Авион Б-12 — разлика између измена
Нема описа измене |
Нема описа измене |
||
| Ред 1: | Ред 1: | ||
{{радови у току}} |
|||
'''Авион Б-12''' је био пројект млазног [[Југославија|југославенског]] [[ловачки авион|ловца]]-пресретача из 1950-их година. Ловац је требао да има [[стреласто крило]] и да се производи у [[Фабрика Соко|фабрици Соко]]. Израђена је макета авиона и тестирана у [[аеротунел]]у у [[Шведска|Шведској]]. |
'''Авион Б-12''' је био пројект млазног [[Југославија|југославенског]] [[ловачки авион|ловца]]-пресретача из 1950-их година. Ловац је требао да има [[стреласто крило]] и да се производи у [[Фабрика Соко|фабрици Соко]] у [[Мостар]]у. Израђена је [[макета]] авиона и тестирана у [[аеротунел]]у у [[Шведска|Шведској]]. |
||
Од његове производње се одустало око 1957., када је дошло до нормализације вањских односа Југославије. |
Од његове производње се одустало око 1957., када је дошло до нормализације вањских односа Југославије са СССР. Такођер се дошло до спознаје да је израда таквог авиона нереална у том тренутку. |
||
По ријечима генерала Саве Пустиње, директора [[Ваздухопловнотехнички институт|Ваздухопловнотехничког института]] до 1992. године: |
По ријечима генерала Саве Пустиње, директора [[Ваздухопловнотехнички институт|Ваздухопловнотехничког института]] до 1992. године: |
||
<blockquote> |
<blockquote> |
||
Авион Б-12 је први домаћи пројекат с танким стреластим крилом, стајним трапом типа "бицикл", предвиђеним за лет на крозвучним и надзвучним брзинама. Није био реалан, пошто и у развијеним земљама, у то време, још нису били довољно разјашњени феномени крозвучне и надзвучне аеродинамике. Југословенски стручњаци су поготово заостајали, а није ни постојала лабораторијска подршка за тај опсег брзина. Из тих разлога је програм прекинут у току свог прототипског развоја. |
''Авион Б-12 је први домаћи пројекат с танким стреластим крилом, стајним трапом типа "бицикл", предвиђеним за лет на крозвучним и надзвучним брзинама. Није био реалан, пошто и у развијеним земљама, у то време, још нису били довољно разјашњени феномени крозвучне и надзвучне аеродинамике. Југословенски стручњаци су поготово заостајали, а није ни постојала лабораторијска подршка за тај опсег брзина. Из тих разлога је програм прекинут у току свог прототипског развоја.'' |
||
</blockquote> |
</blockquote> |
||
Верзија на датум 2. фебруар 2009. у 23:18
Авион Б-12 је био пројект млазног југославенског ловца-пресретача из 1950-их година. Ловац је требао да има стреласто крило и да се производи у фабрици Соко у Мостару. Израђена је макета авиона и тестирана у аеротунелу у Шведској.
Од његове производње се одустало око 1957., када је дошло до нормализације вањских односа Југославије са СССР. Такођер се дошло до спознаје да је израда таквог авиона нереална у том тренутку.
По ријечима генерала Саве Пустиње, директора Ваздухопловнотехничког института до 1992. године:
Авион Б-12 је први домаћи пројекат с танким стреластим крилом, стајним трапом типа "бицикл", предвиђеним за лет на крозвучним и надзвучним брзинама. Није био реалан, пошто и у развијеним земљама, у то време, још нису били довољно разјашњени феномени крозвучне и надзвучне аеродинамике. Југословенски стручњаци су поготово заостајали, а није ни постојала лабораторијска подршка за тај опсег брзина. Из тих разлога је програм прекинут у току свог прототипског развоја.
Кориштена литература
- Југословенско ратно ваздухопловство 1942-1992, Бојан Б. Димитријевић, Институт за савремену историју, Београд, 2006.