έπεσε στις γραμμές του ΗΣΑΠ στον Άγιο Ελευθέριο”. ΤΟ ΒΗΜΑ (на језику: грчки). 2025-01-13. Приступљено 2025-01-28.
- ^ Group), Radiotileoptiki S. A. (OPEN Digital (2021-11-16). „Εργατικό δυστύχημα στον ΗΣΑΠ: Πώς έγινε η σύγκρουση βαγονιών στον ηλεκτρικό – 1 νεκρός εργάτης και 2 τραυματίες”. ΕΘΝΟΣ (на језику: грчки). Приступљено 2025-01-31.
- ^ „Ηλεκτρικός: Φωτιά κάτω από συρμό στη Νερατζιώτισσα”. AthensVoice (на језику: грчки). 2024-09-25. Приступљено 2025-01-31.
- ^ „Αθήνα: «Στραβό» ποδαρικό για το μετρό - Άνοιξαν εν κινήσει οι πόρτες συρμού στη Γραμμή 1”. www.emakedonia.gr (на језику: грчки). 2025-01-02. Приступљено 2025-01-31.
- ^ Ημερησία”. www.imerisia.gr (на језику: грчки). 2025-01-31. Приступљено 2025-01-31.