Луј Бреге

Из Википедије, слободне енциклопедије
Луј Бреге
Louis Charles Breguet.jpg
Луј Бреге
Датум рођења (1880-01-02)2. јануар 1880.
Место рођења Париз
Француска
Датум смрти 4. мај 1955.(1955-05-04) (75 год.)
Место смрти Сен Жермен ан Ле
Француска
Поље ваздухопловство
Школа Supélec
Познат по Конструисао први потпуно метални авион

Луј Шарл Бреге (франц. Louis Charles Breguet; Париз, 2. јануар 1880Сен Жермен ан Ле, 4. мај 1955) француски конструктор авиона.

Биографија[уреди]

Један је од пионира авијације. Са својим братом Жаком и Шарлом Рикеом 1905. г. започео је рад на жироплану (претеча хеликоптера). Круна његовог рада била је прво вертикално полетање са пилотом 1907. г. Изградио је 1909. г. први авион са фиксним крилима Бреге 1. Основао је 1911. г. Друштво авијатичарских радионица „Луј Бреге". Свој први хидроавион конструисао је 1912. г. Славу је стекао развојем првог потпуно металног авиона израђеног од алуминијума Бреге 14. У употребу је ушао 1916. г. Користила га је Француска армија и Шеснаеста ескадрила америчких извиђачких снага у Првом светском рату. Године 1919. основао је Ваздушну курирску компанију , претечу Ер Франса. Током година, оборио је многе рекорде. Први је прелетео без слетања Јужни Атлантик 1927. а 1933. г. извео је до тада најдужи лет без слетања од 7200 километара преко Атлантика.

Бреге-Рике Жироплан 1 из 1907. г.
Бреге У1 из 1912. г.

Вратио се свом раду на жироплану 1935. године. У сарадњи са дизајнером Рене Дораном, летелица звана Жироплан лабораторија, летела је комбинацијом ротирања две елисе. Са њом постиже 22. децембра 1935. г. брзински рекорд од 108 км/сат, а следеће године и висински рекорд од 158 метара. Између Краљевине СХС и Друштва авијатичарских радионица „Луј Бреге“ из Париза, 14. октобра 1927. потписан је уговор о производњи авиона у Државној фабрици авиона Краљево. Уговор је био потписан на пет година и по њему је на крају пете године Бреге био обавезан да испоручи 425 авиона типа Бреге 19. Држава је преузела обавезу да изгради инфрастуктуру хале, хангаре, складишта, железничку пругу, до радионице и станове за француске раднике и техничко особље. Французима је по уговуру уступљена инфрастуктура да би организовали производњу и обуку домаћих радника. Бреге је остао важан произвођач летелица током Другог светског рата, као и после њега у комерцијалном транспорту. Умро је од срчаног удара 1955. године.

Литература[уреди]

  • -{Michelet, Guy (1963). Breguet. Éditions France-Empire. 
  • Breguet, Emmanuel (2012). Privat, ур. Breguet, un siècle d'aviation. Éditions Charles Corlet. стр. 144. ISBN 978-2-7089-9232-0. 
  • Dick, Ron (2003). „Great Names”. Aviation Century: The Early Years. Erin, Ontario: Boston Mills. стр. 208. ISBN 978-1-55046-407-8.  Непознати параметар |coauthors= игнорисан [|author= се препоручује] (помоћ)
  • Dick, Ron (2003). „Great Names”. Aviation Century: The Early Years. Erin, Ontario: Boston Mills. стр. 208. ISBN 978-1-55046-407-8.  Непознати параметар |coauthors= игнорисан [|author= се препоручује] (помоћ)
  • Marcel Miocque (2001). Houlgate entre mer et campagne. Éditions Charles Corlet. стр. 16. ISBN 978-2-85480-976-3.  Непознати параметар |coauthors= игнорисан [|author= се препоручује] (помоћ)
  • Schmitt, G. (1995). Pioniere der frühen Luftfahrt. Gondrom Verlag, Blindlach. ISBN 978-3-8112-1189-6.  Непознати параметар |coauthors= игнорисан [|author= се препоручује] (помоћ)

Спољашње везе[уреди]

The Pioneers