Опатијски трамвај

Из Википедије, слободне енциклопедије
Иди на навигацију Иди на претрагу
Опатијски трамвај
Opatija tram (1).jpg
Опатијски трамвај
Опште информације
 Држава Аустроугарска
 Италија
 ГрадОпатија
 Отварање17. фебруара 1908.
 Укидање31. марта 1933.
Инфраструктура
 Дужина трасе12 km
 Ширина колосека1000 mm
Операција
 Линије1
Портал Portal.svg Трамвајски саобраћај

Трамвајска линија Матуљи-Опатија-Ловран пројектована је крајем 20. века као парни трамвај, али због бојазни хотелијера да ће дим и бука парних локомотива ометати госте то није прихваћено. Линија у дужини 12 км пуштена је у саобраћај 1908. године, а повезивала је железничку станицу Матуљи - Опатија преко Волоског с Опатије и Ловрана. Трамвај, односно мала електрична железница како су је називали, уведен је првенствено за потребе превоза опатијских хотелских гостију од воза до хотела. Уз путничка кола постојала су и теретна којима се превозио терет до складишта у Опатији. У јануару 1904. инжињер Рзеппа Хуго из Лобнитза започиње трасирати електричну жељезницу на релацији Матуљи-Волоско-Ловран. Министарство за железнице је 1907. издало грађевинску дозволу за њену градњу те је трамвај у рекордно кратком времену био инсталиран. Пуштен је у саобраћај 17. фебруара 1908. године. Пруга је била једноколосјечна те су због тога сваких неколико километара изграђене мимоилазнице на којима су се налазиле и постаје. Ширина колосека је била 1000 мм, што је и данас стандардна Сирано у већем делу Европе. Трамвај је користио напон од 750 волти једносмерне струје. Иако је траса од Матуља до Прелука доста стрма трамвај није користио зупчанике за савладавање стрмине.

Статистички подаци[уреди]

  • Дужина трасе: 12 км
  • Ширина колосека: 1000 мм
  • Напон: 750 В једносмерне струје
  • Постаје: 27
  • Најнижа тачка: 2 м н.в. (Ика, Ичићи, Опатија)
  • Највиша тачка: 212м н.в. (Матуљи)
  • Просечна брзина: 10 км / х
  • Фреквенција полазака: Сваким даном од 6 од 22 сата сваких 15-20 минута
  • Прва вожња: 17. фебруара 1908.
  • Последња вожња: 31. марту 1933.