Пежо тип 69

Из Википедије, слободне енциклопедије
Иди на навигацију Иди на претрагу
Пежо тип 69
Peugeot Type 69 Bébé 06.jpg
Пежо тип 69 Bébé
Преглед
ПроизвођачПежо
Производња1905.
1913.-1916.

131 јединица

ДизајнерЕторе Бугати (тип БП1)
Каросерија и шасија
РаспоредМотор напред - задња вуча
Погонски агрегат
Мотор652 cm³ један цилиндар
855 cm³ I4
Величине
Међуосовинско
растојање
1.670 мм
Дужина2.700 мм
Ширина1.400 мм
Хронологија
ПретходникПежо тип 57
НаследникПежо тип 161

Пежо тип 69 (франц. Peugeot Type 69), односно Bébé у преводу беба, био је аутомобил произведен између 1905. и 1916. од стране француског произвођача аутомобила Пежо познат под техничкм називом Пежо тип 69 и тип БП1.

Тип 69[уреди]

Оригинални Bébé је представљен на сајму аутомобила у Паризу 1904. године као модеран и робустан аутомобил који је јефтин, мали, и практичан. Маса од 350 килограма и дужине 2700 мм, омогућио је малом мотору да постигне брзиу од 40 km на сат. Производња је почела у Оданкуру 1905. године и аутомобил је био јако популаран. Bébé је продат у 400 јединица у првој години или 80% од Пежоове производње, а значајан број је извезен, посебно у Британији.

Тип БП1[уреди]

Тип БП1 Bébé је дизајнирао Еторе Бугати, у почетку за немачку аутомобилску фирму Вандерер, а касније је произведен уз дозволу Пежоа за француско тржиште. Пежо га је први пут приказао на Париском мото шоу 1912. године, а производња је почела 1913. године након прекида производње типа 69. Аутомобил је опремљен са 2-брзинским мењачем у почетку, који је затим замењен мењачем са 3 брзине сопствене производње. Мотор је такође Пежов снаге 10 КС при 2000 обртаја, са максималнном брзином од 60 km на сат. Маса је испод 350 килограма, са простором за две особе. Bébé је учествовао у многим тркама у класи малих аутомобила, а однео је победу у Мон Ванту, 1913. године у својој класи.

Овај модел производио се до 1916. године. У рекламним кампањама промовисан је као квалитетан и економичан производ, често га упоређујући са више конвенционалних превоза, на пример у случају сеоског лекара, који дневно пређе око 40 km, и коме ће Bébé заменити запрегу са два коња, уз мање трошкове.

Са укупно произведених 3.095 јединица, упркос изузетно лошим економским условима насталих током рата, Bébé је први Пежоов аутомобил који је пробио праг од 3.000 продатих јединица.

Галерија[уреди]

Литература[уреди]

  • Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3. 

Спољашње везе[уреди]