Пређи на садржај

Метро у Заливској области Сан Франциска

С Википедије, слободне енциклопедије
(BART)
BART train in southern San Francisco
Overview
МестоSan Francisco Bay Area (Alameda, Contra Costa, San Francisco, San Mateo, and Santa Clara counties)
Транзитни тип
Број линија
  • 5 rapid transit lines (1 with diesel light rail extension)
  • 1 AGT line
Број станица50
Извршни директорRobert Powers[1]
Седиште2150 Webster Street
Oakland, California
Вебсајтbart.gov
Operation
Почетак операција11. септембар 1972. (1972-09-11)
ОператериSan Francisco Bay Area Rapid Transit District
ПовелјаFully grade separated with at-grade, elevated and underground sections
Број возила805 total, with 700+ available for service;[2] with 8 DMU vehicle sets (eBART); and 4 AGT vehicle sets
Дужна воза
  • 6–8 cars (10 cars, 710 ft (216 m) max)
  • 2-car married pair (DMUs)
  • 3 cars (AGT)
Размак20 minutes (4 of 5 service lines), 10 minutes (1 service line)[3]
Technical
Дужина система1.314 mi (2.115 km)
Размак шина
Минимални радијус закривљености 120 m (394 ft)
ЕлектрификацијаThird rail, 1 kV DC[4]
Просечна брзина35 mph (56 km/h)
Максимална брзина
  • 80 mph (130 km/h) (maximum)
  • 70 mph (110 km/h) (typical)
System map
Шаблон:Maplink-road

Метро у Заливској области Сан Франциска (енгл. Bay Area Rapid Transit, скраћено BART) је брзи транзитни систем који опслужује Заливску област Сан Франциска.

Са просеком од 169.800 путника радним данима од трећег квартала 2024. и 48.119.400 годишњих путника током 2023, BART је шести најпрометнији систем брзог превоза у Сједињеним Државама.

Услуге

[уреди | уреди извор]

BART Опслужује велике делове своја три округа чланица – Сан Франциско, Аламида и Контра Коста – као и мање делове округа Сан Матео и Санта Клара. Систем има 50 станица: 22 у округу Аламида, 12 у округу Контра Коста, 8 у Сан Франциску, 6 у округу Сан Матео и 2 у округу Санта Клара. BART управља пет именованих тешких железничких линија плус једном одвојеном аутоматизованом линијом. Све линије које пролазе кроз Оукланд осим наранџасте линије, прелазе залив кроз подводни тунел до Сан Франциска. Свих пет линија саобраћају сваког дана до 21 час; само три линије саобраћају увече после 21 час. Све станице се опслужују током свих сати рада.[5]

Назив линије Отворена
Наранџаста линија 1972
Жута линија 1973
Зелена линија 1974
Црвена линија 1976
Плава линија 1997
Превоз од/до Аеродрома Оукланд 2014

Цене

[уреди | уреди извор]

Распоред тарифа

[уреди | уреди извор]
Two BART Clipper card machines
Две BART машине за карте

BART има тарифе засноване на удаљености, које захтевају коришћење прелаза за улаз и излазак, са фиксном ценом од 2,15 долара за путовања испод 6 миља (9,7 км). Доплата се додаје за путовања која путују подземном железницом Transbay (1,40 долара), до/са Међународног аеродрома Оукланд (6,70 долара) или Међународног аеродрома Сан Франциско (4,95 долара) и до/из округа Сан Матео (1,45 долара, осим 1,25 долара за Дејли Сити).[6][7]

Од јуна 2022. просечна плаћена цена је 3,93 долара.[8]

Због различитих цена карата, могуће је ући у систем са довољно меморисане вредности за краће путовање, али не и за дуже путовање. Путници који немају пуну цену да заврше своје путовање морају да користе машину за повећање вредности цене како би изашли са станице.[9] Од јуна 2022., улазак и излазак на истој станици коштају „излетску карту“ од 6,40 долара – знатно више од многих карата од станице до станице.[9][10] Ово је првобитно уведено да би се омогућило људима да обиђу тадашњи футуристички систем; задржао се како би се обесхрабрила нежељена понашања као што су возачи техничких аутобуса који користе BART паркинге. Цена је критикована због негативног утицаја на возаче који напуштају станице током прекида услуге (иако агенти станице могу дозволити возачима да изађу без плаћања карте). Од децембра 2022. BART ради на имплементацији 30-минутног „грејс периода“ пре наплате карте.[11]

Инфраструктура

[уреди | уреди извор]
Типична бетонска конструкција вијадукта код станице Волнат Крик

Читав систем се одвија у ексклузивној, одвојеној од нивоа транзитне трасе. BART-ове трасе покривају око 211 км са 50 станица. На главним пругама, приближно 45 км линија пролази кроз подземне деонице, а 51 км на надземним пругама.[12]

Ред вожње предвиђа да возови саобраћају брзином до 110 км/с, али одређени сегменти (посебно подводни тунел) су пројектовани за брзину од 130 км/с приликом надокнађивања кашњења.[12][13]

Приступ

[уреди | уреди извор]

Сва BART возила имају посебна места за кориснике инвалидских колица, а свака станица има приступачне лифтове.[14] Процењено време доласка возова и обавештења се приказују на екранима на нивоу перона и звучно се објављују преко јавног разгласа. Перони станица су опремљени тактилним поплочавањем како би се помогло особама са оштећеним видом, а Брајева азбука/тактилни знакови су присутни на свим станицама.[15]

Платформски лифтови

[уреди | уреди извор]
Платформски лифтови 2021.

На неким станицама, лифт до перона (који се налази унутар плаћене зоне) се приступа из неплаћене зоне станице. Да би ушли у BART систем на једној од ових станица, путници који користе лифт морају прво проћи кроз излаз за превоз у плаћену зону, а затим изаћи назад кроз окретна врата поред кабине агента на станици пре него што се лифтом укрцају на перон. Да би изашли из система са једне од ових станица, путници морају да ураде обрнуто: да се лифтом од перона попну до нивоа хола, уђу у плаћену зону кроз окретна врата, а затим обраде своју карту на излазу за превоз како би поново изашли из плаћене зоне. Агенти на станици могу помоћи на захтев.[14]

Референце

[уреди | уреди извор]
  1. ^ Fracassa, Dominic; McBride, Ashley (25. 7. 2019). „BART selects Robert Powers as new general manager”. San Francisco Chronicle. Приступљено 25. 7. 2019. 
  2. ^ „New Train Car Project”. San Francisco Bay Area. 29. 12. 2020. Приступљено 28. 3. 2021. 
  3. ^ „BART unveils reimagined schedule starting in September aimed at increasing ridership” (Саопштење). Bay Area Rapid Transit. 14. 8. 2023. Приступљено 28. 8. 2023. 
  4. ^ „BART – Car Types”. Bay Area Rapid Transit. Приступљено 8. 4. 2021. 
  5. ^ „BART schedule change begins 2/14/22, extending service to midnight on Sundays | Bay Area Rapid Transit”. www.bart.gov. Приступљено 2025-07-02. 
  6. ^ „Clipper Fares” (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. 1. 7. 2022. 
  7. ^ „FY19 Short Range Transit Plan and Capital Improvement Program” (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. октобар 2018. 
  8. ^ „BART Board approves two-year budget focused on rider experience | Bay Area Rapid Transit”. www.bart.gov. Приступљено 2025-02-01. 
  9. ^ а б „BART Basics Guide” (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. август 2021. 
  10. ^ Cabanatuan, By Michael (2022-08-05). „This little-known BART fare can cost you $6.70, even if you don’t step foot on a train”. San Francisco Chronicle (на језику: енглески). Приступљено 2025-02-01. 
  11. ^ Bartlett, Amanda (2022-12-06). „A new policy change will eliminate this annoying BART fee”. SFGATE (на језику: енглески). Приступљено 2025-02-01. 
  12. ^ а б „System Facts | Bay Area Rapid Transit”. www.bart.gov. Приступљено 2025-07-03. 
  13. ^ „BART reduces trains speeds, station lighting, to help PG&E and state power grid”. 24. 7. 2006. Архивирано из оригинала 30. 4. 2021. г. Приступљено 26. 9. 2015. „"BART doesn't typically run trains at their maximum speed of 80 mph except to help a train make up time."” 
  14. ^ а б „Wheelchair or Limited Mobility”. San Francisco Bay Area Rapid Transit District. Архивирано из оригинала 11. 5. 2021. г. 
  15. ^ „Tactile Guideways | Bay Area Rapid Transit”. www.bart.gov. Приступљено 2025-07-03. 

Спољашње везе

[уреди | уреди извор]

Медији везани за чланак Метро у Заливској области Сан Франциска на Викимедијиној остави

Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Метро_у_Заливској_области_Сан_Франциска&oldid=30108014”