Дејства српске авијације у окупираној територији (1916—1918) — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат

Инлајн

Верзија на датум 15. јул 2019. у 10:00

Српска Врховна команда је, у три наврата употребила авионе да би са Солунског фронта, у делове Србије захваћене побуном, пребацила своје официре са одређеним задацима:

Војвода Василије Трбић, први је послат авионом, на планину Бабуна (планина), да би организовао герилски отпор окупатору, непосредно након овлачења српске војске у Првом светском рату..
28. септембра 1916, са аеродрома у Грчкој, пут Топлице полетео је војвода Коста Миловановић Пећанац, због припрема за Јабланичко-Топлички устанак. Апаратом "њупор" пилотирао је Француз Рене Корнемон. Они нису слетели, како им је било наређено, на ратни аеродром код Косанчића близу Бојника тј. Аеродром Бојник, јер је Пећанац, као искусни четник, знао да ће и авион и они бити лак плен за окупаторску војску. Док су прелетали линију фронта, више од 40 граната испаљено је на авион, али га нису погодиле. Пећанац, који је знао тек понеку француску реч, споразумевао се са пилотом гестикулацијом. Па ипак, за дивно чудо, успео је да покаже пилоту да наведе авион на Равне ливаде, близу села Механе, Радан планине, где су се спустили. Пошто су истоварили нешто опреме (где је било и 25 килограма експлозива), савезници су се братски изљубили, пилот је сео у авион, Пећанац је завртео елису и Француз је наставио лет у Румунију. Ка том месту појурили су бугарски војници, али су четници, које је предводио наредник Радисав Тошић, стигли пре и прихватили војводу.
Да би "извршила инспекцију о догађањима на југу Краљевине" а у вези Јабланичко-Топличког устанка, Врховна команда 29. октобра 1917. шаље опет авион. Њиме пилотира наредник Синиша Стефановић, један од најбољих српских пилота тог доба. Са капетаном Јованом Илићем он успешно прелеће линију фронта и упућују се ка Косанчићу поред Бојника. Међутим, не зна се због чега, они спуштају авион код места Пусто Шилово (Јабланички округ), на Радан планини, на врло непогодан терен и ударају у дрво. Остали су неповређени, али су их заробиле бугарске јединице.^[1]

Види још

Референце

^ Политика Online - Први авиони над поробљеном Србијом

Литература

Борис Циглић, (2009), Крила Србије Ваздухопловна команда и авијатика српске војске 1912 – 1920, Београд,

[1] Политика Online - Први авиони над поробљеном Србијом

[1]

@@ Ред 2: / Ред 2: @@
 * Војвода [[Василије Трбић]], први је послат авионом, на планину [[Бабуна (планина)]], да би организовао герилски отпор окупатору, непосредно након овлачења српске војске у Првом светском рату..
 * 28. септембра 1916, са аеродрома у Грчкој, пут Топлице полетео је војвода [[Коста Пећанац|Коста Миловановић Пећанац]], због припрема за [[Топлички устанак|Јабланичко-Топлички устанак]]. Апаратом "њупор" пилотирао је Француз [[Рене Корнемон]]. Они нису слетели, како им је било наређено, на ратни аеродром код [[Косанчић (Бојник)|Косанчића]] близу [[Бојник]]а тј. [[Аеродром Бојник]], јер је Пећанац, као искусни четник, знао да ће и авион и они бити лак плен за окупаторску војску. Док су прелетали линију фронта, више од 40 граната испаљено је на авион, али га нису погодиле. Пећанац, који је знао тек понеку француску реч, споразумевао се са пилотом гестикулацијом. Па ипак, за дивно чудо, успео је да покаже пилоту да наведе авион на Равне ливаде, близу села [[Механе]], [[Радан]] планине, где су се спустили. Пошто су истоварили нешто опреме (где је било и 25 килограма експлозива), савезници су се братски изљубили, пилот је сео у авион, Пећанац је завртео елису и Француз је наставио лет у [[Румунија|Румунију]]. Ка том месту појурили су бугарски војници, али су четници, које је предводио наредник [[Радисав Тошић]], стигли пре и прихватили војводу.
-* Да би "извршила инспекцију о догађањима на југу Краљевине" а у вези [[Топлички устанак|Јабланичко-Топличког устанка]], Врховна команда 29. октобра 1917. шаље опет авион. Њиме пилотира наредник [[Синиша Стефановић]], један од најбољих српских пилота тог доба. Са капетаном Јованом Илићем он успешно прелеће линију фронта и упућују се ка [[Косанчић]]у поред [[Бојник]]а. Међутим, не зна се због чега, они спуштају авион код места [[Пусто Шилово]]([[Јабланички управни округ|Јабланички округ]]), на [[Радан]] планини, на врло непогодан терен и ударају у дрво. Остали су неповређени, али су их заробиле бугарске јединице.<ref>[http://www.politika.rs/rubrike/Srbija/prvi-avioni-nad-porobljenom-srbijom.lt.html Политика Online - Први авиони над поробљеном Србијом{{Ботовски наслов}}]</ref>
+* Да би "извршила инспекцију о догађањима на југу Краљевине" а у вези [[Топлички устанак|Јабланичко-Топличког устанка]], Врховна команда 29. октобра 1917. шаље опет авион. Њиме пилотира наредник [[Синиша Стефановић]], један од најбољих српских пилота тог доба. Са капетаном Јованом Илићем он успешно прелеће линију фронта и упућују се ка [[Косанчић]]у поред [[Бојник]]а. Међутим, не зна се због чега, они спуштају авион код места [[Пусто Шилово]] ([[Јабланички управни округ|Јабланички округ]]), на [[Радан]] планини, на врло непогодан терен и ударају у дрво. Остали су неповређени, али су их заробиле бугарске јединице.<ref>[http://www.politika.rs/rubrike/Srbija/prvi-avioni-nad-porobljenom-srbijom.lt.html Политика Online - Први авиони над поробљеном Србијом{{Ботовски наслов}}]</ref>
 == Види још ==